安全带制造技术

本发明专利技术涉及一种用于在事故中保护汽车乘客的安全带(10)，该安全袋具有用于固定住汽车乘客的安全带带体(12)、沿安全带带体(12)的纵向(14)可移动地与该安全带带体(12)连接的用于与安全带锁锁定的止动舌(16)和与安全带带体(12)防移动地连接的纺织夹持装置(20)，后者带有用于至少部分地容纳止动舌(16)的入口(24)，其中，夹持装置(20)构成一与入口(24)相对置的出口(28)。通过不封闭而是打开与入口(24)相对置的区域，能够简化夹持装置(20)的构造并且实现更容易地固定夹持装置(20)与安全带带体(12)，从而使安全带(10)的制造更容易。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于在事故中保护汽车乘客的安全带，借助该安全带可以在碰撞中固定住系有安全带的汽车乘客，以免汽车乘客受伤。
技术介绍
由DE 102006012936A1和DE 19642689C1分别公开了一种带有纺织的带状材料的安全带，该纺织的带状材料与安全带带体连接，其中，带状材料形成一个三面封闭的袋子， 一个可移动地与安全带带体连接的止动舌可以经由所形成的入口插入该袋子中。存在简化安全带的制造和/或操作的需要。
技术实现思路
因此，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种制造和/或操作得到了简化的安全带。该技术问题通过一种用于在事故中保护汽车乘客的安全带解决。用于在事故中保护汽车乘客的安全带包括一个用于固定住乘客的安全带带体，一个沿安全带带体纵向可移动地与安全带带体连接的用于与安全带锁锁定的止动舌以及一个与该安全带带体防移动地连接的纺织的夹持装置，该夹持装置具有用于至少部分容纳止动舌的入口，其中，夹持装置形成与入口对置的出口。通过不封闭而是打开与入口对置的区域，简化夹持装置的构造并且使夹持装置更容易地与安全带带体固定，以使安全带的制造更容易。相比三面封闭的袋子，尤其可以通过出口避免污物或其它颗粒积聚在夹持装置中进而影响止动舌的锁止功能。例如可以避免积聚缠结的纤维，这些缠结的纤维不经意地被止动舌从夹持装置中拉出，并且使止动舌难以扣入安全带锁的止动器件中或阻挡止动舌扣入安全带锁的止动器件中。由此，该安全带在事故中的保护功能更不易受到污物的影响。此外，可以避免在将止动舌插入夹持装置时出现空气滞留，从而可以降低阻止止动舌插入夹持装置中的阻力和/或增大用于使止动舌固定在夹持装置中的摩擦力。通过夹持装置纺织的结构，夹持装置可以与止动舌的形状紧密贴紧并且形成平面接触，这种平面接触避免止动舌无意地从夹持装置中滑脱。尤其是也可以借助夹持装置将直线设计的止动舌以舒服的收拾干净状态基本上平行于安全带带体地定位，以便止动舌不突出安全带带体从而突伸入汽车的内舱。尤其是夹持装置具有带状材料，该带状材料通过形成 卷折边(Umfaltkante)折叠成两层，其中，卷折边与止动舌插入夹持装置的方向迎面相向。也可以形成多于两层的结构。通过带状材料的卷折边得到一个基本上倒圆的边缘，该边缘使止动舌更容易穿入夹持装置中。此外避免了尖锐的边缘，因此想把止动舌插入夹持装置中的汽车乘客不会在边缘处割伤，而只是在倒圆的弧形卷折边区域内触碰到带状材料的表面。这使得操作更容易并且形成触感舒适的形状，该形状使安全带形式的安全系统更好地被汽车乘客接受。带状材料的双层区域优选在夹持装置沿安全带带体纵向的大部分长度上延伸，尤其是基本上在夹持装置沿安全带带体纵向的整个长度上延伸。由此可以实现夹持装置的带状材料和止动舌之间较大面积的接触面。即使在由夹持装置施加到止动舌上的法向力较小时，也能通过扩大的接触面提供足够大的摩擦力，该摩擦力防止止动舌无意地从夹持装置中滑脱。尤其可以将夹持装置沿安全带带体纵向延伸的整个长度连续地用作用于止动舌的接触面。带状材料的双层区域尤其在夹持装置横向于安全带带体纵向的大部分长度上延伸，尤其是基本上在夹持装置横向于安全带带体纵向的整个长度上延伸。由此也可以横向于纵向地使夹持装置的带状材料贴靠在止动舌上的接触面最大化。