船舶舱室单元的吊笼制造技术

本发明专利技术涉及一种船舶舱室单元的吊笼，其特征在于：它包括笼子（1）和两个运输架（11），笼子（1）底部为底板（2），所述底板（2）的顶部开设有两条平行设置的凹槽，每个凹槽中均设置有移动辊架（9），两个运输架（11）均设置在笼子（1）外部，每个运输架（11）的一端均接在移动辊架（9）的后侧。这种船舶舱室单元的吊笼通过将舱室单元用运输架和移动辊架送到笼子内部，随后固定上挡板便能将舱室单元完全保护起来，起重机在吊起舱室单元时只需吊住笼子顶部四个角上的吊耳便能方便吊起，舱室单元在高空时有笼子的保护便能安全地运到船上的指定位置，同时笼子顶部有四个固定的起吊点，可以使舱室单元起吊平稳，消除了安全隐患。

Suspension cage for ship cabin unit

The invention relates to a cabin unit cage, which is characterized by comprising the cage (1) and two (11), a transport frame cage (1) at the bottom of the bottom (2), the bottom plate (2) is arranged at the top of the two parallel grooves, each groove is provided a moving roller frame (9), two (11) transport frame are arranged in the cage (1) outside, each transport frame (11) is connected to the mobile roll (9) on the back side of the. The ship cabin unit cage by cabin unit for transport frame and mobile roll cage to the inside, then fixed on the baffle plate can be completely protected cabin unit, crane simply hang lug cage at the top of the four corners of the lift in the lift cabin can convenient unit, a cabin unit cage can protect the safe transport to the designated location on the ship at high altitude, at the top of the cage with four fixed lifting points, can make the cabin unit stable lifting, eliminating the security risks.

