【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路车辆装置检测报警装置，特别指一种用于检测火车靠近、到达等状态并提供信号的铁路车辆紧急停车装置。
技术介绍
目前铁路车辆在尽头线或土挡进行调车作业时，都是由调车人员进行指挥，当火车接近铁轨尽头或土挡时调车人员马上按手持电台的“紧急停车按钮传火车紧急制动放风停车”，但有时火车接近铁轨尽头线或土挡时并未引起调车人员或火车司机的注意，而导致火车驶出尽头线或撞上土挡。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种结构简单，信号捕捉准确、可靠，稳定性好的铁路车辆紧急停车装置。本技术构造一种由设置在火车铁轨内侧的火车压控开关、及设置在铁轨以外的控制器和调车电台DT组成紧急行车装置，其特点是所述的火车压控开关设为1号压控开关Kl和2号压控开关K2，1号压控开关Kl 设有常开触点Sl和S2，2号压控开关K2设有常开触点S3和S4，且常开触点Sl和S2串连连接，常开触点S3和S4串连连接，车辆轮子压上任何一组压控开关即输出常闭信号至控制ο所述的设置在铁轨以外的控制器包括，电源电路、紧急停车信号电路、语音电路、 电源复位电路、继电器延时...
【技术保护点】
１．一种铁路车辆紧急停车装置，由设置在火车铁轨内侧的火车压控开关、及设置在铁轨以外的控制器和调车电台ＤＴ组成，其特征在于：所述的火车压控开关设为１号压控开关Ｋ１和２号压控开关Ｋ２，１号压控开关Ｋ１设有常开触点Ｓ１和Ｓ２，２号压控开关Ｋ２设有常开触点Ｓ３和Ｓ４，且常开触点Ｓ１和Ｓ２串连连接，常开触点Ｓ３和Ｓ４串连连接，车辆轮子压上任何一组压控开关即输出常闭信号至控制器；所述的设置在铁轨以外的控制器包括，电源电路、紧急停车信号电路、语音电路、电源复位电路、继电器延时复位电路、语音发送装置，且控制器所有电路由电源电路提供电源由一组继电器、一组延时继电器和语音板组成，并由控制器根据...
【技术特征摘要】
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