一种船用防火门框结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用防火门框结构，包括四边形空腔，以及沿四边形空腔的第一短边向外延伸且与相邻一侧的第一长边叠加而成的第一延伸部和沿四边形空腔第二短边向外延伸且与相邻一侧的第二长边叠加而成的第二延伸部，所述四边形空腔的第一长边上具有由两个分离的端部扣合而成的连接部；有益效果是：1.由于通过折弯一体成型，达到减少不锈钢焊接后的打磨抛光量的目的；由于门框可见面无焊点，表面无需深度打磨及抛光，提高了表面外观质量，提高了门框表面抗锈蚀能力；2.通过折弯一体成型，形成密闭的空腔结构，具有较高的强度结构；3.无需焊接、自动折弯成型，降低了焊接变形及提高了门框平整度和直线度。提高了门框平整度和直线度。提高了门框平整度和直线度。

【技术实现步骤摘要】
一种船用防火门框结构


[0001]本技术涉及门框
，特别涉及一种船用防火门框结构。

技术介绍

[0002]目前，船舶舱室的不锈钢门框结构主要与普通钢板结构的门框结构一致，焊点均在可见面上，如图1所示，造成门框表面不平整，如果对焊点进行打磨抛光，打磨抛光量较大，不锈钢表面打磨抛光后损坏表面，易产生锈蚀，而且，船舶由于其特殊的使用环境，在日常使用的过程中，需要对其进行防锈处理，从而保证设备的使用寿命，这就对后续的保养以及维修增加了负担以及经济成本，从而影响船舶的正常使用，不能满足现有船舶的恶劣使用环境。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种船用防火门框结构，该门框通过钢板折弯形成，通过滚压扣合，无需焊接，避免由于焊接在潮湿环境中的锈蚀，具有良好的平整度，具有良好的支撑强度。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船用防火门框结构，包括四边形空腔，以及沿四边形空腔的第一短边向外延伸且与相邻一侧的第一长边叠加而成的第一延伸部和沿四边形空腔第二短边向外延伸且与相邻一侧的第二长边叠加而成的第二延伸部，所述四边形空腔的第一长边上具有由两个分离的端部扣合而成的连接部。
[0005]为了形成稳定的连接部且便于加工成型，进一步优选的技术方案还有，所述连接部的第一端部呈U型，第二端部呈反向的S型，在所述四边形空腔内侧的正反交叉扣合成封闭结构。
[0006]为了形成一体化密封结构，装配后形成密封条安装腔室，进一步优选的技术方案还有，所述第二延伸部的端部还具有一个向第二长边方向延伸的弯折部。
[0007]为了具有良好的强度，进一步优选的技术方案还有，所述四边形短边与所述四边形长边形成的锐角为89度。
[0008]为了长边具有一段较为平整及完整的支撑面，进一步优选的技术方案还有，所述连接部位于所述第一长边并靠近第二短边的一侧。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.由于通过折弯一体成型，达到减少不锈钢焊接后的打磨抛光量的目的；由于门框可见面无焊点，表面无需深度打磨及抛光，提高了表面外观质量，提高了门框表面抗锈蚀能力；2.通过折弯一体成型，形成密闭的空腔结构，具有较高的强度结构；3.无需焊接、自动折弯成型，降低了焊接变形及提高了门框平整度和直线度。
附图说明
[0010]图1为本技术原门框断面图；
[0011]图2为本技术门框断面图。
[0012]图中：10.四边形空腔；11.第一短边；12.第一延伸部；13.第一长边；14.第二长边；15.连接部；16.第一端部；17.第二端部；18.第二短边；19.第二延伸部；20.弯折部。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]实施例
[0015]如图2所示，一种船用防火门框结构，包括四边形空腔10，以及沿四边形空腔10的第一短边11向外延伸且与相邻一侧的第一长边13叠加而成的第一延伸部12和沿四边形空腔第二短边18向外延伸且与相邻一侧的第二长边14叠加而成的第二延伸部19，所述四边形空腔10的第一长边13内侧上具有由两个分离的端部扣合而成的连接部15；
[0016]为了形成稳定的连接部15且便于加工成型，进一步地，所述连接部15的一个第一端部16呈U型，第二端部17呈反向的S型，在所述四边形空腔10内侧的正反交叉扣合成封闭结构；
[0017]为了形成一体化密封结构，装配后形成密封条安装腔室，进一步地，所述第二延伸部19的端部还具有一个向第二长边14方向延伸的弯折部20；
[0018]为了具有良好的强度，进一步地，所述四边形短边(11、18)与所述四边形长边(13、14)形成的锐角为89度；
[0019]为了第一长边13具有一端较为平整及完整的支撑面，进一步地，所述连接部15位于所述第一长边13并靠近第二短边18的一侧；
[0020]所述门框制作过程：通过一组连续成型辊模将钢板一侧向上89度弯折形成第一弯折部，同时将钢板的另一侧向下89度弯折形成第二弯折部，中间部位形成第一侧长边；通过一组连续成型辊模将第一弯折部180度向下弯折，同时将第二弯折部180度向上弯折，通过一组连续成型辊模将第一弯折部向第二弯折部89度弯折与第一侧长边平行并形成第一侧短边，再将第二弯折部向第一弯折部89度弯折与第一侧长边平行并形成第二侧短边，然后通过一组连续成型辊模将第一弯折部与第二弯折部交叉扣合形成第二侧长边，同时将第一弯折部的180度弯折处向第一侧长边折弯形成突出的弯折部，经连续轧制后，如图2所示，所述钢板成型后的断面包括四边形空腔，以及沿四边形空腔的一短边向外延伸且由两层钢板叠加而成的第一突出部和沿四边形空腔另一短边向外延伸且由两层钢板叠加而成的第二突出部，所述第二突出部的端部还具有一个向长边方向延伸的弯折部，所述钢板沿通长的一端部折弯呈U型，另一端部沿U型外侧折弯至U型腔内，在所述四边形空腔的一长边处正反交叉扣合压制成封闭结构。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用防火门框结构，其特征在于，包括四边形空腔，以及沿四边形空腔的第一短边向外延伸且与相邻一侧的第一长边叠加而成的第一延伸部和沿四边形空腔第二短边向外延伸且与相邻一侧的第二长边叠加而成的第二延伸部，所述四边形空腔的第一长边上具有由两个分离的端部扣合而成的连接部。2.如权利要求1所述一种船用防火门框结构，其特征在于，所述连接部的第一端部呈U型，第二端部呈反向的S型，在所述四边形...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪亚军，承叶，陈建明，
申请(专利权)人：江苏海陆科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：