移动式铸造浇铸钢包车制造技术

本发明专利技术涉及铸造工艺辅助机具的改造，是一种移动式铸造浇铸钢包车，它具有浇铸钢包及车架，车架左端的上方安装有两个轴承座，车架偏向中部的下方安装有两根车轴，两根车轴上分别安装有两个车轮；车架的上方还分别连接有两个车柄，两个车柄的之间偏向车架的右侧连接有隔热挡板；特别是：浇铸钢包是采用两个转轴安装在车架上，浇铸钢包前后壳壁位于两个转轴左侧的下方对称设有两个吊耳，两个车柄偏向右端处设有两个操作手把，浇铸钢包的两个吊耳是采用两根钢丝绳与两个车柄上的两个操作手把构成连接；本发明专利技术解决了现有的小型铸件浇铸方法所存在的设备运行成本高及生产效率低的问题，主要是用于现有的小型铸件浇铸辅助机具的改造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铸造工艺辅助机具的改造，是一种移动式铸造浇铸钢包车。(二).
技术介绍
铸造工艺金属液体的浇铸流程是将熔化炉内的金属液体(铁、 钢、铝)加入到浇铸钢包内，采用行吊设备将浇铸钢包吊装到砂型模处，或是由行吊设备操控浇铸钢包对砂型模进行金属液体的浇铸，或是将金属液体倒入到浇铸瓢内由人工操作对砂型模进行金属液体的浇铸；这种浇铸方法对小型铸件存在的问题是设备运行成本高、 生产效率低。(三).
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决现有的小型铸件浇铸方法所存在的设备运行成本高及生产效率低的问题，提供一种移动式铸造浇铸钢包车。本专利技术的具体方案是一种移动式铸造浇铸钢包车，它具有浇铸钢包及车架，所述的车架是由弧形连接杆及两根支承梁组成，弧形连接杆的两端分别是与两根支承梁的端部连接构成弯弓状的车架；在车架每根支承梁左端的上方均安装轴承座，在车架每根支承梁偏向中部的下方均安装有前后侧向布置的车轴，两根车轴上分别安装有两个的车轮；在车架两根支承梁偏向中部的上方分别连接有两根车柄，两根车柄的之间靠近车架的右侧连接有隔热挡板；其特征是所述的浇铸钢包是安装在弯弓状的车架上，浇铸钢包前后的两侧对称设有两个转轴，所述的浇铸钢包的两个转轴是与车架上的两个轴承座构成安装；浇铸钢包前后壳壁位于两个转轴左侧的下方对称设有两个吊耳，两个车柄偏向右端处对称设有两个操作手把，所述的浇铸钢包的两个吊耳分别是采用两根钢丝绳与两个车柄上的两个操作手把构成连接。本专利技术所述的每根车柄的右端均设有套把。本专利技术所述的车轮的中心处设有轮毂，车轮中的轮毂是采用轮辐与车轮的轮缘构成连接，所述的车轮是在轮毂处采用轴承与车架中的车轴构成安装。本专利技术所述的浇铸钢包前后两侧的两个转轴是设在浇铸钢包前后两侧外壁偏左的中部，两个转轴的轴线是与浇铸钢包的中轴线和浇铸口所构成的平面垂直。本专利技术与现有的小型铸件浇铸方法相比较，本专利技术是由人工直接操作将装有金属液体的浇铸钢包推到砂型模处进行浇铸，省去了行吊设备的吊装运行及金属液体向浇铸瓢的二次倒运，生产成本得到降低，生产效率得到提高；本专利技术中的隔热挡板可有效的防止金属液体在浇铸的过程中金属液体飞溅伤人的现象发生，本专利技术中的两个操作手把及两根钢丝绳可操控浇铸钢包在浇铸过程中的倾斜翻转；本专利技术结构简单、安全可靠及工作效率高；本专利技术较好的解决了现有的小型铸件浇铸方法所存在的设备运行成本高及生产效率低的问题。(四)·附图说明图1 本专利技术结构主视图； 图2 本专利技术结构俯视图； 图3 车架结构主视图； 图4 车架结构俯视图；图中1 一浇铸钢包，2—车轮，3—轴承座，4一车架，5—隔热挡板，6—车柄，7 —吊耳， 8—车轴，9 一轮辐，10—轮毂，11 一钢丝绳，12—操作手把，13—转轴，14 一支承梁，15—弧形连接杆，16—套把。(五)·具体实施例方式实施例(详见图1): 一种移动式铸造浇铸钢包车，它具有浇铸钢包1及车架4，所述的车架4是由弧形连接杆15及两根支承梁14组成(详见图3、图4)，弧形连接杆15的两端分别是与两根支承梁14的端部连接构成弯弓状的车架4 ；在车架4每根支承梁14左端的上方均安装轴承座3，在车架4每根支承梁14偏向中部的下方均安装有前后侧向布置的车轴8， 两根车轴8上分别安装有两个的车轮2 ；在车架4两根支承梁14偏向中部的上方分别连接有两根车柄6，两根车柄6的之间靠近车架4的右侧连接有隔热挡板5 ；特别是所述的浇铸钢包1是安装在弯弓状的车架4上，浇铸钢包1前后的两侧对称设有两个转轴13 (详见图 1、图2)，所述的浇铸钢包1的两个转轴13是与车架4上的两个轴承座3构成安装；浇铸钢包1前后壳壁位于两个转轴13左侧的下方对称设有两个吊耳7，两个车柄6偏向右端处对称设有两个操作手把12，所述的浇铸钢包1的两个吊耳7分别是采用两根钢丝绳11与两个车柄6上的两个操作手把12构成连接。