【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用底盘，具体的说是一种长前悬底盘上的转向直拉杆。
技术介绍
对于车型前悬较长的10米以上的高地板旅游客车、长途客车(即大中型客车)或大型卡车等，传统布置形式的转向系统中的转向直拉杆的长度会达到1. 6米到1. 8米，实际使用过程中发现直拉杆长度超过1.5米，会使转向直拉杆在转向过程中的挠度偏大，使直拉杆的变形也会较大，导致底盘在转向过程不稳定，影响整车的转向性能要求，也会使底盘在行驶过程中会产生潜在的危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、转向稳定性好、 操作轻便、安全可靠的长前悬底盘上的转向直拉杆。技术方案包括前端与转向器垂臂铰接的前直拉杆，还包括有后端与前桥节臂连接的后直拉杆及中间垂臂，所述前直拉杆的后端及后直拉杆的前端铰接在中间垂臂上，所述中间垂臂与支座总成活动连接，所述支座总成安装在底盘上。所述支座总成包括支座及经轴承安装在支座上的轴，所述中间垂臂活动套装在轴上。有益效果本技术结构是在传统的直拉杆布置的基础上，将过长的直拉杆变成较短的前、后直拉杆，并通过活动连接在支座总成上的中间垂臂将前、后直拉杆连接成一体。该设计结构不仅满足了大中型客车对转向用直拉杆的设计要求，很好的避免了单根直拉杆过长造成的挠度变形，减小转向运动的不协调轨迹的偏差，使底盘的转向布置更为简单、灵活、 可靠，操作更为轻便，保证了底盘的转向系统的稳定、可靠。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为中间垂臂的结构示意图。图3为图2的剖视图。其中，1-前直拉杆、2-后直拉杆、3-中间垂臂、4-支座总成、4. 1-轴承、4. 2_支座、 4...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，王为才，郑兆刚，孙勇建，梁为，周健，
申请(专利权)人：东风襄樊旅行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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