双层停车位升入机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双层停车位升入机，包括吊篮装置、升降机构、平移装置、二层停车平台、电气控制台、竖直立柱，所述竖直立柱固定在地面上，支撑所述二层停车平台，并限定一个地面停车位，所述吊篮装置上停放车辆，所述升降机构将所述吊篮装置其上的车辆升至所述二层停车平台的高度，所述平移装置将所述吊篮装置、升降机构、车辆移动至所述二层停车平台的停车位上。通过本实用新型专利技术提供的技术方案，可以减少地基施工量、降低车库的建设成本，对场地的要求较低，提高了空间利用率，上下层车出入互不影响，不需另一层车辆避让，结构简单，操作方便，使二层车库更加安全、可靠，可用于一家一户的车位安装，也可集群安装，适宜各种用户的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车立体停车位升入机，更具体而言，涉及一种拥有上下两层车位，且车辆可以独立进出的立体车库的双层停车位升入机。
技术介绍
随着小汽车越来越多地进入家庭及各类单位，城市中的公共办公场所及家庭小区内停车难的问题越来越严重，小区内停车位“一位难求”的现象日益显现。汽车贮存库立体化是城市建设中的发展方向。专利文献中记载的立体车库方案中，归类有单体地槽式和多层升降横移式两类结构的立体车库，但这些结构形式普遍存在着结构复杂、建造成本高，特别是不能节约利用空间的缺点。如图1所示，单体地槽式立体车库，需要破坏原有的地面G，在地面G建造一个地槽U,使一个两层的升降机可以下到地槽U里，其中第一层停车平台Fl停在地面G上，第二层停车平台F2在地槽U内。当需要停车时，可直接将第一辆车Cl停放在第一层停车平台 Fl上；当需停第二辆车C2时，将所述第二层停车平台F2从地槽U内升出至地面G，所述第二辆车C2停放在第二层停车平台F2上，所述第一层停车平台Fl悬空；出车时，所述第二辆车C2可以自由出车，所述第一层停车平台Fl上的第一辆车Cl如需出车，须将第二层停车平台F2下降到地槽U内，出车比较麻烦，需要下边的车辆避让。这样，车库不仅地基施工量大、周期长，而且地下部分容易进水，存在安全隐患。况且地上部分仍占据两层的空间，没有达到节约利用空间的目的。如图2所示，多层升降横移式立体车库，地基施工量较小，全部为地上建筑，具有上层车位B、下层车位A，下层车位A可直接存取车辆，并可左右移动，但需始终空出一车位 C以便上层车进出；下层车位A移出空位后，上层车位B才能下降至地面，车辆方可自由进出。此类车库的共同缺点是结构复杂，且上、下车位最多能存贮相同数目的车辆，也没有充分发挥立体车库的优势，没有达到节约利用空间的目的。综合现有双层停车位，其共同缺点是建设投入成本高、地基施工量大；空间利用率低，对场地要求较高；出入车辆时另一层车辆需避让，耗时费力，效率低下；使用风险大， 一旦故障影响其他车辆出入，安全、可靠性低。因此，需要提供一种新型的双层停车位，减少地基施工量、降低车库的建设成本， 同时使两层停车位都可自由出车，不需另一层车辆避让，提高空间利用率，使二层车库更加安全、可靠。
技术实现思路
为了解决上述现有技术问题中双层停车位建设投入成本高、地基施工量大、空间利用率低、对场地要求较高、出入车辆时另一层车辆需避让、耗时费力、效率低下，使用风险大，一旦故障影响其他车辆出入，安全、可靠性低等技术问题或者至少之一，本技术提供了一种双层停车位升入机，可有效克服现有技术的上述缺陷。有鉴于此，本技术提供了一种双层停车位升入机，包括吊篮装置1、升降机构2、平移装置3、二层停车平台4、电气控制台5、竖直立柱6，所述竖直立柱6固定在地面上，支撑所述二层停车平台4，并限定一个地面停车位61，所述吊篮装置1上停放车辆7，所述升降机构2将所述吊篮装置1及其上的车辆7升至所述二层停车平台4的高度，所述平移装置3将所述吊篮装置1、升降机构2、车辆7移动至所述二层停车平台4的停车位上。在上述技术方案中，优选地，所述吊篮装置1包括吊篮底托11、吊篮柱体12、吊杆 13，所述底托11四个边角处固定有所述吊篮柱体12，所述吊篮柱体12上部固定有竖直的所述吊杆13。