一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置制造方法及图纸

本申请公开了一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，其包括：车辆液压系统；连接车辆液压系统的后门油缸与推头油缸，且后门油缸与推头油缸相互连接。设置于后门油缸与车辆液压系统之间的第一液压锁及第一单向阀；设置于推头油缸与车辆液压系统之间的手动球阀，第二液压锁及第二单向阀；设置于车辆液压系统的第一控制开关，以及设置于推头油缸的第二控制开关。本实用新型专利技术利用控制开关控制车辆液压系统，实现后门关，推头进，推头退，后门关的顺序，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于垃圾压缩机车辆领域，具体地说，涉及一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置。
技术介绍
垃圾压缩机是实现垃圾压缩减容的主要设备，也是垃圾转运站的主要处理设备。目前，由于寒冷气候原因或各种因素，垃圾压缩机设备装置在压满垃圾转运途中，垃圾容易结冰，严重时能冻结成块，乃至一些机构产生故障等，常常会导致垃圾压缩机后门无法顺利打开，实现倾倒工作。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，通过设置控制开关及单向阀避免垃圾压缩机后门无法打开的问题。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，其包括：车辆液压系统；连接车辆液压系统的后门油缸与推头油缸，且后门油缸与推头油缸相互连接。设置于后门油缸与车辆液压系统之间的第一液压锁及第一单向阀；设置于推头油缸与车辆液压系统之间的手动球阀，第二液压锁及第二单向阀；设置于车辆液压系统的第一控制开关，第一控制开关控制车辆液压系统且具有第一档位，第二档位及第三档位；以及设置于推头油缸的第二控制开关，且第二控制开关控制手动球阀打开或关闭。根据本技术的一实施方式，其中当上述第二控制开关关闭手动球阀，车辆液压系统与推头油缸断开连接；当第二控制开关打开手动球阀，车辆液压系统同时控制推头油缸与后门油缸。根据本技术的一实施方式，其中当上述第二控制开关打开手动球阀，
第一控制开关处于第一档位时，压力油首先进入后门油缸无杆腔，而有杆腔液压油经第一单向阀回车辆液压系统油箱，从而后门打开；同时液压压力升高、第二单向阀打开、压力油进入推头油缸无杆腔、有杆腔液压油回车辆液压系统油箱，推头前进。根据本技术的一实施方式，其中当上述第二控制开关打开手动球阀，第一控制开关处于第三档位时，压力油首先进入推头油缸的有杆腔，而无杆腔液压油经第一单向阀回车辆液压系统油箱,从而推头后退；同时液压压力升高、第二单向阀打开、压力油进入后门油缸有杆腔、无杆腔液压油回车辆液压系统油箱，后门关闭。根据本技术的一实施方式，其中当上述第二控制开关打开手动球阀，第一控制开关处于第二档位时，第一液压锁与第二液压锁快速失压、锁紧。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：1)结构简单，操作方便，利用控制开关控制车辆液压系统，实现有序打开后门动作。2)维护方便，低功耗，同时合理利用资源。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本技术一实施方式的垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置示意图。附图标记车辆液压系统10，后门油缸20，推头油缸30，第一液压锁40，第一单向阀41，手动球阀50，第二液压锁60，第二单向阀61，第一控制开关70，第二控制开关80，支撑油缸90，第一档位P1，第二档位P2，第三档位P3，
