一种半挂车油箱固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车部件改造技术，具体是涉及一种将油箱固定在前栏板总成上的半挂车油箱固定结构。是将油箱固定在前栏板总成上，前栏板总成是由上、中、下三根横梁和数根纵梁构成，其特征在于，还设有下加强连接梁和油箱支架横梁，所述下加强连接梁的上端与前栏板总成中横梁焊接，下端与前栏板总成下横梁焊接；所述油箱支架横梁的一端与下加强连接梁的下端焊接。把油箱固定在车厢前部的前栏板上，不仅不占用挂车的有效容积空间，而且还可以使油箱距主机的距离更近，方便加油操作。另外，此油箱高于主车油箱，加油时不用借助外部动力，利用油液的自重即可向主机油箱中加油。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件改造技术，具体是涉及一种将油箱固定在前栏板总成上的半挂车油箱固定结构。
技术介绍
半挂车，在长途运输中较为普遍，但是由于主机油箱储油量的限制，在长途运输途中紧急加油比较困难，如设备储油量大的油箱，则占去半挂车较多的有效容积。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的在于提供一种将油箱固定在前栏板总成上的半挂车油箱固定结构。本技术采用的技术方案如下一种半挂车油箱固定结构，是将油箱固定在前栏板总成上，前栏板总成是由上、 中、下三根横梁和数根纵梁构成，其特征在于，还设有下加强连接梁和油箱支架横梁，所述下加强连接梁的上端与前栏板总成中横梁焊接，下端与前栏板总成下横梁焊接；所述油箱支架横梁的一端与下加强连接梁的下端焊接。所述下加强连接梁和油箱支架横梁的数目相等且至少有两根，所述油箱支架横梁与下加强连接梁的焊接角度为90度。还设有油箱支架斜撑，所述油箱支架斜撑的两端均开有斜坡，一端与前栏板总成下横梁焊接，另一端与油箱支架横梁焊接。较为完善的是，所述下加强连接梁和油箱支架横梁均设有安装孔。还设有油箱背带，所述油箱背带的一端通过销轴和下加强连接梁安装孔连接，另一端通过螺栓和油箱支架横梁安装孔连接。还可以在油箱背带与油箱之间、下加强连接梁与油箱之间加一层橡皮垫，起到防止磨损和加强紧固的作用。本技术半挂车油箱固定结构，把油箱固定在车厢前部的前栏板上，不仅不占用挂车的有效容积空间，而且还可以使油箱距主机的距离更近，方便加油操作。另外，此油箱高于主车油箱，加油时不用借助外部动力，利用油液的自重即可向主机油箱中加油。本技术可以很好的解决车辆在长途运输中的紧急加油问题，提高了车辆的载油量，加油操作方便，不用借助外力，安全可靠，不占用挂车的有效容积。附图说明为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A向视图。图3是下加强连接梁的结构示意图。图4是油箱支架横梁的结构示意图。图5是油箱支架斜撑的结构示意图。图6是油箱装配示意图。图7是图6的B-B向视图。图1-7中1-前栏板总成，2-前栏板中横梁，3-前栏板下横梁，4_下加强连接梁， 5-下加强连接梁安装孔，6-油箱支架横梁，7-油箱支架横梁安装孔，8-油箱支架斜撑，9-油箱，10-油箱背带。具体实施方式如图1-7所示，一种半挂车油箱固定结构，将油箱固定在前栏板总成1上，其中，前栏板总成1是由上横梁、中横梁2、下横梁3以及数根纵梁构成。在中横梁2和下横梁3之间焊接三根下加强连接梁4，加强连接梁4的上端与中横梁2焊接，下端与下横梁3焊接。每一根下加强连接梁4的下端焊接一根油箱支架横梁6，焊接角度为90度。在每一根油箱支架横梁6上焊接一根油箱支架斜撑8，油箱支架斜撑8的两端均开有斜坡，一端与下横梁3焊接，另一端与油箱支架横梁6焊接。为了安装紧固油箱支架横梁6上的油箱9，在下加强连接梁4上开有下加强连接梁安装孔5，在油箱支架横梁6上开有油箱支架横梁安装孔7，然后，通过油箱背带10使油箱 9紧贴在下加强连接梁4和油箱支架横梁6上，油箱背带10的一端通过销轴和下加强连接梁安装孔5连接，另一端通过螺栓和油箱支架横梁安装孔7连接。通过调节螺栓，可以控制油箱固定的松紧度。另外，在油箱背带10与油箱9之间、 下加强连接梁4与油箱9之间加一层橡皮垫，还可以起到防止磨损和加强紧固的作用。权利要求1.一种半挂车油箱固定结构，是将油箱固定在前栏板总成上，前栏板总成是由上、中、 下三根横梁和数根纵梁构成，其特征在于，还设有下加强连接梁和油箱支架横梁，所述下加强连接梁的上端与前栏板总成中横梁焊接，下端与前栏板总成下横梁焊接；所述油箱支架横梁的一端与下加强连接梁的下端焊接。2.根据权利要求1所述的半挂车油箱固定结构，其特征在于，所述下加强连接梁和油箱支架横梁的数目相等且至少有两根，所述油箱支架横梁与下加强连接梁的焊接角度为90 度。3.根据权利要求1所述的半挂车油箱固定结构，其特征在于，还设有油箱支架斜撑，所述油箱支架斜撑的两端均开有斜坡，一端与前栏板总成下横梁焊接，另一端与油箱支架横梁焊接。4.根据权利要求1-3任何一项所述的半挂车油箱固定结构，其特征在于，所述下加强连接梁和油箱支架横梁均设有安装孔。5.根据权利要求4所述的半挂车油箱固定结构，其特征在于，还设有油箱背带，所述油箱背带的一端通过销轴和下加强连接梁安装孔连接，另一端通过螺栓和油箱支架横梁安装孔连接。专利摘要本技术涉及一种汽车部件改造技术，具体是涉及一种将油箱固定在前栏板总成上的半挂车油箱固定结构。是将油箱固定在前栏板总成上，前栏板总成是由上、中、下三根横梁和数根纵梁构成，其特征在于，还设有下加强连接梁和油箱支架横梁，所述下加强连接梁的上端与前栏板总成中横梁焊接，下端与前栏板总成下横梁焊接；所述油箱支架横梁的一端与下加强连接梁的下端焊接。把油箱固定在车厢前部的前栏板上，不仅不占用挂车的有效容积空间，而且还可以使油箱距主机的距离更近，方便加油操作。另外，此油箱高于主车油箱，加油时不用借助外部动力，利用油液的自重即可向主机油箱中加油。文档编号B60K15/067GK202115338SQ20112018997公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月7日 优先权日2011年6月7日专利技术者唐新峰, 李晓红, 李海, 杨连友, 马业松 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种半挂车油箱固定结构，是将油箱固定在前栏板总成上，前栏板总成是由上、中、下三根横梁和数根纵梁构成，其特征在于，还设有下加强连接梁和油箱支架横梁，所述下加强连接梁的上端与前栏板总成中横梁焊接，下端与前栏板总成下横梁焊接；所述油箱支架横梁的一端与下加强连接梁的下端焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马业松，李晓红，李海，唐新峰，杨连友，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34