多工位轮胎胎胚运输车制造技术

本实用新型专利技术发明专利技术属于橡胶机械，是一种用于全钢子午线轮胎成型与硫化工序之间物流用小车。?多工位轮胎胎胚运输车，该运输车由底座、车架、翻转支架、托胎布、车轮组成，车架和车轮固定设置在底座上，车架的一侧设有多块连接板，所述的翻转支架铰接设置在两块连接板之间，翻转支架由成角度设置的连接架和翻动架，并在车架的另一侧设有固定杆，所述的连接架上翻时连接架的上端与固定杆的上端对齐，所述的托胎布一端固定在连接架上，另一端固定在固定杆上。本实用新型专利技术有效地减少了运输车对胎胚造成的变形，提高了轮胎质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利技术属于橡胶机械，是一种用于全钢子午线轮胎成型与硫化工序之间物流用小车。
技术介绍
在现有的全钢子午线轮胎制造过程中，成型后的轮胎胎胚需要放在胎胚运输车内，以人工的方式运送到硫化工序，中间需要停放一定的时间。原有的四工位胎胚运输车， 由于结构设计缺陷，胎胚在运输车内放置一定的时间后，很容易发生的变形，最终影响轮胎质量。
技术实现思路
为了解决现有小车存在的技术问题，本技术的目的是提供多工位轮胎胎胚运输车，该运输车根据现有的轮胎外形尺寸，通过加大托胎布弧度、改变翻转支架结构来减少运输车对胎胚的变形。为了实现上述的技术目的，本技术采用了以下的技术和方案多工位轮胎胎胚运输车，该运输车由底座、车架、翻转支架、托胎布、车轮组成，车架和车轮固定设置在底座上，车架的一侧设有多块连接板，所述的翻转支架铰接设置在两块连接板之间，翻转支架由成角度设置的连接架和翻动架，并在车架的另一侧设有固定杆， 所述的连接架上翻时连接架的上端与固定杆的上端对齐，所述的托胎布一端固定在连接架上，另一端固定在固定杆上。作为进一步的改进，所述的连接架上设有夹板，所述的托胎布由夹板通过内六角沉头螺丝和螺母固定设置在连接架上。作为进一步的改进，所述的车轮包括两个万向轮和两个定位轮，两个万向轮分别安装在底座的对角线上，两个定位轮安装在底座中部。万向轮直径150mm，定位轮直径 200mm。此万向轮和定位轮尺寸选择及布置方式，较之前平均分布安装在底座四角的形式， 胎胚运输车转向更灵活、人工推行更方便，降低了劳动强度和提高了运输效率。作为进一步的改进，所述的连接板上设有加强筋增加其强度。本技术由于采用了上述的技术方案，翻转支架在底座上可实现自由翻转，在装胎和卸胎时翻下可降低高度，通过杠杆作用实现轮胎胎胚的翻转。轮胎胎胚进入运输车后，翻转支架成翻上状态。另外，通过翻转支架和托胎布结构改进，使托胎布直径达到 1115mm，轮胎胎胚和托胎布的接触面积更大，同时也增加了上环的高度，避免上环对轮胎胎胚造成挤压。此项改进，有效地减少了运输车对胎胚造成的变形，提高了轮胎质量。附图说明图1为本技术四工位轮胎胎胚运输车俯视图。图2为本技术四工位轮胎胎胚运输车侧视图。图3为本技术四工位轮胎胎胚运输车左视图。图4为托胎布夹板结构。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。如图1 图3所示的多工位轮胎胎胚运输车，该运输车由底座1、车架2、翻转支架 4、托胎布9、车轮组成，车架2和车轮固定设置在底座1上，车架2的一侧设有五块连接板 3，连接板3上设有加强筋7增加其强度。如图3所示，翻转支架4铰接设置在两块连接板 3之间，翻转支架4由成150°角度设置的连接架42和翻动架41构成，并在车架2的另一侧设有固定杆5，所述的连接架42上翻时连接架42的上端与固定杆5的上端对齐。如图4 所示，连接架42上设有夹板10，所述的托胎布9的一端由夹板10通过内六角沉头螺丝11 和螺母12固定设置在连接架42上，托胎布9的另一端固定在固定杆5上。