【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高强度气缸套铸造成形生产工艺。
技术介绍
随着整个社会对环境保护的重视，发动机向大功率小体积发展，对汽车发动机的重要零部件气缸套要求越来越高，普通的低合金气缸套金相和理化指标都不能满足使用要求，而贝氏体组织的气缸套的金相组织和机械性能均能满足高强度的要求，但是为了在铸造过程中获得贝氏体组织，在熔炼过程中需要加入Ni、Mo等贵重合金元素，原材料的成本很大。
技术实现思路
为了提高汽车气缸套的机械性能和减低铸造成本，本专利技术提供一种高强度气缸套铸造成形。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是，通过对气缸套化学成分中Cu的含量的增加至1. 7%，以Cu代替部分的Ni和Mo，同时以一合理的浇铸工艺，实现高强度气缸套铸造成形。本专利技术的有益效果是，在铸造过程中能产生贝氏体基体组织，石墨形态好，满足了气缸套机械性能的提升需求，减少了原材料的成本，缩短了气缸套的生产周期，减少了热处理获得贝氏体造成的环境二次污染。附图说明无附图。具体实施例方式用中频电炉按如下的化学成分配料(% ) =C 2. 8-3. 0，Si :1. 8-2. 2，Mn :0. 4-0. 6， P < 0. 1，S < 0. 1，Cu :1. 7，Mo :0. 7，Ni :0. 2，其余为 Fe。将缓慢升温至 1400°C左右，取样化验，化学成分调整合格后，将电炉内铁水的温度迅速升温至1570-1600°C，开始常规孕育， 孕育结束后，保证在浇铸坩埚内的温度在1440-1460°C的范围内进行浇铸，在浇铸模具的温度冷却至1150°C左右，实施水冷却，至浇铸毛坯的温度在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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