液压系统和包括其的混合动力车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种液压系统，其包括：总比例压力阀、第一比例压力阀、第二比例压力阀、第三比例压力阀，其中第一比例压力阀联合总比例压力阀控制与其流体连通的第一离合器控制油缸中活塞的移动，从而控制与第一离合器控制油缸连接的第一离合器的离/合状态；第二比例压力阀联合总比例压力阀控制与其流体连通的第二离合器控制油缸中活塞的移动，从而控制与第二离合器控制油缸连接的第二离合器的离/合状态；第三比例压力阀联合总比例压力阀控制与其流体连通的同步器控制油缸中活塞的移动，从而控制与同步器控制油缸连接的同步器的位置，最终实现实现混合动力车辆在不同动力源间的切换与组合以及在档位间的切换。

【技术实现步骤摘要】
液压系统和包括其的混合动力车辆
本专利技术涉及液压系统。具体地，本专利技术涉及用于操纵混合动力车辆传动系统中的多个离合器和同步器的液压系统。
技术介绍
车辆在给人们带来便利的同时也带来了“能源消耗，环境污染”两大问题。为此各大车辆厂商分别推出了节能和环保的内燃机联合电机的混合动力车辆。例如，美国通用车辆公司推出了雪佛兰VOLT混合动力车辆，BYD公司推出了 F3DM型混合动力车辆。这类混合动力车辆也被称为插电式混合动力车辆。插电式混合动力车辆的混合动力主要由一个排量相对小的发动机和一个或者两个电机组成，其中一般情况下电机负责在动力电池能量和功率比较高时实现纯电动动力输出和制动能量回收，在动力电池能量和功率下降到一个预设值时实现发动机启动，通过电机进行发电或者直接参与动力驱动等功能。在现有技术中，上述插电式混合动力车辆的驱动系统有多种工作模式。例如其驱动系统可以工作在纯电动模式，此时仅电机作为传动系统的动力源；其也可以工作在串联模式下，此时发动机和集成起动发电机提供电能，仅电机作为传动系统的动力源；另外其还可以工作在并联模式下，此时发动机与电机共同作为传动系统的动力源。插电式混合动力车本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压系统，包括：分别与油槽和蓄能器连接的第一进油管路，其中所述蓄能器沿所述第一进油管路设置在所述油槽下游，用于存储来自所述油槽的液压油；沿所述第一进油管路设置在所述蓄能器下游的总比例压力阀，用于整体地控制流经其的压力，并通过压力传感器向液压系统控制单元提供反馈；彼此并联并与所述总比例压力阀串联的第一比例压力阀、第二比例压力阀以及第三比例压力阀，所述第一比例压力阀联合所述总比例压力阀控制与其串联的第一离合器控制油缸的活塞的移动，从而对与所述第一离合器控制油缸连接的第一离合器的离／合状态进行控制，并通过压力传感器向液压系统控制单元提供反馈；所述第二比例压力阀联合所述总比例压力阀控制与其串联...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郜可峰，朱军，袁敏刚，陈扬珑，
申请(专利权)人：上海捷能汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：31