如图1所示，所述的车轮包括两个万向轮6和两个定位轮7，两个万向轮6分别安装在底座1的对角线上，两个定位轮7安装在底座1中部。万向轮6直径150mm，定位轮7 直径200mm。万向轮6和定位轮7尺寸选择及布置方式，较之前平均分布安装在底座1四角的形式，胎胚运输车转向更灵活、人工推行更方便，降低了劳动强度和提高了运输效率。本技术的翻转支架4在底座1上可实现自由翻转，在装胎和卸胎时翻下可降低高度，通过杠杆作用实现轮胎胎胚的翻转。轮胎胎胚进入运输车后，翻转支架4成翻上状态(如图3中虚线表示)。权利要求1.多工位轮胎胎胚运输车，其特征在于该运输车由底座(1)、车架(2)、翻转支架(4)、 托胎布(9)、车轮(6、7)组成，车架(2)和车轮(6、7)固定设置在底座(1)上，车架(2)的一侧设有多块连接板(3)，所述的翻转支架(4)铰接设置在两块连接板(3)之间，翻转支架(4) 由成角度设置的连接架(42)和翻动架(41)构成，并在车架(2)的另一侧设有固定杆(5)，所述的连接架(42)上翻时连接架(42)的上端与固定杆(5)的上端对齐，所述的托胎布(9) 一端固定在连接架(42)上，另一端固定在固定杆(5)上。2.根据权利要求1所述的多工位轮胎胎胚运输车，其特征在于连接架(42)上设有夹板(10)，所述的托胎布(9)由夹板通过内六角沉头螺丝(11)和螺母(12)固定设置在连接架 (42)上。3.根据权利要求1或2所述的多工位轮胎胎胚运输车，其特征在于车轮包括两个万向轮(6)和两个定位轮(7)，两个万向轮(6)分别安装在底座(1)的对角线上，两个定位轮 (7)安装在底座(1)中部。4.根据权利要求1或2所述的多工位轮胎胎胚运输车，其特征在于连接板(3)上设有加强筋(7)。专利摘要本技术专利技术属于橡胶机械，是一种用于全钢子午线轮胎成型与硫化工序之间物流用小车。 多工位轮胎胎胚运输车，该运输车由底座、车架、翻转支架、托胎布、车轮组成，车架和车轮固定设置在底座上，车架的一侧设有多块连接板，所述的翻转支架铰接设置在两块连接板之间，翻转支架由成角度设置的连接架和翻动架，并在车架的另一侧设有固定杆，所述的连接架上翻时连接架的上端与固定杆的上端对齐，所述的托胎布一端固定在连接架上，另一端固定在固定杆上。本技术有效地减少了运输车对胎胚造成的变形，提高了轮胎质量。文档编号B62B3/10GK202163465SQ20112023245公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日专利技术者包检青, 王小燕, 翟保林, 蒋志强 申请人:杭州朝阳橡胶有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．多工位轮胎胎胚运输车，其特征在于：该运输车由底座（１）、车架（２）、翻转支架（４）、托胎布（９）、车轮（６、７）组成，车架（２）和车轮（６、７）固定设置在底座（１）上，车架（２）的一侧设有多块连接板（３），所述的翻转支架（４）铰接设置在两块连接板（３）之间，翻转支架（４）由成角度设置的连接架（４２）和翻动架（４１）构成，并在车架（２）的另一侧设有固定杆（５），所述的连接架（４２）上翻时连接架（４２）的上端与固定杆（５）的上端对齐，所述的托胎布（９）一端固定在连接架（４２）上，另一端固定在固定杆（５）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王小燕，蒋志强，包检青，翟保林，
申请(专利权)人：杭州朝阳橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86