【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船体内的专用连接件，特别涉及一种船体内部与舱室壁板的之间的专用连接件，属于船舶配件
技术介绍
船舶的减振减噪一直以来是困扰造船业的一大难题，噪音的产生主要是机器工作时产生的震动和声音，船舶作为一个整体的钢结构，其大部分的震动都可通过船体钢结构来进行传递，而剧烈的震动造成了噪音的传递。随着人们对船舱的隔音减噪效果越来越高的需求，复合岩棉板在船舶舱室壁板系统中的应用也越来越广泛，而人们往往都忽视了只有让复合岩棉板与船体结构隔离从而杜绝震动的传递，才能更好的发挥复合岩棉板的减噪功用。目前常用的复合岩棉板连接件采用的还是传统的刚性连接件，这种单螺杆连接仅仅起到了固定复合岩棉板型材的功能，在减震降噪方面并不能起到有效的作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种船体结构和舱室壁板的弹性连接件，以解决现有船用连接件无法起到阻隔振动，降低噪音的技术问题。为实现以上技术目的，本技术包括上螺杆、下螺杆、降噪组件、封头螺母以及连接片，所述上螺杆的一端与降噪组件相连，所述降噪组件的另一端与下螺杆的一端相连，所述下螺杆的另一端与封头螺母相连；所述封头螺母与连接片相连；所述降噪组件包括上下两片钢板以及橡胶块，所述钢板分别固定于橡胶块两端。本技术还可以通过以下技术措施来进一步实现：进一步地，所述上螺杆和下螺杆穿过对应的钢板，与钢板及橡胶块螺纹连接。进一步地，所述钢板为镀锌钢板。进一步地，所述上...
【技术保护点】
一种船体结构和舱室壁板的弹性连接件，其特征在于，包括上螺杆、下螺杆、降噪组件、封头螺母以及连接片，所述上螺杆的一端与降噪组件相连，所述降噪组件的另一端与下螺杆的一端相连，所述下螺杆的另一端与封头螺母相连；所述封头螺母与连接片相连；所述降噪组件包括上下两片钢板以及橡胶块，所述钢板分别固定于橡胶块两端。
【技术特征摘要】
1.一种船体结构和舱室壁板的弹性连接件，其特征在于，包括上螺杆、下螺杆、降噪组
件、封头螺母以及连接片，所述上螺杆的一端与降噪组件相连，所述降噪组件的另一端与下
螺杆的一端相连，所述下螺杆的另一端与封头螺母相连；所述封头螺母与连接片相连；所述
降噪组件包括上下两片钢板以及橡胶块，所述钢板分别固定于橡胶块两端。
2.如权利要求1所述的船体结构和舱室壁板的弹性连接件，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：史华恩，
申请(专利权)人：江苏省镇江船厂集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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