一种简约结构的汽车座椅通用滑轨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种简约结构的汽车座椅通用滑轨，包括非对称滑芯(1)、非对称滑槽(2)、L型滚子架(3)。本实用新型专利技术采用一根非对称滑芯、一根非对称滑槽和二根L型滚子架，三种共四件零部件组成简约结构的汽车座椅通用滑轨的技术方案，克服了现有技术存在成本高、生产效率低、资源浪费大的问题与不足，所提供的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨，通过减少组成零部件数量使汽车座椅通用滑轨的生产达到了降低成本、提高效率、减少资源消耗的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅的滑动轨道部件，具体是指安装在汽车车厢底板与座椅之间用于支承汽车座椅前后滑动调节汽车座椅位置，且适用于电动或者手动调节驱动系统的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨。
技术介绍
现有技术的汽车座椅通用滑轨，参阅图6，由滑芯001、滑槽002、L型滚子架004、 Δ型滚子架005、滚珠隔离管006、分立的滚珠007、滚子架隔离管009七种共二十个零部件组成；零部件众多，导致模具投入多、资源消耗大、装配效率低、人工成本高，因此，现有技术存在成本高、生产效率低、资源浪费大的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本技术采用一根非对称滑芯、一根非对称滑槽和二根L型滚子架组成简约结构的汽车座椅通用滑轨的技术方案，提供一种简约结构的汽车座椅通用滑轨，旨在通过减少组成零部件数量使汽车座椅通用滑轨的生产，达到降低成本、提高效率、减少资源消耗的目的。本技术的目的是这样实现的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨，包括非对称滑芯、非对称滑槽、L型滚子架，其中所述的非对称滑芯为呈非对称门框形薄壁条状体的型钢构件；非对称滑芯的顶部为水平边框，非对称滑芯的左垂直边框比右垂直边框长； 非对称滑芯的左垂直边框底部向左直角外翻构成水平底边，水平底边再向上向内作45°斜角弯呈上钩状翻边；非对称滑芯的右垂直边框底部向右直角外翻构成水平底边，水平底边再向上向内作45°斜角弯呈上钩状翻边；非对称滑芯的中部，位于左垂直边框和右垂直边框的水平底边处分别设有二个限定所述L型滚子架越位滑动用途的，向下凸出的凸包构成的滑芯限位挡；非对称滑芯前后二边的水平边框的中心处各设有一个圆形的安装孔；所述的非对称滑槽为向内卷边的槽形、薄壁、长条状的型钢构件；非对称滑槽的底部为水平槽框，非对称滑槽的左垂直槽框比右垂直槽框短；非对称滑槽的左垂直槽框的上部向右水平折弯，再向下垂直折弯呈平行下钩状卷边；非对称滑槽的右垂直槽框的弯折，自所述水平槽框始依次为，先向上垂直折弯，再水平向右折弯，再垂直向上折弯，再水平向左折弯，再垂直向下折弯呈平行台阶下钩状卷边；非对称滑槽的前后二边，在靠近左垂直槽框的水平槽框上，在右垂直槽框的水平向右折弯处，分别设有一个限定所述L型滚子架越位滑动用途的，向上凸出的凸包构成的滑槽限位挡；所述滑槽限位挡在非对称滑槽装配前为预设的裂口，在非对称滑槽装配后经冲制成型；所述的L型滚子架为二边装有滚子，截面呈L字形的条状体塑料构件；L型滚子架前后二边的水平边，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚柱，滚柱的轴线与L型滚子架长边轴线方向垂直，且滚柱的柱面露出所述水平边的上下二面；L型滚子架前后二边的垂直边的上部，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚珠，所述滚珠的球面露出L型滚子架的垂直边上部的二面；将非对称滑芯的左垂直边框对应非对称滑槽的左垂直槽框，非对称滑芯的右垂直边框对应非对称滑槽的右垂直槽框活动插入非对称滑槽中，然后将两个L型滚子架分别插入非对称滑芯与非对称滑槽配合后的左、右空隙之间，之后，在非对称滑槽为所述滑槽限位挡预设的裂口处冲制成型出凸包形的滑槽限位挡。