一种自动打包机头油管防护装置制造方法及图纸

技术编号:7076866 阅读:352 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种自动打包机头油管防护装置,它涉及一种打包机头油管护罩,以解决现有自动打包机头上的多个小油缸之间的油管没有护罩,易被弯曲的螺纹钢刮断,影响正常作业,增加维修成本,并且增加了引发火灾的风险性的问题。该防护装置包括多个护罩,自动打包机头上控制紧线轮的每相邻两个小油缸之间的油管的上方设置有一个护罩,所述护罩与该相应的两个小油缸可拆卸连接。本发明专利技术用于自动打包机头上控制紧线轮的多个小油缸之间的油管的防护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种打包机头油管防护装置。
技术介绍
目前,自动打包机头上控制紧线轮的多个小油缸之间的油管没有护罩,在捆扎螺纹钢等端部经常有弯曲的物品时,多个小油缸之间的油管经常被弯曲的螺纹钢刮断,不但影响作业,增加维修成本,还增加了维修人员的劳动强度;同时,由于螺纹钢的工作温度有时很高,增加了弓I发火灾的风险性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有自动打包机头上的多个小油缸之间的油管没有护罩,易被弯曲的螺纹钢刮断,影响正常作业,增加维修成本,并且增加了引发火灾的风险性的问题,而提供一种自动打包机头油管防护装置。本专利技术为解决上述问题采取的技术方案是本专利技术的油管防护装置包括多个护罩,自动打包机头上控制紧线轮的每相邻两个小油缸之间的油管的上方设置有一个护罩, 所述护罩与该相应的两个小油缸可拆卸连接。本专利技术的有益效果是本专利技术的油管护罩装置设置在自动打包机头上控制紧线轮的每相邻两个小油缸之间的油管上方,避免了油管被刮断,保证了自动打包机能够正常作业,降低了维修人员的劳动强度,同时也降低了引发火灾的风险性。附图说明图1是本专利技术一种自动打包机头油管防护装置的主视图,图2是图1的A-A向剖视图。具体实施例方式具体实施方式一结合图1-2说明本实施方式,本实施方式的一种自动打包机头油管防护装置包括多个护罩1,自动打包机头上控制紧线轮的每相邻两个小油缸2之间的油管4的上方设置有一个护罩1,所述护罩1与该相应的两个小油缸2可拆卸连接。具体实施方式二 结合图2说明本实施方式,本实施方式的每个护罩1由两块钢板 1-1垂直焊接而成,两块钢板1-1中的一块钢板1-1放置在相应的两个油缸2之间的油管4 的上方,两块钢板1-1中剩余的一块钢板1-1与该相应的两个小油缸2可拆卸连接。如此设置,避免了油管被刮断,保证了自动打包机能够正常作业,降低了维修人员的劳动强度、 降低了弓I发火灾的风险性。其它与具体实施方式一相同。具体实施方式三结合图2说明本实施方式,本实施方式中每个护罩1的两块钢板 1-1中剩余的一块钢板1-1与该相应的两个小油缸2通过至少两个螺栓3可拆卸连接。其它与具体实施方式二相同。权利要求1.一种自动打包机头油管防护装置,其特征在于该油管防护装置包括多个护罩(1), 自动打包机头上控制紧线轮的每相邻两个小油缸( 之间的油管(4)的上方设置有一个护罩(1),所述护罩⑴与该相应的两个小油缸(2)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种自动打包机头油管防护装置,其特征在于每个护罩(1) 由两块钢板(1-1)垂直焊接而成,两块钢板(1-1)中的一块钢板(1-1)放置在相应的两个油缸⑵之间的油管⑷的上方,两块钢板(1-1)中剩余的一块钢板(1-1)与该相应的两个小油缸( 可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种自动打包机头油管防护装置,其特征在于两块钢板 (1-1)中剩余的一块钢板(1-1)与该相应的两个小油缸(2)通过至少两个螺 栓(3)可拆卸连接。全文摘要一种自动打包机头油管防护装置,它涉及一种打包机头油管护罩,以解决现有自动打包机头上的多个小油缸之间的油管没有护罩,易被弯曲的螺纹钢刮断,影响正常作业,增加维修成本,并且增加了引发火灾的风险性的问题。该防护装置包括多个护罩,自动打包机头上控制紧线轮的每相邻两个小油缸之间的油管的上方设置有一个护罩,所述护罩与该相应的两个小油缸可拆卸连接。本专利技术用于自动打包机头上控制紧线轮的多个小油缸之间的油管的防护。文档编号B65B13/18GK102328756SQ20111014425公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日专利技术者付修岭, 杨晓飞 申请人:黑龙江建龙钢铁有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动打包机头油管防护装置,其特征在于:该油管防护装置包括多个护罩(1),自动打包机头上控制紧线轮的每相邻两个小油缸(2)之间的油管(4)的上方设置有一个护罩(1),所述护罩(1)与该相应的两个小油缸(2)可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:付修岭杨晓飞
申请(专利权)人:黑龙江建龙钢铁有限公司
类型:发明
国别省市:23

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