一种伺服拧紧机抗扭矩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，具体涉及一种伺服拧紧机抗扭矩装置。它包括方管和位于方管底部的安装法兰，所述方管上端设有与安装法兰连接的弹簧平衡器，方管内部下端固定有轴承座，方管内部设有光轴，光轴顶部固定有抗扭轮，光轴底部套有直线轴承，直线轴承固定于轴承座上，光轴底部穿过轴承座与安装法兰固定。本实用新型专利技术通过双弹簧平衡器联动，使光轴在方管内上下移动升降，拧紧过程中产生的反力通过抗扭轮传递给方管，整个结构内部消除反力，能有效降低操作工操纵设备时的重力感，提升操作平衡性，由于使用双弹簧平衡器，不需要使用压缩空气，能有效降低车间能源消耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车
，具体涉及一种伺服拧紧机抗扭矩装置。它包括方管和位于方管底部的安装法兰，所述方管上端设有与安装法兰连接的弹簧平衡器，方管内部下端固定有轴承座，方管内部设有光轴，光轴顶部固定有抗扭轮，光轴底部套有直线轴承，直线轴承固定于轴承座上，光轴底部穿过轴承座与安装法兰固定。本技术通过双弹簧平衡器联动，使光轴在方管内上下移动升降，拧紧过程中产生的反力通过抗扭轮传递给方管，整个结构内部消除反力，能有效降低操作工操纵设备时的重力感，提升操作平衡性，由于使用双弹簧平衡器，不需要使用压缩空气，能有效降低车间能源消耗。【专利说明】一种伺服拧紧机抗扭矩装置
本技术属于汽车
，具体涉及一种伺服拧紧机抗扭矩装置。
技术介绍
随着伺服拧紧机在各大整车厂总装车间的使用，目前较多的汽车厂家均采用升降气缸扭矩管来消除拧紧过程中的反力。因采取平衡气缸驱动，使用过程中会产生较大的气阻尼，导致操作升降的平衡性降低，同时由于需要消耗压缩空气，不符合建设节能减排型制造车间的要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种伺服拧紧机抗扭矩装置。本技术采用的技术方案是:一种伺服拧紧机抗扭矩装置，包括方管和位于方管底部的安装法兰，所述方管上端设有与安装法兰连接的弹簧平衡器，方管内部下端固定有轴承座，方管内部设有光轴，光轴顶部固定有抗扭轮，光轴底部套有直线轴承，直线轴承固定于轴承座上，光轴底部穿过轴承座与安装法兰固定。进一步地，所述抗扭轮包括两个导轮，两个导轮呈十字交叉安装于光轴顶部，两个导轮的四个端面分别与方管内壁四面接触。抗扭轮端面接触方管内壁，拧紧机拧紧螺栓过程中的反力由抗扭轮传递给方管，整个结构内部消除反力。进一步地，所述方管上端两侧对称分布有两个弹簧平衡器。两个弹簧平衡器左右对称设置，操作时两个弹簧平衡器保证拉力对称，重力通过对称的两个弹簧平衡器平衡掉，有效降低工人操作设备时的重力感；同时钢丝绳也能起到二次保护作用，即当钢丝绳断掉一根后，还有另外一根起到防坠保护。更进一步地，所述安装法兰两侧分别设有耳摆，所述弹簧平衡器的吊钩勾住耳摆。本技术通过双弹簧平衡器联动工作原理，使光轴在方管内上下移动升降，拧紧过程中产生的反力通过抗扭轮传递给方管，方管安装在轨道上，整个机械结构内部消除反力，弹簧平衡器的提升力与悬挂重力一致后，整个系统平衡，操作工人只要用很小的力即可提升悬挂物体上升或下降。本技术结构简单，能有效降低操作工操纵设备时的重力感，提升操作平衡性，由于使用双弹簧平衡器，不需要使用压缩空气，能有效降低车间能源消耗。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术与拧紧机安装示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1、图2所示，本技术包括方管3和位于方管3底部的安装法兰8，安装法兰8两侧设置两个带有吊孔的耳摆9，所述方管3上端设有弹簧平衡器I，弹簧平衡器I设置两个，在方管3两侧对称分布，弹簧平衡器I的挂钩2勾住安装法兰8上的耳摆9。两个弹簧平衡器I左右对称设置，操作时两个弹簧平衡器I保证拉力对称，重力通过对称的两个弹簧平衡器平衡掉，有效降低工人操作设备时的重力感；同时钢丝绳也能起到二次保护作用，即当钢丝绳断掉一根后，还有另外一根起到防坠保护。方管3内部下端固定有轴承座7，方管3内部设有光轴5，光轴5顶部固定有抗扭轮4，所述抗扭轮4包括两个导轮41，两个导轮41呈十字交叉安装于光轴5顶部，两个导轮41的四个端面分别与方管3内壁四面接触，抗扭轮4端面接触方管3内壁，拧紧轴拧紧螺栓过程中的反力由抗扭轮4传递给方管3，整个结构内部消除反力，光轴5底部套有直线轴承6，直线轴承6固定于轴承座7上，光轴5底部穿过轴承座7与安装法兰8固定。使用时如图2所示，该装置的方管3顶部与导轨11连接，底部通过安装法兰8与拧紧轴10连接，将弹簧平衡器I的挂钩2勾住安装法兰8的耳摆9，重力通过对称的两个弹簧平衡器I平衡掉，使工人操作时无重力感。拧紧轴10拧紧螺栓时，弹簧平衡器I带动安装法兰8上下移动，与安装法兰8连接的光轴5随之在方管3内升降，光轴5的上下导向通过直线轴承6与抗扭轮4完成。当拧紧轴10轴头方向与光轴5平行时，拧紧轴拧紧过程中产生的反力由十字交叉的抗扭轮4传递给方管3消除掉；当拧紧轴10轴头方向与光轴5垂直时，拧紧轴拧紧过程中产生的反力由直线轴承6传递给方管5消除掉。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。【权利要求】1.一种伺服拧紧机抗扭矩装置，其特征在于:包括方管(3)和位于方管底部的安装法兰(8)，所述方管(3)上端设有与安装法兰连接的弹簧平衡器(1)，方管(3)内部下端固定有轴承座(7)，方管内部设有光轴(5)，光轴(5)顶部固定有抗扭轮(4)，光轴(5)底部套有直线轴承(6)，直线轴承(6)固定于轴承座(7)上，光轴(5)底部穿过轴承座与安装法兰(8)固定。2.根据权利要求1所述的一种伺服拧紧机抗扭矩装置，其特征在于:所述抗扭轮(4)包括两个导轮(41)，两个导轮(41)呈十字交叉安装于光轴(5)顶部，两个导轮的四个端面分别与方管内壁四面接触。3.根据权利要求1所述的一种伺服拧紧机抗扭矩装置，其特征在于:所述方管(3)上端两侧对称分布有两个弹簧平衡器(I)。4.根据权利要求1所述的一种伺服拧紧机抗扭矩装置，其特征在于:所述安装法兰(8)两侧分别设有耳摆(9)，所述弹簧平衡器(I)的吊钩勾住耳摆(9)。【文档编号】B23P19/06GK203566220SQ201320775773【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日 【专利技术者】胡昌华, 章毅 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昌华，章毅，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：