无杆腔a，有杆腔b。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请参考图1，图1为本技术一实施方式的垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置示意图。如图所示，垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置包括车辆液压系统10；连接车辆液压系统10的后门油缸20与推头油缸30，且后门油缸20与推头油缸30相互连接。设置于后门油缸20与车辆液压系统10之间的第一液压锁40及第一单向阀41；设置于推头油缸30与车辆液压系统10之间的手动球阀50，第二液压锁60及第二单向阀61；设置于车辆液压系统10的第一控制开关70，第一控制开关70控制车辆液压系统10且具有第一档位P1，第二档位P2及第三档位P3；以及设置于推头油缸30的第二控制开关80，且第二控制开关80控制手动球阀50打开或关闭。在本技术一实施方式中，通过设置第一控制开关70与第二控制开关80能有序进行车辆液压系统10的控制，有效解决垃圾车后门由于温度或机构故障使得其无法安全打开的问题，同时结构简单，利用第一单向阀41与第二单向阀61实现车辆液压系统10中液压油的顺序流动，操作方便。接下来，请继续参考图1，当第二控制开关80关闭手动球阀50，车辆液压系统10与推头油缸30断开连接；当第二控制开关80打开手动球阀50，车辆液压系统10同时控制推头油缸30与后门油缸20。由此一来，通过第二控制开关80打开或关闭手动球阀50，使得推头油缸30按需求控制于车辆液压系统10，方便接下来的垃圾压缩车后门的打开或关闭。更详细而言，当第二控制开关80打开手动球阀50，第一控制开关70处于第一档位P1时，压力油首先进入后门油缸20无杆腔a，而有杆腔b液压油经第一单向阀41回车辆液压系统10油箱，从而后门打开；同时液压压力升高、第二单向阀61打开、压力油进入推头油缸30无杆腔a、有杆腔b液压油回车辆液压系统10油箱，推头前进。接下来，当第一控制开关70处于第三档位P3时，压力油首先进入推头油缸30的有杆腔b，而无杆腔a液压油经第一单向阀41回车辆液压系统10油箱，从而推头后退；同时液压压力升高、第二单向阀61打开、压力油进入后门油缸20有杆腔b、无杆腔a液压油回车辆液压系统10油箱，后门关闭。由此一来，本技术便实现了后门开，推头进，推头退，后门关的顺序，动作完成后，使得车辆液压系统10进入推头油缸30的液压油还能回到车辆液压系统10中，结构简单，方便操作。此外，当第一控制开关70处于第二档位P2时，第一液压锁40与第二液压锁60将快速失压、锁紧，能有效保护车辆液压系统10。值得一提的是，在本技术其他实施方式中，还可设置支撑油缸90，实现垃圾压缩车后门打开的支撑，有效稳定。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，其特征在于，包括：车辆液压系统；连接所述车辆液压系统的后门油缸与推头油缸，且所述后门油缸与所述推头油缸相互连接；设置于所述后门油缸与所述车辆液压系统之间的第一液压锁及第一单向阀；设置于所述推头油缸与所述车辆液压系统之间的手动球阀，第二液压锁及第二单向阀；设置于所述车辆液压系统的第一控制开关，所述第一控制开关控制所述车辆液压系统且具有第一档位，第二档位及第三档位；以及设置于所述推头油缸的第二控制开关，且所述第二控制开关控制所述手动球阀打开或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，其特征在于，包括：车辆液压系统；连接所述车辆液压系统的后门油缸与推头油缸，且所述后门油缸与所述推头油缸相互连接；设置于所述后门油缸与所述车辆液压系统之间的第一液压锁及第一单向阀；设置于所述推头油缸与所述车辆液压系统之间的手动球阀，第二液压锁及第二单向阀；设置于所述车辆液压系统的第一控制开关，所述第一控制开关控制所述车辆液压系统且具有第一档位，第二档位及第三档位；以及设置于所述推头油缸的第二控制开关，且所述第二控制开关控制所述手动球阀打开或关闭。2.根据权利要求1所述的垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，其特征在于，其中当所述第二控制开关关闭所述手动球阀，所述车辆液压系统与所述推头油缸断开连接；当所述第二控制开关打开所述手动球阀，所述车辆液压系统同时控制所述推头油缸与所述后门油缸。3.根据权利要求2所述的垃圾压缩机后门关闭与推头进退顺序动作的装置，其特征在于，当所述第二控制开关打...

【专利技术属性】
技术研发人员：常琦，
申请(专利权)人：江苏巨邦环境工程集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32