【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。
技术介绍
汽车离合器总成通用结构为膜片弹簧式，普通膜片弹簧分离指刚性差，导致离合器总成无效分离行程大、压盘升程小、分离力大的缺点。在整车上有踏板力重、换挡困难，离合器早期失效的问题。参见图1，普通膜片弹簧，其结构简单、无法改善膜片弹簧杠杆比，其保证力学性能的可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的就是克服现有技术的不足，提出一种适用于汽车离合器总成的膜片弹簧。技术方案一种汽车离合器总成的膜片弹簧，包括膜片弹簧主体，以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指，各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。凸出的加强筋是冲压的凸台加强筋。本技术的有益效果本技术的膜片弹簧，其结构简单，能克服离合器总成无效行程大的缺点。膜片弹簧为影响离合器总成性能的关键部件，新型膜片弹簧提高汽了车离合器总成的疲劳寿命，同时大大降低离合器总成的分离力，简化了操纵机构，节约了成本。附图说明图1是现有膜片弹簧的正面结构示意图；图2是本技术膜片弹簧的正面结构示意图；图3是图2的局部放大结构示意图；图4是图3的A-A剖面结构示意图。具体实...
【技术保护点】
１．一种汽车离合器总成的膜片弹簧，包括膜片弹簧主体，以及膜片弹簧主体内环上均布的分离指，其特征是：各分离指中心沿径向分别设置有向上凸出的加强筋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡禄生，张波，侯顺利，张雷，阮宏全，殷章校，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，湖北三环离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36
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