工作原理及有益效果应用时，无论何种类型的车辆，无论是电动或者手动调节的座椅，只要按需要在非对称滑芯、非对称滑槽上冲制出各自用途所需的装配孔即可兼容通用；本装置仅用一根非对称滑芯、一根非对称滑槽和二根L型滚子架三种共四件零部件组成，与现有技术相比减少了模具投入、降低了生产成本、提高了生产效率、减少了资源消耗。上述，本技术采用一根非对称滑芯、一根非对称滑槽和二根L型滚子架组成简约结构的汽车座椅通用滑轨的技术方案，克服了现有技术存在成本高、生产效率低、资源浪费大的问题与不足，所提供的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨，通过减少组成零部件数量使汽车座椅通用滑轨的生产达到了降低成本、提高效率、减少资源消耗的目的。附图说明图1是本技术的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨的结构的轴测示意图；图2是本技术的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨的部件分解轴测示意图；图3是本技术的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨的结构的侧视示意图；图4是本技术的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨的部件，非对称滑芯的侧视示意图；图5是本技术的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨的部件，非对称滑槽的侧视示意图；图6是现有技术的汽车座椅通用滑轨的部件分解轴测示意图。以下结合附图中的实施例对本技术作进一步详细说明，但不应理解为对本技术的任何限制。图中非对称滑芯1、左垂直边框11、右垂直边框12、水平边框13、安装孔14、滑芯限位挡15、非对称滑槽2、左垂直槽框21、右垂直槽框22、水平槽框23、滑槽限位挡24、L型滚子架3、滚珠31、滚柱32。具体实施方式参阅图1 图5，本技术的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨，包括非对称滑芯1、非对称滑槽2、L型滚子架3，其中所述的非对称滑芯1为呈非对称门框形薄壁条状体的型钢构件；非对称滑芯1的顶部为水平边框13，非对称滑芯1的左垂直边框11比右垂直边框12长；非对称滑芯1的左垂直边框11底部向左直角外翻构成水平底边，水平底边再向上向内作45°斜角弯呈上钩状翻边；非对称滑芯1的右垂直边框12底部向右直角外翻构成水平底边，水平底边再向上向内作45°斜角弯呈上钩状翻边；非对称滑芯1的中部，位于左垂直边框11和右垂直边框12的水平底边处分别设有二个限定所述L型滚子架3越位滑动用途的，向下凸出的凸包构成的滑芯限位挡15 ；非对称滑芯1前后二边的水平边框13的中心处各设有一个圆形的安装孔14 ；所述的非对称滑槽2为向内卷边的槽形、薄壁、长条状的型钢构件；非对称滑槽2 的底部为水平槽框23，非对称滑槽2的左垂直槽框21比右垂直槽框22短；非对称滑槽2的左垂直槽框21的上部向右水平折弯，再向下垂直折弯呈平行下钩状卷边；非对称滑槽2的右垂直槽框22的弯折，自所述水平槽框23始依次为，先向上垂直折弯，再水平向右折弯，再垂直向上折弯，再水平向左折弯，再垂直向下折弯呈平行台阶下钩状卷边；非对称滑槽2的前后二边，在靠近左垂直槽框21的水平槽框23上，在右垂直槽框22的水平向右折弯处，分别设有一个限定所述L型滚子架3越位滑动用途的，向上凸出的凸包构成的滑槽限位挡24 ； 