一种装载机用驱动桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装载机用驱动桥，包括壳体，所述壳体的中间位置处设置有差速器，所述差速器的两侧分别传动连接有传动轴，所述传动轴的另一端设置有行星齿轮传动装置，所述行星齿轮传动装置与轮毂传动连接；本驱动桥通过差速器将动力传递到传动轴，然后将传动轴将动力传递给轮毂，可以保证装载机在路面上有足够的驱动力和适当的速度，承载能力强，动力传动性能好；各个传动部件单独进行加工后进行装配，加工工艺性好，拆装、调整方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动桥，具体的说涉及一种装载机用驱动桥。
技术介绍
装载机驱动桥是传动系的一个重要组成部件，必须满足车辆在各种工况下的作业需求，它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右传动轴和轮毂。现在所使用的驱动桥承载能力差，所承受的扭矩能力以及传动性能较差；由于驱动桥壳体总成为整体构造，加工工艺性不好，拆装、调整不方便，对加工制造时的设备要求较高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对以上问题，提供一种承载能力强、加工工艺性好、 拆装、调整方便的装载机用驱动桥。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是一种装载机用驱动桥，包括壳体，所述壳体的中间位置处设置有差速器，所述差速器的两侧分别传动连接有传动轴，所述传动轴的另一端设置有行星齿轮传动装置，所述行星齿轮传动装置与轮毂传动连接。一种具体优化方案，所述差速器包括差速器左壳体和差速器右壳体，所述差速器左壳体上设置有被动齿轮，所述差速器左壳体和差速器右壳体之间设置有十字架，所述十字架上设置有四个主动锥齿轮，所述差速器左壳体和差速器右壳体上分别设置有与传动轴连接的被动锥齿轮，所述主动锥齿轮和被动锥齿轮啮合。一种具体优化方案，所述差速器左壳体和差速器右壳体上分别设置有平垫圈，所述主动锥齿轮上设置有球形垫圈。—种具体优化方案，四个主动锥齿轮沿周向均布。一种具体优化方案，所述壳体上设置有动力输入轴，所述动力输入轴的一端设置有动力输入法兰，所述动力输入轴的另一端设置有主动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮啮I=I O一种具体优化方案，所述行星齿轮传动装置包括太阳轮、行星轮、行星轮支架和齿圈，所述太阳轮与传动轴固定连接，所述齿圈的轴线和太阳轮的轴线重合，所述行星轮位于齿圈和太阳轮之间，所述行星轮分别与齿圈和太阳轮啮合，所述行星轮通过连接轴与行星轮支架固定连接，所述行星轮支架与轮毂固定连接。一种具体优化方案，所述连接轴与行星轮支架之间设置有钢球。一种具体优化方案，所述行星轮支架上固定连接有端盖。一种具体优化方案，所述轮毂固定连接有制动盘。本技术采取以上技术方案，具有以下优点本驱动桥通过差速器将动力传递到传动轴，然后将传动轴将动力传递给轮毂，可以保证装载机在路面上有足够的驱动力和适当的速度，承载能力强，动力传动性能好；各个传动部件单独进行加工后进行装配，加工工艺性好，拆装、调整方便。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明附图1为本技术实施例中一种装载机用驱动桥的结构示意图；附图2为附图1中的差速器的结构示意图。图中1-壳体；2-制动盘；3-轮毂；4-齿圈；5-太阳轮；6-端盖；7-钢球；8-行星轮支架；9-行星轮；10-连接轴；11-传动轴；12-差速器左壳体；13-被动齿轮；14-十字架； 15-差速器右壳体；16-被动锥齿轮；17-平垫圈；18-主动锥齿轮；19-球形垫圈；20-动力输入轴；21-动力输入法兰；22-主动齿轮。具体实施方式实施例如附图1和附图2所示，一种装载机用驱动桥，包括壳体1，壳体1的中间位置处设置有差速器，差速器的两侧分别传动连接有传动轴11，传动轴11的另一端设置有行星齿轮传动装置，行星齿轮传动装置与轮毂3传动连接。差速器包括差速器左壳体12和差速器右壳体15，差速器左壳体12上设置有被动齿轮13，差速器左壳体12和差速器右壳体15之间设置有十字架14，十字架14上设置有四个主动锥齿轮18，差速器左壳体12和差速器右壳体15上分别设置有与传动轴11连接的被动锥齿轮16，主动锥齿轮18和被动锥齿轮16啮合。