一种重载列车运行危险状态的地面监测方法技术

一种重载列车运行危险状态的地面监测方法，它采用应变测试模块测试出列车经过时轨道测试点的垂向轮轨力和横向轮轨力及其对应时间；再经调理器放大、滤波后由数据采集卡转换为轨道测试点的数字信号；然后经数据处理系统转化为轮对各点连续的垂向和横向轮轨力曲线；最后将垂向轮轨力曲线与数据库中车轮擦伤曲线进行比较，判断出车轮是否擦伤及擦伤车轮位置；将横向轮轨力曲线进行频域和时域分析，判断出车轮是否蛇形失稳及失稳车轮位置。并给出相应的警示信号和位置信号。该方法能够实时、可靠的识别与监测出重载车辆蛇形失稳和车轮擦伤的运行危险状态，并实时显示蛇形失稳及车轮擦伤的轮对位置信息，以确保列车运行的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
铁路是交通运输的大动脉，对国民经济的发展起着十分重要的作用。发展重载运输是提高我国铁路运输能力的基本战略对策，是国情路情的必然产物，能有效缓解铁路运量与运能的矛盾，具有显著的社会经济效益。但是重载运输是对传统运输方式的重大突破， 其安全形势并不乐观，重载铁路车辆蛇形失稳(左右摆动过大)及车轮擦伤现象普遍存在， 前者将恶化车辆运行品质，引发车辆爬轨脱轨的严重事故，后者将恶化轮轨动态相互作用， 可产生跳轨脱轨的严重事故。因此，在既有线路条件下对过往重载车辆的蛇形失稳及车轮擦伤这两种运行危险状态，实行实时高精度的监测，是铁路安全工作者和铁路研究人员多年来一直希望解决的问题，也是我国重载铁路快速发展的一个瓶颈。在地面测试列车运行状态，安装的设备少，成本低，能够对所有经过测试区域的列车车辆进行检测。国内外铁路管理部门都投入了大量的人力和物力进行相关设备的研究， 目前都是利用道旁的监测设备对铁道车辆等移动设备的运行安全进行监控，已用的成套的列车安全检测装置有美国交通技术中心有限公司的车辆性能检测系统、中国铁路车辆运行安全监控系统中的车辆运行品质动态监测系统、车辆安本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种重载列车运行危险状态的地面监测方法，其步骤是：Ａ、在连续１５跨的铁路轨道直线单侧钢轨（１０）上布置应变花组，每跨的轨腰上布置３组测量垂向轮轨力的应变花组，每跨的轨底边缘上布置３组测量横向轮轨力的应变花组构成应变测试模块；由应变测试模块测试出列车经过时，轨道测试点（２）的垂向轮轨力和横向轮轨力的信号及其对应的时间信号；Ｂ、将Ａ步测得的轨道测试点的垂向轮轨力和横向轮轨力信号及其对应的时间信号通过信号调理器放大、滤波后由数据采集卡转换为轨道测试点的数字信号；该数字信号再经数据处理系统转化为所述的１５跨轨道即测试区各点连续的轮轨力曲线；Ｃ、数据处理系统将被测列车的速度信号和Ｂ步得到的测试区各轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建新，王开云，王超峰，李奕璠，张兵，农汉彪，王竣，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90