单作用制动轮缸制造技术

本发明专利技术公开了一种单作用制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和双进油口，所述进油口的口部分别盖有闷盖，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两调整活塞，所述调整活塞的一端滑动安装在腔体内，另一端具有限位法兰，所述左端调整活塞的外端面上固定安装有调节螺钉，所述左右两调整活塞的相邻端的侧壁上具有环形卡槽，所述环形卡槽内卡接有皮圈，所述皮圈与腔体侧壁之间紧密贴合，所述缸体的外壁上固定安装有锁片，所述缸体的外壁上设有安装盘，所述安装盘的四角处具有安装孔，所述缸体的侧壁上设有螺栓安装孔和限位孔。本发明专利技术结构合理简单、工作效率提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种单作用制动轮缸。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、间。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好，单进油管道的效率低、且两端设有防尘罩，导致漏油，卡壳现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种单作用制动轮缸总成，解决了汽车制动系统中，活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整，且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制，影响工作效率，且外部固定安装部件结构不合理，导致的安装不稳定，同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。本专利技术解决技术问题提供如下方案一种单作用制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和双进油口，所述进油口的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单作用制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和双进油口，所述进油口的口部分别盖有闷盖，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两调整活塞，所述调整活塞的一端滑动安装在腔体内，另一端具有限位法兰，所述左端调整活塞的外端面上固定安装有调节螺钉，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建，
申请(专利权)人：芜湖博格汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：