在止动舌插入夹持装置的状态中，止动舌尤其优选既贴靠在安全带带体上也贴靠在带状材料上。止动舌由此可以平面状地贴靠在安全带带体上。由此也可以使用安全带带体的材料来将止动舌固定在夹持装置中，因此夹持装置相应地需要更少的材料。对于夹持装置来说，尤其也不需要通过带状材料形成一个封闭的活结，因为该活结的一部分可以由安全带带体本身构成。夹持装置尤其仅在安全带带体的一个上侧面上与安全带带体连接。夹持装置，尤其是夹持装置的纺织带状材料不需要从侧面包绕安全带带体并且定位在远离止动舌指向的上侧。由此可以减少用于夹持装置的材料耗费。在一种优选的实施形式中，夹持装置仅通过两个沿纵向延伸的固定部位与安全带带体连接。因为夹持装置既可以形成入口也可以形成出口，所以可以通过仅将开口的侧端通过沿纵向延伸的固定部位相互连接而形成两个开口。由此自动地形成基本上相同大小的用于入口和出口的开口。尤其可以避免用于将夹持装置与安全带带体固定的、只能够连续地实施的交叉固定线路。取而代之，所有的固定部位可以同时形成，因此可以简化并且加快制造。优选夹持装置在固定部位处通过固定线缝与安全带带体缝合。由于安全带带体和夹持装置纺织的性质，可以通过缝纫形成可靠且固定的连接。优选安全带带体和夹持装置由相似的，尤其是相同的纺织带状材料制成。夹持装置尤其是一个相对安全带带体独立的部件。夹持装置由此不与安全带带体一体地设计。这使安全带带体更容易由连续的材料制成，而不用以一定间隔设置用于形成夹持装置的材料。此外，不需要通过沿纵向回引安全带带体的端部而形成活结地形成夹持装置。由此避免安全带带体不必要的材料消耗，因此可以降低安全带的材料成本。在本专利技术的另一个方面，涉及一种尤其用于轿车，尤其是SUV(运动型车辆)或 VAN(箱形客货两用车)的第三排座椅的汽车座椅，该汽车座椅包括座席和可翻转地与该座席连接的靠背，其中，靠背能够从垂直竖立的位置翻转经过一个翻转区域直至平面状地贴靠在座席的座席面上，其中在靠背的翻转区域内在座席和靠背之间设有一条安全带，其中， 可以如前所述地设计并且改进该安全带。通过不封闭而是打开安全带夹持装置与入口相对置的区域，可以简化夹持装置的结构并且实现将夹持装置更简单地与安全带带体固定，从而简化了汽车座椅的制造。同时可以避免在将靠背翻转到座席上时止动舌无意地插入座席或靠背。由此避免汽车座椅被安全带损坏。安全带尤其可以优选地与汽车座椅不可拆卸地连接。由此不必将安全带从汽车座椅上拆下并且在汽车顶棚区域内卷绕收好。由此明显简化了操作，从而由于减少了使安全带重新可用的耗费，汽车乘客也更愿意使用安全带。这使得安全带的使用被更多地接受并且因此使得损伤风险更小。附图说明以下参照附图并且根据优选的实施例示例性地阐述本专利技术。在附图中 图1是按本专利技术的安全带示意性的立体图。具体实施例方式图1所示的安全带10具有安全带带体12，止动舌16沿纵向14可移动地与该安全带带体12连接。夹持装置20通过两个沿纵向14延伸的固定部位18仅在安全带带体12 唯一一个上侧面21上与安全带带体12缝合。夹持装置20并未与安全带带体12设计为一体，而是相对安全带带体12独立的部件。在所示的实施例中，夹持装置由一种在沿纵向14和横向于该纵向14延伸的整个尺寸范围内呈双层的纺织带状材料22构成。该带状材料22与安全带带体12共同构成用于引入止动舌16的金属止动元件26的入口 24。与入口 24相对置地由带状材料22和安全带带体12形成出口 28，止动元件26可以从该出口 28中伸出或也可以不从其中伸出。带状材料22双层的结构通过带状材料22的卷折实现，从而形成了与止动舌16的插入方向迎面相向的倒圆的卷折边30，该卷折边使止动舌16的止动元件26更容易穿入入口 24中。虽然在前面的说明书中进一步阐述了至少一个示例性的实施例，但应当承认，还可以实现多种变型。说明书中的实施例只是为本领域技术人员提供了一种有益的指导，以便实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：E舒尔兹，J迪尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：