【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车生产装配
，更具体地涉及一种发动机装配线模块化控制系统。
技术介绍
发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此，每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度，才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。发动机装配，根据工艺参数(螺栓规格、数量、扭矩、角度等)的不同，需要使用不同种类的螺栓拧紧扳手，主要有电动扳手、系统扳手、扭力扳手等，而用户在保证品质要求的前提下，出于成本考虑，会选择不同品牌的产品，不同品牌的扳手，控制、使用方法各不相同。目前，为了满足不同客户的需求，多型号发动机混线生产已成为主流，不同的发动机型号，需要启用的控制对象(螺栓拧紧扮手)不同，如何实现快速正确切换，提高生产效率是必需解决课题。为保证装配品质，需要对每个控制对象(螺栓拧紧扳手)进行工作确认，以保证每个控制对象都已正常完成作业，防...
【技术保护点】
１．一种发动机装配线模块化控制系统，其特征在于包括ＣＰＵ、与所述ＣＰＵ连接的ＣＣ－ＬＩＮＫ网络通信主模块及多个ＣＣ－ＬＩＮＫ远程Ｉ／Ｏ模块，所述多个ＣＣ－ＬＩＮＫ远程Ｉ／Ｏ模块与所述ＣＣ－ＬＩＮＫ网络通信主模块构成ＣＣ－ＬＩＮＫ网络进行通信，所述ＣＰＵ用于处理整个系统的数据交换和逻辑控制；每一所述ＣＣ－ＬＩＮＫ远程Ｉ／Ｏ模块对应连接一控制对象以进行封装；所述ＣＣ－ＬＩＮＫ网络通信主模块用于实现所述ＣＰＵ与每一所述ＣＣ－ＬＩＮＫ远程Ｉ／Ｏ模块的数据通讯，将ＣＰＵ发出的需要触发生效的控制对象信号传送给对应的控制对象，并把控制对象的反馈信息传送给所述ＣＰＵ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林尚芳，张树良，邓明利，张伟堃，袁庆安，李祖艺，孔晨星，阮中强，蒋先国，
申请(专利权)人：广州汽车集团乘用车有限公司，
类型：发明
国别省市：81
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