一种用于保护轮胎的橡胶履带制造技术

本实用新型专利技术涉及保护轮胎履带技术领域，具体地说是一种用于保护轮胎的橡胶履带，包括橡胶履带带体、芯铁、履带销，其特征在于：橡胶履带带体为可拆式结构，一端设有阴铰座，另一端设有与阴铰座相配合的阳铰座，阴铰座和阳铰座首尾配合并通过履带销铰接形成履带链环；所述橡胶履带带体与轮胎啮合的一侧宽度方向的左右两端为梯形结构的橡胶固定齿；所述的芯铁均匀铺设在橡胶履带带体内部的每对橡胶固定齿之间。本实用新型专利技术不仅能有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤或刺破，而且还具有结构简单紧凑、安装维修方便、制造成本低、橡胶履带与轮胎结合牢固、不会产生侧向脱落的优点，可广泛用于大型工程用车、装载机、轮胎式挖掘机等多种工程机械。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保护轮胎履带
，具体地说是一种用于保护轮胎的橡胶履市O
技术介绍
众所周知，工程车辆由于工作场地比较恶劣、载重量较大，其轮胎不仅容易磨损、 而且还经常被乱石划伤或扎破，使用寿命很短。为了延长轮胎使用寿命，降低更换轮胎费用，目前为止，国际上轮胎保护装置大致分为两种其一是保护链网，其二是保护履带。轮胎保护链网由许多链块、链环按一定形状连接组合成链网裹在轮胎外面。但该装置工作时有噪音较大，链网相对轮胎有滑移、松弛，加之小石块易进入网内，增加轮胎磨损。轮胎保护履带是在轮胎外面裹一条履带，构成履带踏面轮胎。其构造是轮胎胎面中央有一圈十字形的凹槽，用螺栓固定在履带板上的十字形凸块嵌在凹槽中，各履带板经轮胎两侧的链轨节连成封闭的多边形包在轮胎的外周。该装置费用昂贵，安装维修不方便， 销子和销套寿命较低。
技术实现思路
本技术的目的为克服现有技术的不足，旨在提供一种改进型的用于保护轮胎的橡胶履带，它能有效地防止轮胎磨损、防穿刺、防切伤，提高轮胎使用寿命，降低更换轮胎的费用；相比较其他保护装置，本技术的橡胶履带重量更轻，安装更换更简易方便，车辆在工作运行过程中，噪音、震动更小，并且扩大了轮胎式工程机械车辆的使用范围。为了达到上述目的，本技术设计了一种用于保护轮胎的橡胶履带，包括橡胶履带带体、芯铁、履带销，其特征在于橡胶履带带体为可拆式结构，一端设有阴铰座，另一端设有与阴铰座相配合的阳铰座，阴铰座和阳铰座首尾配合并通过履带销铰接形成履带链环；所述橡胶履带带体与轮胎啮合的一侧宽度方向的左右两端为梯形结构的橡胶固定齿， 从而使互相铰接的橡胶履带均勻地紧裹在轮胎外圆周的胎冠处；所述的芯铁均勻铺设在橡胶履带带体内部的每对橡胶固定齿之间。所述的芯铁左右两端均向上弯折，芯铁上方埋设有两层斜帘布。所述的橡胶履带带体与轮胎啮合的一侧均勻分布有可使轮胎更有效带动橡胶履带带体运转的凸块，凸块之间的距离与橡胶履带带体接触地面一侧的花纹凹槽之间的距离相同。本技术同现有技术相比，大大简化了保护轮胎履带装置的结构，不仅能有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤或刺破，从而大幅度提高轮胎的使用寿命，而且还具有结构简单紧凑、安装维修方便、制造成本低、橡胶履带与轮胎结合牢固、不会产生侧向脱落的优点，可广泛用于大型工程用车、装载机、轮胎式挖掘机等多种工程机械。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中B处阴铰座和阳铰座的分解放大图。图3为本技术中橡胶履带带体与轮胎啮合的一侧的结构示意图。图4为图3中A-A方向的剖视图。图5为本技术中芯铁的结构示意图。图6为本技术与轮胎啮合的剖视图。参见图1—图5，1为橡胶履带带体；2为履带销；3为阴铰座；4为阳铰座；5为橡胶固定齿；6为凸块；7为芯铁；8为斜帘布；9为轮胎。具体实施方式如图1、图2所示，本技术为一条用于保护轮胎的可拆式橡胶履带，由橡胶履带带体、履带销2、芯铁7、凸块6、斜帘布8整体硫化而成，该橡胶履带带体1的两端各配有阴铰座3、阳铰座4，首尾配合并通过履带销2铰接形成环状橡胶履带结构。参见图3，在橡胶履带带体1的两侧均勻分布有用于固定轮胎位置的梯形齿状结构的橡胶固定齿5，用于防止轮胎发生侧滑、偏移等现象，同时也起到了防止石块进入履带内部从而造成轮胎被划伤、 扎破等缺点；凸块6在轮胎转动过程中嵌入胎面花纹凹槽处，防止履带与胎面间的滑移，同时也提高了橡胶履带的强度，增大了轮胎对于履带的传动力。