【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种橡胶轮胎，经过特殊设计，使轮胎和轮辋形成两个或多个充气腔，能够在爆胎或轮辋受损时，仍能继续支持行驶的新型设计。
技术介绍
目前，市售的轮胎，多是由轮胎和轮辋共同形成一个充气腔，充气后，支撑车身，吸收地面不平造成的冲击力，减轻车身的震动。但是，由于轮胎和轮辋形成的是一个充气腔，一旦轮胎一处受损，充气腔气体丢失，车身失去支撑，就会出现事故。
技术实现思路
为了克服上述轮胎存在的缺陷，本技术设计了一种形成两腔或多腔的轮胎，不仅能支撑车辆、吸收地面的冲击力，而且能够在一个充气腔失去压力时，另外的充气腔仍能支持车辆。本技术的目的是这样实现的在橡胶轮胎内均匀增加一个或多个与轮胎轴向垂直的橡胶中隔，与轮胎紧密相连，具有一定的强度。在轮辋底部突起一个或多个与轮辋轴向垂直的轮辋内槽，内槽与轮辋紧密相连，具有一定的强度。轮胎内中隔的游离缘卡入或依顺序卡入轮辋内槽，处于半游离状态，这样就形成两个或多个充气腔。由于轮胎中隔处于半游离状态，各充气腔压力相等，且向通。当轮胎一处受损，该充气腔失去压力，其它的充气腔的气体压力会将轮胎中隔游离缘向侧面压紧，保持完好充气腔有一定的压力，继续支持车辆行驶。由于采用上述方案，可以使轮胎的安全性能提高，进而提高行车或飞机起落的安全性，而且结构简单。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图是本技术形成两腔或多腔的轮胎和轮辋的横断面示意图。在附图中可以看到，橡胶轮胎1内增加一个或多个橡胶中隔3，钢制轮辋2的底面增加一个或多个轮辋内槽4。轮胎中隔3卡入轮辋内槽4内，形成两个或多个充气腔，轮胎中隔3半游离在轮辋内槽4中。在附图中，只画出一个橡胶...
【技术保护点】
一种形成两腔或多腔的轮胎，其特征是：在轮胎内增加一个或多个橡胶中隔，中隔与轮胎轴向垂直。
【技术特征摘要】
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