所述滑槽限位挡24在非对称滑槽2装配前为预设的裂口，在非对称滑槽2装配后经冲制成型；所述的L型滚子架3为二边装有滚子，截面呈L字形的条状体塑料构件；L型滚子架3前后二边的水平边，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚柱32，滚柱32的轴线与L型滚子架3长边轴线方向垂直，且滚柱32的柱面露出所述水平边的上下二面；L型滚子架3前后二边的垂直边的上部，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚珠31，所述滚珠31的球面露出L型滚子架3的垂直边上部的二面；将非对称滑芯1的左垂直边框11对应非对称滑槽2的左垂直槽框21，非对称滑芯 1的右垂直边框12对应非对称滑槽2的右垂直槽框22活动插入非对称滑槽2中，然后将两个L型滚子架3分别插入非对称滑芯1与非对称滑槽2配合后的左、右空隙之间，之后，在非对称滑槽2为所述滑槽限位挡24预设的裂口处冲制成型出凸包形的滑槽限位挡24。工作原理及有益效果应用时，无论何种类型的车辆，无论是本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种简约结构的汽车座椅通用滑轨，其特征在于：包括非对称滑芯（１）、非对称滑槽（２）、Ｌ型滚子架（３），所述的非对称滑芯（１）为呈非对称门框形薄壁条状体的型钢构件；非对称滑芯（１）的顶部为水平边框（１３），非对称滑芯（１）的左垂直边框（１１）比右垂直边框（１２）长；非对称滑芯（１）的左垂直边框（１１）底部向左直角外翻构成水平底边，水平底边再向上向内作４５°斜角弯呈上钩状翻边；非对称滑芯（１）的右垂直边框（１２）底部向右直角外翻构成水平底边，水平底边再向上向内作４５°斜角弯呈上钩状翻边；非对称滑芯（１）的中部，位于左垂直边框（１１）和右垂直边框（１２）的水平底边处分别设有二个限定所述Ｌ型滚子架（３）越位滑动用途的，向下凸出的凸包构成的滑芯限位挡（１５）；非对称滑芯（１）前后二边的水平边框（１３）的中心处各设有一个圆形的安装孔（１４）；所述的非对称滑槽（２）为向内卷边的槽形、薄壁、长条状的型钢构件；非对称滑槽（２）的底部为水平槽框（２３），非对称滑槽（２）的左垂直槽框（２１）比右垂直槽框（２２）短；非对称滑槽（２）的左垂直槽框（２１）的上部向右水平折弯，再向下垂直折弯呈平行下钩状卷边；非对称滑槽（２）的右垂直槽框（２２）的弯折，自所述水平槽框（２３）始依次为，先向上垂直折弯，再水平向右折弯，再垂直向上折弯，再水平向左折弯，再垂直向下折弯呈平行台阶下钩状卷边；非对称滑槽（２）的前后二边，在靠近左垂直槽框（２１）的水平槽框（２３）上，在右垂直槽框（２２）的水平向右折弯处，分别设有一个限定所述Ｌ型滚子架（３）越位滑动用途的，向上凸出的凸包构成的滑槽限位挡（２４）；所述滑槽限位挡（２４）在非对称滑槽（２）装配前为预设的裂口，在非对称滑槽（２）装配后经冲制成型；所述的Ｌ型滚子架（３）为二边装有滚子，截面呈Ｌ字形的条状体塑料构件；Ｌ型滚子架（３）前后二边的水平边，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚柱（３２），滚柱（３２）的轴线与Ｌ型滚子架（３）长边轴线方向垂直，且滚柱（３２）的柱面露出所述水平边的上下二面；Ｌ型滚子架（３）前后二边的垂直边的上部，沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚珠（３１），所述滚珠（３１）的球面露出Ｌ型滚子架（３）的垂直边上部的二面；将非对称滑芯（１）的左垂直边框（１１）对应非对称滑槽（２）的左垂直槽框（２１），非对称滑芯（１）的右垂直边框（１２）对应非对称滑槽（２）的右垂直槽框（２２）活动插入非对称滑槽（２）中，然后将两个Ｌ型滚子架（３）分别插入非对称滑芯（１）与非对称滑槽（２）配合后的左、右空隙之间，之后，在非对称滑槽（２）为所述滑槽限位挡（２４）预设的裂口处冲制成型出凸包形的滑槽限位挡（２４）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，张西农，严开森，崔艳鸽，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33