用于悬挂轨、悬挂式起重机等类似物的轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于悬挂轨、悬挂式起重机等类似物的轨道(2)，该轨道具有用于悬挂轨道(2)的型材头部(22)和与该型材头部连接的型材主体(23)，其中，在横截面中观看，该型材头部(22)基本上是呈C形的向上敞开的型材头部，该型材头部的开口构成沿着纵向中间面(L)延伸的空隙(24)，该空隙在两侧由第一连隔板部段(25a，b)界定，从纵向中间面(L)出发观看，该第一连隔板部段向外延伸，其中，第一连隔板部段(25a，b)斜向向外并且向上延伸。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于悬挂轨、悬挂式起重机等类似物的轨道，具有用于悬挂所述轨道的型材头部和与所述型材头部连接的型材主体，其中，在横截面中观看，所述型材头部呈基本上是C形的向上敞开的型材头部，所述型材头部的开口构成沿着纵向中间面 (L)延伸的缝隙，所述缝隙在两侧由第一连隔板部段界定，从所述纵向中间面(L)出发观看，所述第一连隔板部段向外延伸。
技术介绍
这种轨道通常包括用于提供固定在屋顶、墙壁等上的悬挂装置的轨道头部和用于提供功能方面、如起重小车行走轨、支承部段等的轨道主体。例如由DE 1 249 301已公知用于悬挂单轨、悬挂式起重机等类似物的相应的自行支承的、管状的行走轨道。在那里所描述的行走轨道在横截面中例如，由两个对称于垂直的纵向中间面布置的、薄壁状的型材组成，该型材利用上方的壁和斜向向下朝向纵向中间面延伸的侧壁以及两个在下方的间隙两侧的、朝着该间隙向下倾斜的行走轨包围行走机构的滚轮对并且在纵向中间面上方各设置有一个首先向上并且随后向外离开纵向中间面的连接片，该连接片在指向上方的部分中贴靠在第二型材板的连接片上并且与该连接片连接。上方的型材壁向外离开纵向中间面，并且在倾斜的侧壁之间的间距只大到使滑轨仅能够为一个行走机构提供空间，其宽度仅由板状的支承体和在该支承体上密封布置的滚轮确定。行走轨道在此通过指向上方的连接片借助于悬挂装置例如，固定在室内屋顶上，其中， 悬挂装置在指向外面的部分中包围着指向上方的连接片。由ABUS Kransysteme GmbH公司的商品说明书HB-系统(2009年8月)的第11 页中同样也公知了相应的型材轨道，其由两个对称于垂直的纵向中间面焊接在一起的半壳体组成，其中，其首先向上并且随后指向外面的连接片最后向内大约水平地朝向垂直的纵向中间面的方向折回。在此，在连接片的相互面对的端部之间保留有空隙，因此产生了基本上呈C形的型材头部，该型材头部向上敞开。球形铰链-悬挂装置以如下方式嵌入该开口中，即，该悬挂装置利用底板从内部贴靠在连接片上并且借助于带有在外部位于连接片上的球形推力轴承板(Kugelpfarmenplatte)的螺栓穿过开口拧紧。此外，在下方区域中的行走轨道的型材在用于行走机构的下方间隙上分别两次大约垂直地在间隙下方首先向下并且随后向外弯折，因此形成在外侧上延伸的纵向槽，在该纵向槽中可以布置轨道部段连接件(套筒)并且实现固定。然而，对于用于悬挂单轨、悬挂式起重机等类似物的轨道仍然存在的以下期望， 即，这种轨道通过其在型材头部的区域中的几何形状至少有助于提供针对过载的安全性并且允许借助于悬挂装置实现简单的固定。此外，这种轨道应是牢固的并且能够实现用于轨道部段的良好的连接可能性
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于悬挂轨、悬挂式起重机等类似物的轨道，以提高轨道过载的安全性。该目的由本技术提供的轨道实现。根据本技术，提供一种用于悬挂轨、悬挂式起重机等类似物的轨道，具有用于悬挂所述轨道的型材头部和与所述型材头部连接的型材主体，其中，在横截面中观看，所述型材头部呈基本上是C形的向上敞开的型材头部， 所述型材头部的开口构成沿着纵向中间面L延伸的缝隙，所述缝隙在两侧由第一连隔板部段界定，从所述纵向中间面L出发观看，所述第一连隔板部段向外延伸，其特征在于，所述第一连隔板部段斜向向外并且向上延伸。由于第一连隔板部段不像在现有技术(ABUS的HB-系统，见上文)中那样大约水平地在垂直的纵向中间面的方向上折回，而是倾斜地向外和向上延伸，也就是说基本上大概布置成V形，因此，当过载时，该形状能够防止轨道型材自身向上弯曲。由于第一连隔板部段在过载时彼此“拉动”，因此在过载时该形状甚至加强了对在空隙中布置的悬挂装置的夹紧作用。