本实用新型专利技术公开一种用于致动装置的具有减速功能的马达，包括本体、转轴及制动减速机构，转轴穿接在本体的中心；制动减速机构包含摩擦组件和螺旋弹簧，摩擦组件套接在转轴外周缘，螺旋弹簧弹性夹掣在摩擦组件的外缘且一端定位在本体。藉此，因螺旋弹簧的损耗小而可延长使用寿命；摩擦组件与转轴的接触面积大而具有良好制动减速效能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于线性致动装置的马达，尤其涉及一种用于致动装置的具有减速功能的马达。
技术介绍
线性致动装置(Linear Actuator)主要系利用马达及蜗杆、蜗轮等驱动组件来带动一导螺杆旋转，同时利用导螺杆驱使螺接于其上的伸缩管作线性的伸出或缩回的动作， 由于其结构及安装等各方面条件均较气、油压缸简单与方便，因此已被广泛地应用在病床、 电动椅等设备上，或其它需要作伸、缩运作的场域中。现有的线性致动装置如欧洲专利公告编号ΕΡ066257!3Β 1和PCT专利公开号 W02004-027290A2所揭露，其中ΕΡ0662573Β1 —案所揭露的致动装置主要包括一蜗杆、一导螺杆、固定在导螺杆的一端的一蜗轮组，蜗轮组包含一蜗轮；一螺旋弹簧环绕在圆柱形环体外周缘；如此，以组合一线性致动装置。另W02004-027290A2 —案则是针对前述案的螺旋弹簧与环体作动过程中，因摩擦而易生高热的问题，以一热传导组件来散逸热量。然而，现有的线性致动装置，其螺旋弹簧是固定不动，而圆柱形环体则是跟随蜗轮作旋转，因此易在螺旋弹簧和圆柱形环体之间摩擦生热，此热量将造成高温熔着或使螺旋弹簧产生快速损耗，而大幅度地的缩短使用寿命。另其仅是藉助螺旋弹簧与转动的圆柱形环体间的线接触，来达到减速或是制动效果；因螺旋弹簧与环体的有效接触面积少，所以所能达到的减速或制动效果，受到先天条件的拘限而使成效不显著。
技术实现思路
本技术的一目的，在于提供一种用于致动装置的具有减速功能的马达，其是利用螺旋弹簧紧束摩擦组件来对转轴制动减速，其螺旋弹簧的损耗小而可延长使用寿命； 另摩擦组件与转轴的接触面积大而具有良好制动减速效能。为了达到上述的目的，本技术提供一种用于致动装置的具有减速功能的马达，包括一本体；一转轴，穿接在该本体的中心；以及一制动减速机构，包含一摩擦组件和一螺旋弹簧，该摩擦组件套接在该转轴外周缘，该螺旋弹簧弹性夹掣在该摩擦组件的外缘且一端定位在该本体。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件开设有一剖槽。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件由两片以上弧形板所组成。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件由两片以上阶梯状弧形板所组成。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件的外表面设有一粗糙纹，该螺旋弹簧是套接在该粗糙纹上。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该本体包含一外壳，该转轴的两端分别向外延伸且裸露出该外壳的端部外侧。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该本体还包含一固定件，该固定件安装在该外壳且位于该转轴的一侧边，该固定件开设一插孔，该螺旋弹簧延伸有一定位臂，该定位臂是穿接该插孔而固定。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该外壳的端面延伸有一凸环， 该凸环形成在该转轴外周缘，该螺旋弹簧的一部分区域为紧迫套接在该凸环，另一部分区域则是弹性套接在该摩擦组件。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该本体还包含一固定件，该固定件安装在该外壳且位于该转轴的一侧边，该固定件具有一外环和连接该外环并形成于内部的一内环，在该外环和该内环之间形成有一槽道，该螺旋弹簧的一部分区域是容置在该槽道内并紧迫套接在该内环外周缘，另一部分区域则是弹性套接在该摩擦组件。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该本体还包含一固定件，该固定件安装在该外壳且位于该转轴的一侧边，该固定件具有一外环及内部设有一开槽，该螺旋弹簧容置在该外环内部，且该螺旋弹簧具有定位在该开槽内的一定位臂。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该本体包含一外壳，该外壳的端部形成有一容置室，并在该容置室内设有一嵌槽，该摩擦组件和该螺旋弹簧配设在该容置室内，该螺旋弹簧具有定位在该嵌槽内的一定位臂。为了达到上述的目的，本技术还提供一种用于致动装置的具有减速功能的马达，所述致动装置具有一座体，该具有减速功能的马达包括一本体，固定在所述座体；一转轴，穿接在该本体的中心且延伸进入所述座体内；以及一制动减速机构，包含一摩擦组件和一螺旋弹簧，该摩擦组件套接在该转轴外周缘，该螺旋弹簧弹性夹掣在该摩擦组件的外缘且一端定位在该座体。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件开设有一剖槽。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件由两片以上弧形板所组成。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件由两片以上阶梯状弧形板所组成。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，该摩擦组件的外表面设有一粗糙纹，该螺旋弹簧是套接在该粗糙纹上。上述的用于致动装置的具有减速功能的马达，其中，所述座体的内部设有一定位槽，该螺旋弹簧具有定位在该定位槽内的一定位臂。本技术具有以下功效，利用制动减速机构配置在致动装置的马达转轴上，能以微小的作用力就可获致较佳的制动效果。摩擦组件与螺旋弹簧不产生相对的摩擦转动， 自然不产生熔着现象。转轴在特定方向作旋转时与摩擦组件间的阻尼小，而不影响马达的传动效能。伸缩管在缩入过程中获得制动减速，因此可保持在稳定的速度作下降或缩入外管内部，而提高使用者的使用舒适感。本技术另具有结构简单、成本低和体积小等诸多优点。 以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1本技术第一实施例立体分解图；图2本技术第一实施例组合外观图；图3为图2的局部剖视图；图4本技术第一实施例应用于线性致动装置使用状态图图5本技术第二实施例立体分解图；图6本技术第三实施例立体分解图；图7本技术第四实施例立体分解图；图8本技术第四实施例组合外观图；图9为图8的局部剖视图；图10本技术第五实施例立体分解图；图11为图10的局部剖视图；图12本技术第六实施例立体分解图；图13本技术第六实施例组合外观图；图14为图13的局部剖视图；图15本技术第七实施例与致动装置立体分解图；图16本技术第七实施例与致动装置组合示意图。其中，附图标记l、la、lb、lc、ld、le...马达10...本体11···外壳112...凸环114···容置室12、12c、12d. · ·固定件122...插孔 123c、124c...内环126d. · ·开槽14...限位套20. · ·转轴21···涡杆30...制动减速机构31、31a、31b、31c、31d...摩擦组件311··.剖槽312a、312b、312c、312d. · ·弧形板313...粗糙纹6111...螺孔 113...立而盖 115...嵌槽 121...穿孔 123d...外环 125c...槽道 13...螺固组32、32b、32c、32d、32e. · ·艇321、321d、321e...定位臂5...线性致动装置51...座体52...传动机构522. · ·涡轮53···外管螺旋弹簧511...定位槽 521...导螺杆 523. · ·螺帽 54...伸缩管具体实施方式有关本技术的详细说明及
技术实现思路
，配合附图说明如下，然而所附的附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。请参本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴周欣，
申请(专利权)人：第一传动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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