用于对飞行器座舱进行紧急通风的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及对飞行器座舱（３６）进行紧急通风的方法，包括控制布置在第一飞行器机身区域（２８）中的第一阀（１４），所述阀在其正常操作时用作飞行器座舱压力控制系统的空气出口阀，使得空气通过打开的第一阀（１４）从飞行器周围环境供应到第一飞行器机身区域（２８）中，并且从第一飞行器机身区域（２８）引导到飞行器座舱中。布置在沿飞行器（１０）的纵轴（２２）与第一飞行器机身区域（２８）分隔开的第二飞行器机身区域（３８）中并且在正常操作时用作飞行器座舱压力控制系统的附加空气出口阀的第二阀（１６），被控制为使得空气从飞行器座舱（３６）引导到第二飞行器机身区域（３８）中，并且通过打开的第二阀（１６）排放到飞行器周围环境中。根据本发明专利技术的用于对飞行器座舱（３６）进行紧急通风的系统包括第一阀和第二阀（１４、１６）以及控制单元，所述控制单元被设计为用于根据用于对飞行器座舱（３６）进行紧急通风的过程来控制第一阀和第二阀（１４、１６）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在由于飞行器空调系统的故障而不能为飞行器座舱供应必需的适于吸入的空气的情况下用于对飞行器座舱进行紧急通风的方法。本专利技术进一步涉及用于对飞行器座舱进行紧急通风的系统。
技术介绍
在飞行器座舱中，飞行器空调系统通常确保必需的空气交换，并控制座舱压力和座舱温度。术语飞行器座舱在这里应理解为在飞行器的正常操作期间需要通风的所有飞行器区域，例如，驾驶舱、客舱、乘务区和需要通风的货舱。在带有若干个引擎的大型客机中， 为了向飞行器座舱供应适于吸入的空气，通常提供彼此独立且并行运行的两个冗余空调单元。这些空调单元对引擎排气进行处理，然后将其作为过程空气送入混合室中。在混合室中，过程空气与由合适的再循环风机从飞行器座舱吸入的再循环空气进行混合。混合室中产生的混合空气最终经由空气分配系统分配到飞行器座舱中。座舱内压借助于座舱压力控制系统进行控制，其中座舱压力控制系统包括布置在飞行器机身中的可控空气出口阀。座舱压力控制系统的空气出口阀被提供在飞行器机身的外壳的区域中。为了控制座舱内压，根据飞行器座舱中占主导的压力以及飞行状态来控制这些空气出口阀。这些阀与外壳围成的设置角通常在0°与90本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对飞行器座舱（３６）进行紧急通风的方法，具有步骤：控制布置在第一飞行器机身区域（２８）中并且在正常操作时用作飞行器座舱压力控制系统的空气出口阀的至少一个第一阀（１４），使得空气通过打开的第一阀（１４）从飞行器周围环境供应到所述第一飞行器机身区域（２８）中，并从所述第一飞行器机身区域（２８）引导到所述飞行器座舱（３６）中；控制布置在沿所述飞行器（１０）的纵轴（２２）与所述第一飞行器机身区域（２８）分隔开的第二飞行器机身区域（３８）中并且在正常操作时用作所述飞行器座舱压力控制系统的附加空气出口阀的至少一个第二阀（１６），使得空气从所述飞行器座舱（３６）引导到所述第二飞行器机身区域（３８）中...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·霍伊尔，
申请(专利权)人：空中客车作业有限公司，
类型：发明
国别省市：DE