A rod arm (20) is provided for bonding to a vehicle steering assembly. The pull rod (20) has a grease cover (44) with a steering knuckle connection structure (48) and an oil seal cap (50). The steering knuckle connecting structure (48) is used to connect the pull rod arm (20) to the steering knuckle (16) of the vehicle steering assembly. The oil seal cap (50) receives the lower end of the main pin (32) of the vehicle steering assembly. The grease cover portion (44) of the pull rod arm (20) is integrally formed with the arm (46), and the arm includes a pull rod connecting structure (52) for connecting the pull rod arm (20) to the pull rod of the vehicle steering assembly. The steering arm can either alternatively be connected to the body of the steering knuckle (16) and includes an oil seal cap that receives the upper end of the main pin (32).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有集成油封帽的拉杆臂和转向臂相关申请本申请要求2015年5月29日提交的美国专利申请No.14/725,115的权益和优先权,其全部内容通过引用被并入本申请。描述
本专利技术涉及用于轮式车辆的转向组件的组装式转向节。更具体地,本专利技术涉及具有拉杆臂和集成油封帽的组装式转向节。
技术介绍
一直以来都使用转向节来承载车轮组件,从而为车轴提供可驾驶性。早期的转向节一般是较重的单件式铸件。为了减轻单件式转向节的重量,引入了组装式转向节。所述组装式转向节包括独立形成(例如,通过锻造、铸造、机加工等等)的两个或更多的部件,然后将它们彼此固定从而形成组装式转向节。图1画出了在美国专利No.6,616,156中所描述的类型的示范组装式转向节K,通过引用将其并入本文。图示的组装式转向节K具有第一或上部件U以及第二或下部件L,它们通过机械紧固器被连接在一起。两个部件U和L限定了接收主销P的主销孔(只有上主销孔B可见)。每个主销孔包括关联的油封帽,且上油封帽G接收主销P的上端、和下油封帽C接收主销P的下端。润滑剂被注入油封帽G和C内以润滑主销P。转向节K的下部件L包括一体成型的拉杆臂T和接收转向组件的拉杆臂A的端部E的拉杆球锥R。其他组装式转向节的示例在美国专利Nos.6,902,176和7,530,583中被更详细地描述,通过引用将它们并入本文中。
技术实现思路
本专利技术的多个方面可以在下文所描述且声明的装置和系统中被独立地或组合地实施。这些方面可以被独立地采用、或者与本文中所描述的本专利技术的其他方面组合,这些方面的集中描述不意味着排除单独地应用这些方面、或者独立地声明这 ...
【技术保护点】
一种联合转向节和拉杆一起使用的拉杆臂,所述拉杆臂包括:包括拉杆连接结构的臂部;与臂部整体地形成且包括油封帽的油脂盖部;以及转向节连接结构。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.29 US 14/725,1151.一种联合转向节和拉杆一起使用的拉杆臂,所述拉杆臂包括:包括拉杆连接结构的臂部;与臂部整体地形成且包括油封帽的油脂盖部;以及转向节连接结构。2.根据权利要求1所述的拉杆臂,其中油脂盖部包括与油封帽整体地形成的本体,臂部是大致直线的,且油脂盖部的本体是大致直线的。3.根据权利要求2所述的拉杆臂,其中,限定臂部的平面以关于限定油脂盖部的本体的平面成一个角度地被定向。4.根据前述权利要求的任何一项所述的拉杆臂,还包括倾斜段,所述倾斜段与油脂盖部和臂部整体地形成且被配置成使得臂部关于油脂盖部成一个角度地被定向。5.根据前述权利要求的任何一项所述的拉杆臂,其中,转向节连接结构与油脂盖部关联。6.根据前述权利要求的任何一项所述的拉杆臂,其中,转向节连接结构包括被配置成接收机械紧固器的至少一部分的孔。7.根据前述权利要求的任何一项所述的拉杆臂,还包括第二转向节连接结构。8.根据权利要求7所述的拉杆臂,其中,转向节连接结构和第二转向节连接结构是基本相同的。9.根据权利要求7-8中的任何一项所述的拉杆臂,其中,转向节连接结构和第二转向节连接结构包括基本平行的孔,所述基本平行的孔中的每个孔被配置成接收机械紧固器的至少一部分。10.根据权利要求7-9中的任何一项所述的拉杆臂,其中,转向节连接结构被定位在油封帽的横向侧上,并且第二转向节连接结构被定位在油封帽的相对横向侧上。11.一种车辆转向组件,所述车辆转向组件包括:限定主销孔的转向节本体,被部分地接收在主销孔内的主销,拉杆臂,所述拉杆臂包括包括拉杆连接结构的臂部,以及与臂部整体地形成的油脂盖部,所述油脂盖部包括接收主销的下端的油封帽且被连接到转向节本体;以及在拉杆连接结构处被连接到拉杆臂的臂部的拉杆。12.根据权利要求11所述的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·P·布勒因克,D·E·迪尔沃思,P·D·埃尔伍德,J·W·戈丁,
申请(专利权)人:亨德里克森美国有限责任公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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