本实用新型专利技术公开了一种螺母拧紧机，用于拧紧车轮的螺母。其包括拧设有拧紧轴的拧紧机本体，所述拧紧轴的一端与拧紧机本体固定连接，其另一端设有拧紧套筒。拧紧机本体还设有反扭矩义轴，所述反扭矩义轴的一端与拧紧机本体固定连接，另一端设有螺母套口。使用本实用新型专利技术的时候，将螺母套口与不工作的螺母相卡合固定，不工作的螺母通过对反扭矩义轴产生一与侧向压力相反的作用力，该作用力与侧向压力平衡相抵消，从而为工作螺母的拧紧提供更稳定的工作条件，提高了车轮装配的效率和质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拧紧机，具体地说是在车轮装配中，用于拧紧车轮螺母的螺母拧紧机。
技术介绍
在汽车车轮装配作业中，为了快递、高效地将螺母拧紧，通常会使用多轴电动螺母拧紧机。但是在拧紧过程中，拧紧套筒与螺母间会产生侧向压力，加上螺母与螺栓间的摩擦，侧向力会造成附加力矩，该附加力矩会对各拧紧轴的工作力矩起到一个反向的作用，属于一种有害力矩。根据螺栓分度圆直径与螺栓直径等参数的不同，附加力矩可达目标扭转的3% _6%，即会对螺母的拧紧力矩构成3% -6%范围内不可预测的影响。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服上述现有技术的不足，而提供一种螺母拧紧机，该螺母拧紧机通过安装在拧紧机本体上的固定轴，平衡拧紧套筒与螺母间的侧向压力，从而克服附加力矩的不利影响。实现本技术目的采用的技术方案是一种螺母拧紧机，包括设有拧紧轴的拧紧机本体，所述拧紧轴的一端与拧紧机本体固定连接，其另一端设有拧紧套筒。所述拧紧机本体设有反扭矩义轴，所述反扭矩义轴的一端与拧紧机本体固定连接，另一端设有螺母套口。进一步地，拧紧机本体设有两个以上的反扭矩义轴，两个以上的反扭矩义轴作为固定点使拧紧机工作时更加稳定。更进一步地，两根以上的反扭矩义轴对称地设在拧紧机本体的工作面上，对称地分布更加有利于平衡侧压力。本技术结构简单，使用方便。使用本技术的时候，先将螺母套口套在不工作的螺母上，再将拧紧轴前端的套筒套在工作螺母上，按拧紧机设定程序拧紧。在工作螺母被拧紧的过程中，由于反扭矩义轴通过螺母套口与不工作的螺母相卡合固定，不工作的螺母通过对反扭矩义轴产生一与侧向压力相反的作用力，该作用力与侧向压力平衡相抵消， 从而为工作螺母的拧紧提供更稳定的工作条件，提高了车轮装配的效率和质量。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本用新型作进一步的说明。如图1所示，本实施例的螺母拧紧机，包括拧设有拧紧轴1的拧紧机本体2，所述拧紧轴1的一端与拧紧机本体2固定连接，其另一端设有拧紧套筒1-1。拧紧机本体2设有反扭矩义轴3，反扭矩义轴3的一端与拧紧机本体2固定连接，另一端设有与螺母外形相匹配的螺母套口 3-1。本实施例拧紧机本体2的设有三根反扭矩义轴3，三根反扭矩义轴3呈对称地设在在紧机本体2上，对称地设置有利于平衡侧压力，且能使拧紧机工作时处于更加稳定的状态。使用该螺母拧紧机，先将反扭矩义轴3前端的螺母套口 3-1套在不工作的螺母上， 再将拧紧轴1前端的拧紧套筒1-1套在欲被拧紧的工作螺母上，按拧紧机设定程序拧紧。在拧紧过程中，套筒1-1与螺母间会产生侧向压力，该侧向压力通过拧紧轴1传递给拧紧机本体2，因为反扭矩义轴3 —端与拧紧机本体2固定连接，所以该侧向压力作用于反扭矩义轴 3，由于反扭矩义轴3的另一端通过螺母套口 3-1与不工作的螺母相套紧卡合，不工作的螺母对反扭矩义轴3产生一与侧向压力相反的作用力，该作用力与侧向压力平衡相抵消，为工作螺母的拧紧提供更稳定的工作条件，提高了拧紧精度，从而提高了车轮装配的效率和质量。权利要求1.一种螺母拧紧机，包括设有拧紧轴(1)的拧紧机本体(2)，所述拧紧轴(1)的一端与拧紧机本体(2)固定连接，其另一端设有拧紧套筒(1-1)，其特征在于所述拧紧机本体(2) 设有反扭矩义轴(3)，所述反扭矩义轴(3)的一端与拧紧机本体(2)固定连接，另一端设有螺母套口 (3-1)。2.根据权利要求1所述的螺母拧紧机，其特征在于拧紧机本体(2)设有两根以上的反扭矩义轴(3)。3.根据权利要求1或2所述的螺母拧紧机，其特征在于两根以上的反扭矩义轴(3)对称地设在拧紧机本体(2)上。专利摘要本技术公开了一种螺母拧紧机，用于拧紧车轮的螺母。其包括拧设有拧紧轴的拧紧机本体，所述拧紧轴的一端与拧紧机本体固定连接，其另一端设有拧紧套筒。拧紧机本体还设有反扭矩义轴，所述反扭矩义轴的一端与拧紧机本体固定连接，另一端设有螺母套口。使用本技术的时候，将螺母套口与不工作的螺母相卡合固定，不工作的螺母通过对反扭矩义轴产生一与侧向压力相反的作用力，该作用力与侧向压力平衡相抵消，从而为工作螺母的拧紧提供更稳定的工作条件，提高了车轮装配的效率和质量。文档编号B25B27/14GK202212931SQ20112026912公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日专利技术者胡利华 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡利华，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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