【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减速器壳加工工装，特别涉及一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装。
技术介绍
整体式载重汽车连体中桥减速器壳在生产过程中，需要对其桥壳连接法兰连接孔以及轴承盖安装孔进行加工。传统的工装采用与减速器壳仿形的凹模结构，将减速器壳置于该凹模座内固定，再进行桥壳连接法兰连接孔以及轴承盖安装孔的加工，工装耗材多，制作成本高，且质量重，移动不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种制作成本低的端盖连接法兰的连接孔以及轴承盖安装孔。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装，包括底板，其创新点在于所述底板两侧设有支撑板，所述支撑板之间连接有一水平设置的翻转板，所述支撑板上安装有一驱动翻转板翻转的翻转缸；所述翻转板的下端面安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括固定座、钩形压板和复位弹簧，所述固定座安装在底板上，所述固定座内滑动配合可垂直方向移动的钩形压板，所述固定座与钩形压板之间设置有复位弹簧；所述翻转板上安装有若干呈环形分布的法兰面连接孔钻套，所述翻转板的正上方还固定有一副翻转板，所述副翻转板上设置有轴承盖安装孔钻套。本专利技术的优点在于使用时，将工装固定在钻床的工作台上，翻转缸驱动翻转板及副翻转板翻转180度，通过锁紧机构将整体式减速器壳固定到翻转板的背面，再翻转180 度，即可通过钻床对整体式减速器壳的桥壳连接法兰的连接孔以及轴承盖安装孔进行加工。附图说明图1为本专利技术整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装结构示意图。图2为本专利技术整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装俯视图。图3...
【技术保护点】
１．一种整体式减速器壳钻桥壳连接法兰面连接孔工装，包括底板，其特征在于：所述底板两侧设有支撑板，所述支撑板之间连接有一水平设置的翻转板，所述支撑板上安装有一驱动翻转板翻转的翻转缸；所述翻转板的下端面安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括固定座、钩形压板和复位弹簧，所述固定座安装在底板上，所述固定座内滑动配合可垂直方向移动的钩形压板，所述固定座与钩形压板之间设置有复位弹簧；所述翻转板上安装有若干呈环形分布的法兰面连接孔钻套，所述翻转板的正上方还固定有一副翻转板，所述副翻转板上设置有轴承盖安装孔钻套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱金红，祁爱兵，卢坤林，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。