【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减速器齿轮轴压装装置，尤其涉及一种分动器马达减速齿轮轴压装装置；属于齿轮轴压装工具。
技术介绍
众所周知，在装配四驱分动器马达时，需要通过过盈配合的方式将减速齿轮轴先装配到分动器马达的壳体上，然后再进行其他零部件的装配。目前，通常采用榔头敲打齿轮轴的方式进行装配；不仅劳动强度大、效率低，而且专配质量难以保证。若采用压力机进行装配，虽然能够克服手工装配的上述缺陷，但需利用工装夹具和购置压力机，投资成本大、不适合中小批量生产需求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术旨在提供一种投资成本低、效率高，能够满足中小批量生产需求的分动器马达减速齿轮轴压装装置。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：它包括定位座和压入机构；定位座上固定有第一定位销和第二定位销，所述压入机构由固定在定位座上的立架、固定在该立架上的导向板、通过转轴铰接在立架上的压块、铰接在该压块上的连杆、穿过导向板并与该连杆铰接的压头、与转轴固定连接的手柄构成。与现有技术比较，本专利技术由于采用了上述技术方案，不仅降低了劳动强度、提高了装配效率，而且由于导向板可对压头起到...
【技术保护点】
一种分动器马达减速齿轮轴压装装置，包括定位座和压入机构；其特征在于：定位座（12）上固定有第一定位销（7）和第二定位销（10），所述压入机构由固定在定位座（12）上的立架（1）、固定在该立架上的导向板（11）、通过转轴（2）铰接在立架（1）上的压块（4）、铰接在该压块上的连杆（5）、穿过导向板（11）并与该连杆铰接的压头（6）、与转轴（2）固定连接的手柄（3）构成。
【技术特征摘要】
1.一种分动器马达减速齿轮轴压装装置，包括定位座和压入机构；其特征在于：定位座（12）上固定有第一定位销（7）和第二定位销（10），所述压入机构由固定在定位座（12）上的立架（1）、固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：马健，李家俊，
申请(专利权)人：贵州华烽汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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