【技术实现步骤摘要】
船舶舱室单元的吊笼
本专利技术涉及一种船舶舱室单元的吊笼，主要用于将船舶舱室单元或其他船舶单元吊到船上进行安装。
技术介绍
船舶上的舱室单元由若干舱壁板、防火门、卫生单元和家具拼装而成，舱室单元拼装完成后需要放置到船上进行固定，然而舱室单元很重，内部集成了所有的配件，因此舱室单元在起吊时，其内部的配件或者遗留的散件会掉落下来，从而对人造成伤害；并且通常在安装舱室单元时需要通过起重机将其吊起并放到固定位置，但起重机将其掉到高空时并放下的过程中会产生较大的晃动，此时舱室单元内部容易因晃动而损坏，并且起重机吊起舱室单元的危险性较大，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种可以将舱室单元稳定吊起，安全性高的船舶舱室单元的吊笼。本专利技术的目的是这样实现的：一种船舶舱室单元的吊笼，它包括笼子和两个运输架，所述笼子底部为底板，底板上竖直固定有若干支撑柱，支撑柱的顶部均连接在笼子的顶部框架上，顶部框架相对的两根梁之间平行布置有若干顶部加强梁，并且顶部框架的四个角上各安装有一个吊耳，所述底板的顶部开设有两条平行设置的凹槽，每个凹槽中均设置有移动辊架，移动辊架由若干平行排布的辊子组成，所述运输架与包括两侧的固定架，固定架之间平行排布有若干运输辊子，两个运输架均设置在笼子外部，运输架与移动辊架平行设置，且每个运输架的一端均接在移动辊架的后侧。所述顶部框架上设有铁丝网，并且笼子的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面中任意三个面上也设有铁丝网，而剩余的一个面开口。所述顶部框架上的铁丝网固定在顶部加强梁之间以及顶部加强梁与顶部框架之间，所述笼子侧面的铁丝网固定在相邻两个支撑柱之间。所述笼子在开口的一面的下方设置有竖直的挡板，所述挡板底部与底板顶部铰接，当挡板向外转动时可以落到底板的下方；当挡板向内转动时可以竖起挡住笼子的开口。所述底板的底部设置有底部加强梁。所述笼子和顶部框架均为方形。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：这种船舶舱室单元的吊笼通过将舱室单元用运输架和移动辊架送到笼子内部，随后固定上挡板便能将舱室单元完全保护起来，起重机在吊起舱室单元时只需吊住笼子顶部四个角上的吊耳便能方便吊起，舱室单元在高空时有笼子的保护便能安全地运到船上的指定位置，同时笼子顶部有四个固定的起吊点，可以使舱室单元起吊平稳，舱室单元内部的配件或者遗留的散件不会掉落，从而避免了对人造成伤害，消除了安全隐患。附图说明图1为本专利技术船舶舱室单元的吊笼的平面结构示意图。图2为图1的A部放大图。图3为图1的B部放大图。其中：笼子1、底板2、支撑柱3、顶部框架4、顶部加强梁5、吊耳6、铁丝网7、挡板8、移动辊架9、辊子10、运输架11、固定架12、运输辊子13。具体实施方式参见图1至图3，本专利技术涉及一种船舶舱室单元的吊笼，它包括笼子1和两个运输架11，笼子1呈方形，其底部为底板2，底板2上竖直固定有若干支撑柱3，支撑柱3的顶部均连接在笼子1的顶部框架4上，顶部框架4呈方形，顶部框架4相对的两根梁之间平行布置有若干顶部加强梁5，并且顶部框架4的四个角上各安装有一个吊耳6，吊耳6用于让起重机的吊钩从四个角上平稳吊起吊笼。所述顶部框架4上设有铁丝网7，铁丝网7固定在顶部加强梁5之间以及顶部加强梁5与顶部框架4之间，并且笼子1的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面中任意三个面上也设有铁丝网7，而剩余的一个面开口，所述铁丝网7固定在相邻两个支撑柱3之间，铁丝网7可以避免舱室单元在吊起时被外力触碰而损坏。所述笼子1在开口的一面的下方设置有竖直的挡板8，所述挡板8底部与底板2顶部铰接。当挡板8向外转动时可以落到底板2的下方，从而不挡住笼子1的开口，此时可将舱室单元送进笼子1内；当挡板8向内转动时可以竖起挡住笼子1的开口，并用插销将挡板8与笼子1开口处的支撑柱3固定，此时可将舱室单元挡在笼子1内，避免笼子1被吊起时舱室单元从开口处掉落。所述底板2的底部设置有底部加强梁来提高底板的强度，从而可以牢靠地支撑住舱室单元，底板2的顶部开设有两条平行设置的凹槽，每个凹槽中均设置有移动辊架9，移动辊架9由若干平行排布的辊子9组成。所述运输架11与包括两侧的固定架12，固定架12之间平行排布有若干运输辊子13，两个运输架11均设置在笼子1外部，运输架11与移动辊架9平行设置，且每个运输架11的一端均接在移动辊架9的后侧，这样舱室单元便能通过辊子从笼子1外的运输架11上运送到笼子1内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舱室单元的吊笼，其特征在于：它包括笼子（1）和两个运输架（11），所述笼子（1）底部为底板（2），底板（2）上竖直固定有若干支撑柱（3），支撑柱（3）的顶部均连接在笼子（1）的顶部框架（4）上，顶部框架（4）相对的两根梁之间平行布置有若干顶部加强梁（5），并且顶部框架（4）的四个角上各安装有一个吊耳（6），所述底板（2）的顶部开设有两条平行设置的凹槽，每个凹槽中均设置有移动辊架（9），移动辊架（9）由若干平行排布的辊子（9）组成，所述运输架（11）与包括两侧的固定架（12），固定架（12）之间平行排布有若干运输辊子（13），两个运输架（11）均设置在笼子（1）外部，运输架（11）与移动辊架（9）平行设置，且每个运输架（11）的一端均接在移动辊架（9）的后侧。

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱室单元的吊笼，其特征在于：它包括笼子（1）和两个运输架（11），所述笼子（1）底部为底板（2），底板（2）上竖直固定有若干支撑柱（3），支撑柱（3）的顶部均连接在笼子（1）的顶部框架（4）上，顶部框架（4）相对的两根梁之间平行布置有若干顶部加强梁（5），并且顶部框架（4）的四个角上各安装有一个吊耳（6），所述底板（2）的顶部开设有两条平行设置的凹槽，每个凹槽中均设置有移动辊架（9），移动辊架（9）由若干平行排布的辊子（9）组成，所述运输架（11）与包括两侧的固定架（12），固定架（12）之间平行排布有若干运输辊子（13），两个运输架（11）均设置在笼子（1）外部，运输架（11）与移动辊架（9）平行设置，且每个运输架（11）的一端均接在移动辊架（9）的后侧。2.根据权利要求1所述的一种船舶舱室单元的吊笼，其特征在于：所述顶部框架（4）上设有铁丝网（7），并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：张衡，陈刚，陈建明，吴新梅，张国华，
申请(专利权)人：江苏海陆科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32