一种薄壁件车加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械加工技术领域，提供了一种薄壁件车加工夹具。本实用新型专利技术通过相互配合的主体芯棒和锁紧螺钉固定薄壁件，不借助于外力去夹持工件，达到完全固定和锁紧工件的目的；减少了外部夹持力对工件夹持的变形量；减小和避免了工件在旋转中的跳动；装夹和加工稳定，在车削加工过程中，因工件与主体芯棒完全接触，又减少了工件的变形量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工
，特别涉及一种薄壁件车加工夹具。
技术介绍
车加工(又称车床加工)是机械加工的一部份，主要是用车刀对旋转的工件进行车削加工，除车刀外，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等对工件进行相应的加工。车加工主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。目前在车加工，尤其是数控机床车加工时，经常要处理到的一类工件是薄壁件，薄壁工件因为具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，已日益广泛地应用在各工业部门，如汽车部件，航天航空，轨道交通等；但薄壁件的加工是比较棘手的，原因是薄壁件刚性差、强度弱，在车削行业中一直存在着薄壁件车削加工变形的问题，而变形量的多少一直得不到有效的控制，不易保证零件的加工质量。所以如何解决薄壁件加工变形的问题，控制变形量，在整个机械加工行业当中都有着极为重要意义。薄壁件目前一般采用数控车削的方式进行加工，影响薄壁零件加工精度的因素有很多，但归纳直来主要有以下三个方面(1)受力变形，因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形，从而影响工件的尺寸精度和形状精度；( 受热变形，因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难以控制；(3)振动变形，在切削力(特别是径向切削力)的作用下，很容易产生振动从而使工件变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。这些变形的产生通常都不规则，无法受控且每一工件加工时产生的变形均不一定相同，因而极大地影响了薄壁件的加工精度。此外，薄壁工件的精度及形位公差要求本身就比一般工件的加工要求较高，上述问题更导致了批量加工薄壁件的产品质量难以控制。在传统的电机设计中，为提高薄壁工件外圆加工质量，通常的做法是留下较大的车削余量，但这种方法在浪费材料的同时，加工精度也难以保证，而且该方法并未解决薄壁件变形的问题，对产品质量也无法有效控制。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题针对上述缺点，本技术为了解决现有薄壁件车加工变形的问题，提供了一种薄壁件车加工夹具，能有效的控制和减小产品的变形量，提高产品的质量。( 二 )技术方案为此解决上述技术问题，本技术具体采用如下方案进行本技术提供一种薄壁件车加工夹具，所述夹具包括主体芯棒1和锁紧螺钉 2 ；其中，所述主体芯棒1中心部分开有两个同轴的孔，所述锁紧螺钉2与这两个同轴的孔形状相互配合，通过这两个同轴的孔伸入到所述主体芯棒1内部。3优选地，所述主体芯棒1为圆柱状，所述两个同轴的孔为螺纹孔101和锥度孔102， 所述螺纹孔101为圆柱状开孔，所述锥度孔102为锥形开孔，在所述螺纹孔101的内表面设有螺纹。优选地，所述锁紧螺钉2的头部201为与所述螺纹孔101相配合的圆柱状，其外表面设有螺纹；所述锁紧螺钉2的后部为与所述锥度孔102相配合的锥度部分202 ；所述锁紧螺钉2的底部开有可旋紧所述锁紧螺钉的开槽203。优选地，在所述主体芯棒1内部沿半径方向、且与所述两个同轴的孔垂直方向上开有4组开孔103，每组开孔103与所述主体芯棒外部的一个U形槽104相连。(三)有益效果本技术通过相互配合的主体芯棒和锁紧螺钉固定薄壁件，不借助于外力去夹持工件，达到完全固定和锁紧工件的目的；减少了外部夹持力对工件夹持的变形量；减小和避免了工件在旋转中的跳动；装夹和加工稳定，在车削加工过程中，因工件与主体芯棒完全接触，又减少了工件的变形量。