【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种复合材料的气缸套，特别涉及一种钢和铸铁结合在一起的复合式结构的气缸套。
技术介绍
目前，国内传统使用的气缸套为单一材料，合金铸铁或钢。传统使用的铸铁气缸套由于本身材质问题，强度有限，而且易穴蚀。传统使用的钢缸套，一般需要镀铬，污染环境，而且活塞环不好配副。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种复合材料的气缸套，既有钢缸套强度高、耐穴蚀的特点，又无需镀铬，缸孔的材料性质、表面加工状态可完全和铸铁缸套一样，有良好的耐磨性和配副性能。为实现上述目的，本技术提供了一种复合材料的气缸套，其包含气缸套本体、内侧层及外侧层。气缸套本体包含侧壁，内侧层设置于侧壁的内表面，外侧层设置于侧壁的外表面。优选地，上述技术方案中，内侧层的材质为铸铁，其厚度不超过1.5毫米。优选地，上述技术方案中，外侧层的材质为钢，其厚度大于所述内侧层的厚度。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术的复合材料的气缸套，既有钢缸套强...
【技术保护点】
一种复合材料的气缸套，其特征在于，所述复合材料的气缸套包含：气缸套本体，所述气缸套本体包含侧壁；内侧层，其设置于所述侧壁的内表面；外侧层，其设置于所述侧壁的外表面；其中所述内侧层的材质与所述外侧层的材质不相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：覃文，刘肖毅，郭万兴，班智博，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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