本实用新型专利技术公开了一种舱室气密电缆穿舱装置，它包括穿过潜艇舱壁的通舱管件，所述通舱管件通过转接头与电缆接头连接；所述转接头通过标准螺纹与通舱管件连接，所述转接头通过美制螺纹与电缆接头连接；所述电缆接头包括前连接体、中连接体和压紧螺母，所述前连接体内依次设有衬套、密封填料，所述前连接体的尾部内侧与锥度套的前部连接；所述中连接体的前部套设在前连接体的尾部，并将锥度套包裹住，所述中连接体的尾端依次设有垫片和密封圈；所述压紧螺母的轴套套设在中连接体的尾部，并将垫片和密封圈包裹住。本实用新型专利技术可以用于有气密性要求的舱室中的电缆穿舱，保持舱室气压；通过螺纹连接，方便拆装。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于舱室附件研宄领域，具体涉及一种舱室气密电缆穿舱装置。
技术介绍
电缆的密封分为纵向密封和横向密封。纵向密封是当电缆受到流体时，流体不会在其内部沿着轴向流动；横向密封是当电缆受到流体压力时，流体不会沿电缆径向穿过护套进入内部。一般电缆都有连续密封的护套，并具有横向密封的能力，所以横向密封电缆无特殊结构。纵向密封电缆不仅需要具有连续性密封护套，而且需要其内部具有水密结构，即在导电线芯的铜单线之间、在电缆各组成部分之间均填满密封胶。因而纵向密封电缆比一般电缆的结构复杂，外径大，重量重，弯曲性能差，使用受到局限。但因为纵向密封电缆因其特殊结构，适用于长期暴露在深水中工作的场所，例如固定敷设在船体外，用于船舶上穿过水密隔舱壁的电缆等。在进行实艇测量时，因舱室内部有气密性要求，电缆通过预留的通舱管件穿过相邻两舱时，需要进行密封防止舱室空气泄漏而降压，现有的纵向密封电缆在进行穿舱所使用的穿舱装置的螺纹接头无法保证气密要求，并且难以拆装。因此，我们迫切需要一种舱室气密电缆穿舱装置，以确保电缆穿舱时舱室结构的气密性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种舱室气密电缆穿舱装置，该装置不仅拆装方便，而且能确保两个舱室的气密性。本技术所采用的技术方案是:一种舱室气密电缆穿舱装置，它包括穿过潜艇舱壁的通舱管件，所述通舱管件通过转接头与电缆接头连接；所述转接头通过标准螺纹与通舱管件连接，所述转接头通过美制螺纹与电缆接头连接；所述电缆接头包括前连接体、中连接体和压紧螺母，所述前连接体内依次设有衬套、密封填料，所述前连接体的尾部内侧与锥度套的前部连接；所述中连接体的前部套设在前连接体的尾部，并将锥度套包裹住，所述中连接体的尾端依次设有垫片和密封圈；所述压紧螺母的轴套套设在中连接体的尾部，并将垫片和密封圈包裹住。按上述方案，可以在锥度套的后部设有垫圈，在垫圈与中连接体之间设有罩圈。按上述方案，所述转接头的前部的螺纹孔的直径小于转接头的后部的螺纹孔的直径。按上述方案，所述前连接体的前部内径小于前连接体的后部内径，所述衬套的前部内径小于衬套的后部内径。按上述方案，所述锥度套的前部外径等于前连接体的后部内径，所述锥度套的中部外径等于中连接体的内径，所述锥度套的尾部的外径逐渐缩小。按上述方案，所述中连接体呈阶梯状，第一级阶梯的台阶面与前连接体的后部接触，第二级阶梯的台阶面与锥度套的中部、罩圈接触，第三级阶梯的台阶面与垫圈接触，第四级阶梯的台阶面与电缆接触。本技术的穿过潜艇舱壁的通舱管件是按照CB/T 202-1992螺纹接头通舱管件选取的，螺纹采用的是标准的CB*56-1983的螺纹接头。转接头连接通舱管件一端选用标准的螺纹接头，而连接电缆接头一端采用与电缆接头匹配的美制螺纹，目的是为了达到更好的气密效果。为了保证电缆的密封，在前连接体内部还布置有衬套，在中连接体内部还布置有垫圈、罩圈、锥度套，在中连接体尾端设置垫片和密封圈，这些机械组件通过螺纹连接压紧密实，保证电缆的密封。本技术可以用于有气密性要求的舱室中的电缆穿舱，保持舱室气压。特别是在潜艇试验过程中，对于已经预留的通舱管件结构，可以不进行额外的结构处理，通过转接头的两端不同的螺纹设计即可实现电缆穿舱并满足潜艇舱室气密性的要求。本技术通过螺纹连接，方便拆装。【附图说明】图1为本技术舱室气密电缆穿舱装置的结构示意图。图2为电缆接头的结构示意图。图3为转接头的结构示意图。图中:1、前连接体，2、衬套，3、中连接体，4、罩圈，5、锥度套，6、垫片，7、密封圈，8、压紧螺母，9、转接头、10、通舱管件，11、电缆，12、垫圈，13、密封填料。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。