这种设置非常重要，因为在过载的情况下不允许出现在轨道或其头部型材和悬挂装置或其连接件之间的连接错误。通过根据本技术的轨道的型材头部的特别的几何形状能够确保轨道不是链条中最薄弱的环节。优选地，连隔板部段的角度相对于纵向中间面大约成15至35度，尤其优选为20 至30度并且尤其十分优选为25度。如果型材头部在横截面中具有两个面对设置的向下和向外延伸的第二连隔板部段，第二连隔板部段连接在第一连隔板部段上；以及最后向内在垂直的纵向中间面的方向上折回的第三连隔板部段，第三连隔板部段连接在第二连隔板部段上，也就是说型材头部在底面上更宽并且在离开型材主体的方向上变细，由于对角的延伸部分(在横截面中观看)足够大，从而能够容纳悬挂装置的可摆动的摆入部分，由此可以应用一种用于轨道的可以穿过空隙“摆入”空心的型材头部中的悬挂装置，上述摆入部分随后大约水平地摆动并且在此形状配合地嵌入由第一连隔板部段构成的型材头部的卷边中。因此，在型材头部和悬挂装置或其摆入部分的尺寸相应地彼此一致时，型材头部可以简单的方式形状配合地保持在横向方向上。如开头已经实施地那样，轨道的型材头部用于通过悬挂装置固定在屋顶、墙壁等上，以及轨道的型材主体用于提供功能方面、如起重小车行走轨、支承部段等。在此有利的是型材主体利用上方的基本上水平延伸的型材壁和略微斜向向下朝向纵向中间面延伸的型材侧壁以及两个在间隙的两侧、朝着间隙向下倾斜的下方的型材壁形成用于行走机构的空腔，其中，额外优选的是，下方的型材壁在间隙上基本上向下并且随后斜向向外并且最后斜向向下继续延伸。这使在型材主体的区域中的轨道进一步被加固， 并且额外地向外引导通常被应用于轨道部段的轨道接头的、焊接的小型管或套筒的焊缝端部。大多数情况下在轨道上延伸的纵槽外侧上沿着该纵槽的两个侧面焊接有这种套筒。在此，然而在根据现有技术的轨道中，焊缝处于应力最高的区域中，也就是在型材的边缘。通过将焊缝向外引导可能性，可以在这个区域之外终止该焊缝。因此焊缝的流出口 (Auslaufkerbe)通过继续拉紧焊缝而布置在焊接处的危险的区域之外，由此通过几何形状的裂缝(Geometriesprimg)和流出口的局部分离提高了应力，以便最终能够使固定装置 (套筒)承受更高的负载。该设置也使轨道部段的连接件在整体上能够承受更高的负载。优选地，倾斜地向下继续延伸的型材壁相对于水平线的角度大约为90至130度， 尤其优选地为100至120度，尤其十分优选地为110度。在这个角度范围中，优化的焊缝曲线与更高的稳固性尤其有效地联系在一起。为了将型材头部与型材主体连接在一起，在一个优选的实施方式中提出，将大约沿着纵向中间面延伸的第四连隔板部段连接在第三连隔板部段上，第四连隔板部段通过型材主体的上方的型材壁将型材头部与型材主体连接起来。在此，可以如下方式测定连隔板部段，即，在相应地构成在轨道外侧上的纵向槽中可以容纳大约一半的连接套筒。同样提出在该区域中将这些半个的轨道彼此连接，因此，可以使型材头部的第四连隔板部段在指向上方的区域中相互贴靠并且在在此彼此连接。由于其制造简单并且经济，所以尤其十分优选的是，该轨道是在横截面中由两个对称于垂直的纵向中间面布置的型材组成的、自行支承的向下敞开的管状的型材轨道。然后优选地在型材头部的第四连隔板部段的区域中将两个相同的型材彼此焊接在一起。可以多种方式应用根据本技术的轨道。但尤其优选的是将其用作单臂悬挂起重机或双臂悬挂起重机的行走轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于悬挂轨、悬挂式起重机等类似物的轨道（２），具有用于悬挂所述轨道（２）的型材头部（２２）和与所述型材头部连接的型材主体（２３），其中，在横截面中观看，所述型材头部（２２）呈基本上是Ｃ形的向上敞开的型材头部，所述型材头部的开口构成沿着纵向中间面（Ｌ）延伸的缝隙（２４），所述缝隙在两侧由第一连隔板部段（２５ａ，ｂ）界定，从所述纵向中间面（Ｌ）出发观看，所述第一连隔板部段向外延伸，其特征在于，所述第一连隔板部段（２５ａ，ｂ）斜向向外并且向上延伸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：格尔德·斯皮斯，斯蒂芬·菲茨勒，
申请(专利权)人：德马格起重机及部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：DE