如图4、图5所示，本技术中橡胶履带的内部在每对橡胶固定齿5之间设有一根两端向上弯折的芯铁7，用于保持橡胶履带一定的刚度，增加了本技术的承重能力。 在芯铁7上方埋设有两层斜帘布8，帘布为正负45度互相斜交的形式进行摆放，该斜帘布 8的作用为进一步提高了橡胶履带的刚度，耐压性，并由于提高了内表面的平稳性使车辆运行过程中更平稳。如图6所示为本技术安装在轮胎9上的剖视图。在轮胎处于充气状态时，本技术均勻地紧裹在轮胎9外圆周的胎冠外，保护轮胎9的胎面及胎侧壁，防止磨损、穿刺及切伤轮胎9。安装有本技术的轮胎在标准充气状态下承重及承受驱动力矩时，会发生法向变形、切向变形及微量宽度方向变形，此时，本技术由于为橡胶履带结构，仍然能依靠橡胶弹性力以及固定齿结构与轮胎紧密结合牢固附着。本技术重量轻，拆装方便简单，在轮胎上安装本技术后，由于橡胶材质使得接地比压减小，增加了车辆运行的稳定性，改善了操作环境。同时履带相比轮胎适用路面更广。本技术可有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤和刺破，从而大幅度提高轮胎的使用寿命。权利要求1.一种用于保护轮胎的橡胶履带，包括橡胶履带带体、芯铁、履带销，其特征在于橡胶履带带体(1)为可拆式结构，一端设有阴铰座(3)，另一端设有与阴铰座C3)相配合的阳铰座G)，阴铰座C3)和阳铰座(4)首尾配合并通过履带销( 铰接形成履带链环；所述橡胶履带带体(1)与轮胎啮合的一侧宽度方向的左右两端为梯形结构的橡胶固定齿(5)，从而使互相铰接的橡胶履带均勻地紧裹在轮胎外圆周的胎冠处；所述的芯铁(7)均勻铺设在橡胶履带带体(1)内部的每对橡胶固定齿( 之间。2.根据权利要求1所述的一种用于保护轮胎的橡胶履带，其特征在于所述的芯铁(7) 左右两端均向上弯折，芯铁(7)上方埋设有两层斜帘布(8)。3.根据权利要求1所述的一种用于保护轮胎的橡胶履带，其特征在于所述的橡胶履带带体(1)与轮胎啮合的一侧均勻分布有可使轮胎更有效带动橡胶履带带体运转的凸块 (6)，凸块(6)之间的距离与橡胶履带带体(1)接触地面一侧的花纹凹槽之间的距离相同。专利摘要本技术涉及保护轮胎履带
，具体地说是一种用于保护轮胎的橡胶履带，包括橡胶履带带体、芯铁、履带销，其特征在于橡胶履带带体为可拆式结构，一端设有阴铰座，另一端设有与阴铰座相配合的阳铰座，阴铰座和阳铰座首尾配合并通过履带销铰接形成履带链环；所述橡胶履带带体与轮胎啮合的一侧宽度方向的左右两端为梯形结构的橡胶固定齿；所述的芯铁均匀铺设在橡胶履带带体内部的每对橡胶固定齿之间。本技术不仅能有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤或刺破，而且还具有结构简单紧凑、安装维修方便、制造成本低、橡胶履带与轮胎结合牢固、不会产生侧向脱落的优点，可广泛用于大型工程用车、装载机、轮胎式挖掘机等多种工程机械。文档编号B60C27/16GK202138176SQ20112025554公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日专利技术者云霄碧, 叶常青, 沈琪, 陆景百 申请人:上海华向橡胶履带有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于保护轮胎的橡胶履带，包括橡胶履带带体、芯铁、履带销，其特征在于：橡胶履带带体（１）为可拆式结构，一端设有阴铰座（３），另一端设有与阴铰座（３）相配合的阳铰座（４），阴铰座（３）和阳铰座（４）首尾配合并通过履带销（２）铰接形成履带链环；所述橡胶履带带体（１）与轮胎啮合的一侧宽度方向的左右两端为梯形结构的橡胶固定齿（５），从而使互相铰接的橡胶履带均匀地紧裹在轮胎外圆周的胎冠处；所述的芯铁（７）均匀铺设在橡胶履带带体（１）内部的每对橡胶固定齿（５）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶常青，陆景百，云霄碧，沈琪，
申请(专利权)人：上海华向橡胶履带有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31