参见图1-图3，一种舱室气密电缆穿舱装置，它包括穿过潜艇舱壁的通舱管件10、转接头9、电缆接头；所述转接头9通过标准螺纹与通舱管件10连接，所述转接头9通过美制螺纹与电缆接头连接；所述电缆接头包括前连接体1、中连接体3和压紧螺母8，所述前连接体I内依次设有衬套2、密封填料13，所述前连接体I的尾部内侧与锥度套5的前部连接，锥度套5的后部外侧依次套设有垫圈12、罩圈4 ;所述中连接体3的前部套设在前连接体I的尾部，并将锥度套5、垫圈12、罩圈4包裹住，所述中连接体3的尾端依次设有垫片6和密封圈7 ;压紧螺母8的轴套套设在中连接体3的尾部，并将垫片6和密封圈7包裹住。为了安设方便及增加气密性，所述转接头9的前部的螺纹孔直径小于转接头的后部的螺纹孔直径。为了方便电缆11及锥度套5的安设，所述前连接体I的前部内径小于前连接体I的后部内径，所述衬套2的前部内径小于衬套2的后部内径。为了进一步增加气密性，所述锥度套5的前部外径等于前连接体I的后部内径，所述锥度套5的中部外径等于中连接体3的内径，所述锥度套5的尾部的外径逐渐缩小。所述中连接体3呈阶梯状，第一级阶梯的台阶面与前连接体I的后部接触，第二级阶梯的台阶面与锥度套5的中部、罩圈4接触，第三级阶梯的台阶面与垫圈12接触，第四级阶梯的台阶面与电缆11接触。本技术的通舱管件10焊接固定在舱壁上，潜艇上的通舱管件选自CB/T202-1992，比如选用公称通径为32mm，普通长度160mm的碳钢螺纹接头焊接固定通舱管件，B32-160G CB/T202-1992 ;本技术的转接头9 一端与通舱管件10通过螺纹连接，比如选用适用于上述的M56X2.5螺纹，另外一端通过美标细牙内螺纹与电缆接头连接，比如5/8-18 UNF-2A ;本技术的电缆接头的前连接体I的外螺纹也是与转接头内螺纹对应的美标细牙螺纹，比如5/8-18 UNF-2A。在装配时先将电缆11穿过衬套2与前连接体I，增加密封填料13压紧，再装入锥度套5，置入垫圈12和罩圈4，然后拧入中连接体3，将中连接体3与前连接体I通过螺纹连接，进一步通过锥度套5压实电缆11，在套入垫片6，密封圈7，旋入压紧螺母8进一步进行密封。以上所述为本技术的较佳实施例而已，但本技术不应该局限于该实施例和附图所公开的内容。所有凡是不脱离本技术所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本技术保护的范围。【主权项】1.一种舱室气密电缆穿舱装置，它包括穿过潜艇舱壁的通舱管件，其特征在于:所述通舱管件通过转接头与电缆接头连接； 所述转接头通过标准螺纹与通舱管件连接，所述转接头通过美制螺纹与电缆接头连接; 所述电缆接头包括前连接体、中连接体和压紧螺母，所述前连接体内依次设有衬套、密封填料，所述前连接体的尾部内侧与锥度套的前部连接；所述中连接体的前部套设在前连接体的尾部，并将锥度套包裹住，所述中连接体的尾端依次设有垫片和密封圈；所述压紧螺母的轴套套设在中连接体的尾部，并将垫片和密封圈包裹住。2.如权利要求1所述的舱室气密电缆穿舱装置，其特征在于:在锥度套的后部设有垫圈，在垫圈与中连接体之间设有罩圈。3.如权利要求1所述的舱室气密电缆穿舱装置，其特征在于:所述转接头的前部的螺纹孔的直径小于转接头的后部的螺纹孔的直径。4.如权利要求1所述的舱室气密电缆穿舱装置，其特征在于:所述前连接体的前部内径小于前连接体的后部内径，所述衬套的前部内径小于衬套的后部内径。5.本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种舱室气密电缆穿舱装置，它包括穿过潜艇舱壁的通舱管件，其特征在于：所述通舱管件通过转接头与电缆接头连接；所述转接头通过标准螺纹与通舱管件连接，所述转接头通过美制螺纹与电缆接头连接；所述电缆接头包括前连接体、中连接体和压紧螺母，所述前连接体内依次设有衬套、密封填料，所述前连接体的尾部内侧与锥度套的前部连接；所述中连接体的前部套设在前连接体的尾部，并将锥度套包裹住，所述中连接体的尾端依次设有垫片和密封圈；所述压紧螺母的轴套套设在中连接体的尾部，并将垫片和密封圈包裹住。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董仁义，吴崇健，张京伟，吴声敏，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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