包括含有使诸如电池之类的重物能够位于中心位置的箱模块中的横向扭杆和同轴阻尼器单元的四个悬架元件的用于车辆的参数化底盘系统技术方案

一种用于车辆的底盘系统（４７）、（５３）和悬架模块，包括用于每个车轮的子系统，所述子系统包含横向扭杆（１）和同轴的包围的阻尼器单元（９），具有主动自适应悬架特性。四个预制的悬架模块位于相应的箱结构（２０）内，经由轴距构件（３９）和轨道构件（３８）连接，箱结构（２０）使得能够存储构成底盘的（诸如电池或燃料电池之类的）沉重的元件。对于给定的轴距，利用上车身构件（４５），在结构刚度方面增强了坚固且自载的底盘，从而实现了高冲击能量吸收。悬架臂（５）可以包含上构件（４２）、下构件（４３）以及铰接接头，从内部或从外部连接于悬架模块并且将驱动力和制动力传递至车轮。悬架模块、箱结构、扭杆／阻尼器单元（１７）、驱动单元（４８）和传动单元（５４）、悬架臂和以不对称转向特性为特征的转向模块可以复制在底盘的每个角上，以没有机械连接的电子控制（线控转向）为特征，构成车辆的底盘（５３）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
一种用于道路车辆的参数化底盘系统，该参数化底盘系统包括四个悬架元件，所 述悬架元件包含位于箱结构内的横向扭杆和包围的同轴阻尼器单元，该箱结构使得能够将 诸如电池或燃料电池之类的重物存储在底盘内。悬架元件使用将驱动力和制动力传递至车 轮的纵向臂。包含横向扭杆和同轴阻尼器单元的悬架模块用作具有主动自适应特征和不对 称转向特征的底盘结构构件。
技术介绍
迄今为止，尚未设计出这样一种悬架和底盘布置。近年来，由于驾驶室空间和操纵 (转向不足)的因素，出现了使轴距增大的趋势。轴距的增大导致车辆更重，车辆更重是由 包含诸如电池或燃料电池之类的重物的需要进一步引起的。
技术实现思路
这导致了使用多个相同的子系统的本专利技术，所述多个相同的子系统对于给定的轴 距提供了较高的结构刚度，并提供了低成本、紧凑的轻质结构。此外，容纳重物的隔间固有 地设计在底盘中并且不作为补充装配。已知的前臂和后臂悬架联接于一种构想新颖的弹 性装置，该弹性装置使用能够以主动自适应的方式启动的横向扭杆和包围的同轴阻尼器单 元。可以利用部件多样性的概念，将四个相同的悬架模块定位在底盘的每个角上，以经济有 效的方式生产生成的底盘。此外本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的参数化底盘系统，包括四个悬架元件，所述悬架元件包含位于箱模块中的横向扭杆和同轴的阻尼器单元，所述箱模块使得诸如电池或燃料电池之类的重物能够位于中心位置，其特征在于由一对两个相对的箱面板形成的子车架，所述箱面板围住连接于用于后悬架的一对后臂的两个悬架模块；在面板（２０）内，两个预制的箱模块（１７）经由基部（４）定位后悬架臂（５），所述两个预制的箱模块（１７）中的每个都包括横向扭杆（１）（用于弹性跳动）和包围的同轴阻尼器单元（９）；轨道由轨道面板（３８）的尺寸限定，所述面板（３８）用作连接两个相对的模块（１７）的间隔器，从而生成后部子车架；倒置的后部子车架用作前部子车架；两个前臂...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪米特里奥斯·A·哈齐卡基迪斯，
申请(专利权)人：迪米特里奥斯·A·哈齐卡基迪斯，
类型：发明
国别省市：GR