附图说明图1为本技术公开的薄壁件车加工夹具的结构示意图；图2为本技术公开的薄壁件车加工夹具的主体芯棒的结构示意图；图3为本技术公开的薄壁件车加工夹具的锁紧螺钉的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。首先，参见图1，本技术中的薄壁件车加工夹具主要包括主体芯棒和锁紧螺钉两个部分，其中，主体芯棒为圆柱状，其中心部分开有两个同轴的孔锥度孔和螺纹孔，螺纹孔为圆柱状开孔，锥度孔为锥形开孔，在螺纹孔的内表面设有螺纹；所述锁紧螺钉通过这两个同轴的孔伸入到主体芯棒内部。再参见图2，在主体芯棒内部沿半径方向，与锥度孔和螺纹孔垂直方向上还开有4 组8个孔，这4组开孔沿外圆360度均勻分部；与这4组开孔相连的4个U形槽也沿外圆 360度均勻分部。然后参见图3，锁紧螺钉的头部为圆柱状，与螺纹孔直径大致相当，其外表面设有螺纹，伸入到主体芯棒内部时与主体芯棒的螺纹孔内表面的螺纹配合，并通过锁紧螺钉底部的开槽旋转锁紧螺钉形成固定；锁紧螺钉的后部为锥度部分，该锥度部分的锥形与锥度孔形状大致相当，伸入锥度孔中与主体芯棒配合，当旋紧所述锁紧螺钉时，该锥度部分使主体芯棒扩充，主体芯棒外部的4个U形槽撑开，以达到完全固定和锁紧工件的目的。本技术的薄壁件车加工夹具优点在于不借助于外力去夹持工件，达到完全固定和锁紧工件的目的；减少了外部夹持力对工件夹持的变形量；减小和避免了工件在旋转中的跳动；装夹和加工稳定，在车削加工过程中，因工件与主体芯棒完全接触，又减少了工件的变形量。 以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的实际保护范围应由权利要求限定。权利要求1.一种薄壁件车加工夹具，其特征在于，所述夹具包括主体芯棒(1)和锁紧螺钉⑵；其中，所述主体芯棒(1)中心部分开有两个同轴的孔，所述锁紧螺钉( 与这两个同轴的孔形状相互配合，通过这两个同轴的孔伸入到所述主体芯棒(1)内部。2.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述主体芯棒(1)为圆柱状，所述两个同轴的孔为螺纹孔(101)和锥度孔(102)，所述螺纹孔(101)为圆柱状开孔，所述锥度孔 (102)为锥形开孔，在所述螺纹孔(101)的内表面设有螺纹。3.根据权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述锁紧螺钉( 的头部(201)为与所述螺纹孔(101)相配合的圆柱状，其外表面设有螺纹；所述锁紧螺钉( 的后部为与所述锥度孔(10 相配合的锥度部分O02)；所述锁紧螺钉O)的底部开有可旋紧所述锁紧螺钉的开槽(203)。4.根据权利要求1-3任一项所述的夹具，其特征在于，在所述主体芯棒(1)内部沿半径方向、且与所述两个同轴的孔垂直方向上开有4组开孔(103)，每组开孔(103)与所述主体芯棒外部的一个U形槽(104)相连。专利摘要本技术涉及机械加工
，提供了一种薄壁件车加工夹具。本技术通过相互配合的主体芯棒和锁紧螺钉固定薄壁件，不借助于外力去夹持工件，达到完全固定和锁紧工件的目的；减少了外部夹持力对工件夹持的变形量；减小和避免了工件在旋转中的跳动；装夹和加工稳定，在车削加工过程中，因工件与主体芯棒完全接触，又减少了工件的变形量。文档编号B23Q3/14GK202137620SQ201120195298公开日2012年2月8日 申请日期2本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种薄壁件车加工夹具，其特征在于，所述夹具包括：主体芯棒（１）和锁紧螺钉（２）；其中，所述主体芯棒（１）中心部分开有两个同轴的孔，所述锁紧螺钉（２）与这两个同轴的孔形状相互配合，通过这两个同轴的孔伸入到所述主体芯棒（１）内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪峰，
申请(专利权)人：苏州华亚电讯设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32