一种船舶主机投油方法技术

一种船舶主机投油方法，属于船舶技术领域，包括以下步骤：A、第一阶段主要针对外部管路投油，制作一条临时管路，主要目的是去除附着在管路内壁上的铁锈、铁渣及灰尘等杂质；B、第二阶段拆除临时管路，接着根据主机机型准备好检查袋、主轴承盲板、十字头盲板，安装到主机内部，主要是去除主机内部机械加工可能残留下的机械硬杂质、浮锈和垃圾；C、第三阶段拆除检查袋、主轴承盲板、十字头盲板，开启主滑油泵，使滑油通过管路到达各运动部件处，将残留在运动部件上的杂质带走；D、第四阶段投油结束后进行油样检查。采用本方法，可彻底清洁滑油管路系统中的杂质，防止杂质对主机部件产生破坏，大大提高了主机的功率和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种船舶主机投油方法，其特征在于包括以下步骤：Ａ、第一阶段主要针对外部管路投油，我们需要制作一条临时管路（６），并联在主机滑油冷却器（４）前部和主机滑油自清滤器（５）后部的管路上，将主机滑油冷却器（４）和主机滑油自清滤器（５）旁通，否则法是使用油份检测仪，一般每毫升油样颗粒计数达≤１９／１５（大于５微米颗粒数应小于５０００、大于１５微米颗粒数应小于３２０）为合格。时，此投油冲洗主要是清洗轴承等处残留的一些杂质；Ｄ、第四阶段投油结束后的油样检查，通过以上三个阶段的投油后主机滑油管路内部已经处于干净状态，为使渣滓清理更加可靠，在第三阶段的投油工作结束后，从滑油中吸取部分油样进行油份检测，通常采取的检测方Ｃ、第三阶段拆除检查袋、主轴承盲板、十字头盲板，使主机内部各油口对着各运动部件，然后开启主滑油泵（３），使滑油通过管路到达各运动部件处，在一定的压力下（通常冲洗压力为０．３～０．４ＭＰａ），滑油将残留在运动部件上的杂质带走，一般冲洗４～６小（３）进行投油清洁内部机架、油底壳、连杆、曲轴等部件外表面保护油；经多次对出油管（１）排出的滑油进行检查袋检查并清洁，最终检查袋中肉眼无法发现杂质，即可认为投油清洁；这一阶段主要目的是去除主机内部机械加工可能残留下的机械硬杂质、浮锈和垃圾；附着在管路内壁上的铁锈、铁渣及灰尘等杂质；Ｂ、第二阶段拆除临时管路（６），接着根据主机（８）机型准备好检查袋、主轴承盲板、十字头盲板；将上述部件安装到主机（８）内部，达到旁通主机轴承、喷嘴、增压器等进油支管的目的；在完成安装后，启动主滑油泵定油位后，即可开启主滑油泵（３）进行外部管路投油清理工作，投油过程中，工作人员需经常敲击管路（一般２小时一次），使管路内的杂质能够完全剥落，同时检查及更换过滤器膜片（７），直到过滤器膜片（７）上没有肉眼可见的杂质为止，第一阶段主要目的是去除杂质将会进入主机滑油冷却器（４）和主机滑油自清滤器（５），造成二次污染；临时管路（６）制作并安装好后，检查系统是否完整；一切装备妥当后，即可向主机滑油循环舱（２）加注清洁的滑油，加注滑油时，我们在加注口安装一个滤网，以防止二次污染；当达到一...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞昌，廖国森，陈剑，伍钰鹏，
申请(专利权)人：扬帆集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：33