本实施例所述的每根车柄6的右端均设有套把(详见图3、图4)。本实施例所述的车轮2的中心处设有轮毂10，车轮2中的轮毂10是采用轮辐9与车轮2的轮缘构成连接，所述的车轮2是在轮毂10处采用轴承与车架4中的车轴8构成安装。本实施例所述的浇铸钢包1前后两侧的两个转轴13是设在浇铸钢包1前后两侧外壁偏左的中部(详见图1、图2)，两个转轴13的轴线是与浇铸钢包1的中轴线和浇铸口所构成的平面垂直。权利要求1.一种移动式铸造浇铸钢包车，它具有浇铸钢包及车架，所述的车架是由弧形连接杆及两根支承梁组成，弧形连接杆的两端分别是与两根支承梁的端部连接构成弯弓状的车架；在车架每根支承梁左端的上方均安装轴承座，在车架每根支承梁偏向中部的下方均安装有前后侧向布置的车轴，两根车轴上分别安装有两个的车轮；在车架两根支承梁偏向中部的上方分别连接有两根车柄，两根车柄的之间靠近车架的右侧连接有隔热挡板；其特征是所述的浇铸钢包是安装在弯弓状的车架上，浇铸钢包前后的两侧对称设有两个转轴，所述的浇铸钢包的两个转轴是与车架上的两个轴承座构成安装；浇铸钢包前后壳壁位于两个转轴左侧的下方对称设有两个吊耳，两个车柄偏向右端处对称设有两个操作手把，所述的浇铸钢包的两个吊耳分别是采用两根钢丝绳与两个车柄上的两个操作手把构成连接。2.根据权利要求1所述的一种移动式铸造浇铸钢包车，其特征是所述的每根车柄的右端均设有套把。3.根据权利要求1所述的一种移动式铸造浇铸钢包车，其特征是所述的车轮的中心处设有轮毂，车轮中的轮毂是采用轮辐与车轮的轮缘构成连接，所述的车轮是在轮毂处采用轴承与车架中的车轴构成安装。4.根据权利要求1所述的一种移动式铸造浇铸钢包车，其特征是所述的浇铸钢包前后两侧的两个转轴是设在浇铸钢包前后两侧外壁偏左的中部，两个转轴的轴线是与浇铸钢包的中轴线和浇铸口所构成的平面垂直。全文摘要本专利技术涉及铸造工艺辅助机具的改造，是一种移动式铸造浇铸钢包车，它具有浇铸钢包及车架，车架左端的上方安装有两个轴承座，车架偏向中部的下方安装有两根车轴，两根车轴上分别安装有两个车轮；车架的上方还分别连接有两个车柄，两个车柄的之间偏向车架的右侧连接有隔热挡板；特别是浇铸钢包是采用两个转轴安装在车架上，浇铸钢包前后壳壁位于两个转轴左侧的下方对称设有两个吊耳，两个车柄偏向右端处设有两个操作手把，浇铸钢包的两个吊耳是采用两根钢丝绳与两个车柄上的两个操作手把构成连接；本专利技术解决了现有的小型铸件浇铸方法所存在的设备运行成本高及生产效率低的问题，主要是用于现有的小型铸件浇铸辅助机具的改造。文档编号B22D41/12GK102319893SQ201110322809公开日2012年1月18日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日专利技术者蒋弼夏 申请人:湖北飞剑泵业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种移动式铸造浇铸钢包车，它具有浇铸钢包及车架，所述的车架是由弧形连接杆及两根支承梁组成，弧形连接杆的两端分别是与两根支承梁的端部连接构成弯弓状的车架；在车架每根支承梁左端的上方均安装轴承座，在车架每根支承梁偏向中部的下方均安装有前后侧向布置的车轴，两根车轴上分别安装有两个的车轮；在车架两根支承梁偏向中部的上方分别连接有两根车柄，两根车柄的之间靠近车架的右侧连接有隔热挡板；其特征是：所述的浇铸钢包是安装在弯弓状的车架上，浇铸钢包前后的两侧对称设有两个转轴，所述的浇铸钢包的两个转轴是与车架上的两个轴承座构成安装；浇铸钢包前后壳壁位于两个转轴左侧的下方对称设有两个吊耳，两个车柄偏向右端处对称设有两个操作手把，所述的浇铸钢包的两个吊耳分别是采用两根钢丝绳与两个车柄上的两个操作手把构成连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋弼夏，
申请(专利权)人：湖北飞剑泵业有限公司，
类型：发明
国别省市：42