被动锥齿轮16通过花键与传动轴11连接。差速器左壳体12和差速器右壳体15上分别设置有平垫圈17，主动锥齿轮18上设置有球形垫圈19。四个主动锥齿轮18沿周向均布。壳体1上设置有动力输入轴20，动力输入轴20的一端设置有动力输入法兰21，动力输入轴20的另一端设置有主动齿轮22，主动齿轮22与被动齿轮13啮合，主动齿轮22和动力输入轴20为一体结构。行星齿轮传动装置包括太阳轮5、行星轮9、行星轮支架8和齿圈4，太阳轮5与传动轴11固定连接，齿圈4的轴线和太阳轮5的轴线重合，行星轮9位于齿圈4和太阳轮5 之间，行星轮9分别与齿圈4和太阳轮5啮合，行星轮9通过连接轴10与行星轮支架8固定连接，行星轮支架8与轮毂3固定连接。连接轴10与行星轮支架8之间设置有钢球7，行星轮支架8上固定连接有端盖6， 太阳轮5通过花键与传动轴11连接。轮毂3固定连接有制动盘2，制动盘2通过螺栓与轮毂3固定连接。权利要求1.一种装载机用驱动桥，包括壳体(1)，其特征在于所述壳体(1)的中间位置处设置有差速器，所述差速器的两侧分别传动连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)的另一端设置有行星齿轮传动装置，所述行星齿轮传动装置与轮毂(3 )传动连接。2.如权利要求1所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于所述差速器包括差速器左壳体(12)和差速器右壳体(15)，所述差速器左壳体(12)上设置有被动齿轮(13)，所述差速器左壳体(12)和差速器右壳体(15)之间设置有十字架(14)，所述十字架(14)上设置有四个主动锥齿轮(18)，所述差速器左壳体(12)和差速器右壳体(15)上分别设置有与传动轴 (11)连接的被动锥齿轮(16 )，所述主动锥齿轮(18 )和被动锥齿轮(16 )啮合。3.如权利要求2所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于所述差速器左壳体(12) 和差速器右壳体(15)上分别设置有平垫圈(17)，所述主动锥齿轮(18)上设置有球形垫圈 (19)。4.如权利要求2所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于四个主动锥齿轮(18)沿周向均布。5.如权利要求2所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于所述壳体(1)上设置有动力输入轴(20)，所述动力输入轴(20)的一端设置有动力输入法兰(21)，所述动力输入轴(20) 的另一端设置有主动齿轮(22)，所述主动齿轮(22)与被动齿轮(13)啮合。6.如权利要求1-5其中之一所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于所述行星齿轮传动装置包括太阳轮(5)、行星轮(9)、行星轮支架(8)和齿圈(4)，所述太阳轮(5)与传动轴(11)固定连接，所述齿圈(4)的轴线和太阳轮(5)的轴线重合，所述行星轮(9)位于齿圈 (4)和太阳轮(5)之间，所述行星轮(9)分别与齿圈(4)和太阳轮(5)啮合，所述行星轮(9) 通过连接轴(10 )与行星轮支架(8 )固定连接，所述行星轮支架(8 )与轮毂(3 )固定连接。7.如权利要求6所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于所述连接轴(10)与行星轮支架(8)之间设置有钢球(7)。8.如权利要求6所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于所述行星轮支架(8)上固定连接有端盖(6)。9.如权利要求1所述的一种装载机用驱动桥，其特征在于所述轮毂(3)固定连接有制动盘(2)。专利摘要本技术涉及一种装载机用驱动桥，包括壳体，所述壳体的中间位置处设置有差速器，所述差速器的两侧分别传动连接有传动轴，所述传动轴的另一端设置有行星齿轮传动装置，所述行星齿轮传动装置与轮毂传动连接；本驱动桥通过差速器将动力传递到传动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兰香，
申请(专利权)人：青州市精益液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：