优选地，所述升降机构2包括液压举升缸21、支撑立架22、吊臂23，所述吊臂23垂直于所述吊杆13，所述支撑立架22垂直于所述吊臂23，所述支撑立架22为中空结构，且开有供所述吊臂23上下移动的滑槽，所述液压举升缸21设置在所述支撑立架22的内部，所述吊臂23的一端设置在所述液压举升缸21的顶杆上，另一端连接所述吊杆13，所述液压举升缸21在液压马达的驱动下将所述吊臂23及与其连接的所述吊篮装置1沿所述支撑立架 22的滑槽上下运动。进一步，所述吊臂23与所述支撑立架22连接的一端设置有第一挂钩231、所述支撑立架22的上端设置有第二挂钩221，当所述吊臂23上升至所述支撑立架22的顶端时，所述第一挂钩231挂在所述第二挂钩221上，防止所述液压举升缸21因压力不足导致所述吊篮装置1坠落，所述第二挂钩221上还设置有偏心轮2211，当所述吊篮装置1下降时，驱动所述偏心轮2211转动，将所述第一挂钩231与所述第二挂钩221分离。优选地，所述平移装置3包括平移平台31、驱动电机32、设置在所述二层停车平台 4上的平移轨道41，所述驱动电机32安装在所述平移平台31上，所述平移平台31底部安装有齿轮，所述平移轨道41上设置有与所述平移平台31底部齿轮相配合的齿条，所述驱动电机32驱动所述齿轮沿所述齿条传动，将所述平移平台31及其上的吊篮装置1移动到所述二层停车平台4上的停车位；其中，所述吊篮底托11的下表面距所述平移轨道41的上表面有一定的距离，使所述吊篮装置始终处于悬空状态，不与所述平移轨道41相对滑动。进一步，所述平移轨道41的两端设置有前行程开关和后行程开关，将车辆移动至所述二层停车平台4上时，所述平移平台31触到所述后行程开关后停止移动；将所述二层停车平台的车辆取出时，所述平移平台触到所述前行程开关后停止移动。更进一步，所述液压举升缸21、支撑立架22均固定在所述移动平台上，随所述移动平台31沿所述平移轨道41直线运动，所述电气控制台5固定在所述竖立柱6上，控制所述吊篮装置1的升降，平移平台3的平移运动，并连接所述前行程开关和所述后行程开关。优选地，还包括角度调整装置，所述角度调整装置包括设置在所述吊臂23上的齿轮轴231，所述齿轮轴231与所述支撑立架22连接的一端设置有第一齿轮2311，所述支撑立架22内部固定有与所述第一齿轮2311啮合的第一齿条2312，所述齿轮轴231的另一端设置有第一圆锥齿轮2313，所述吊杆13上设置有与所述第一圆锥齿轮2313啮合的第二圆锥齿轮131，在所述吊臂23沿所述支撑立架22上升的过程中，所述第一齿轮2311与所述第一齿条2312啮合，带动所述齿轮轴231转动，所述齿轮轴231带动所述第一圆锥齿轮 2313驱动所述第二圆锥齿轮131转动，同时带动所述吊杆13和所述吊篮装置1旋转；其中，所述齿轮轴231的轴线与所述吊臂23的轴线平行。进一步，控制所述第一齿条2312的长度，所述第一齿轮2311与第一齿条2312、第一圆锥齿轮2313与第二圆锥齿轮131的传动比，使所述吊篮装置1在上升过程中顺时针或逆时针缓慢旋转90°。优选地，所述支撑立架22与所述平移平台31之间、所述支撑立架22与所述吊臂 23之间设置有斜拉杆8。通过本技术提供的技术方案，可以减少地基施工量、降低车库的建设成本，对场地的要求较低，提高了空间利用率，上下层车出入互不影响，不需另一层车辆避让，结构简单，操作方便，使二层车库更加安全、可靠，可以应用于一家一户的车位安装，也可以集群安装，适宜各种用户的要求。附图说明图1示出了单体地槽式立体车库的结构示意图；图2示出了多层升降横移式立体车库的结构示意图；图3示出了根据本技术实施例的双层停车位升入机的结构示意图；图4示出了图3所示结构中吊篮装置1被举升至支撑立架22顶端的示意图；图5示出了图3所示机构中平移装置3将吊篮装置1、升降装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双层停车位升入机，其特征在于，包括吊篮装置（１）、升降机构（２）、平移装置（３）、二层停车平台（４）、电气控制台（５）、竖直立柱（６），所述竖直立柱（６）固定在地面上，支撑所述二层停车平台（４），并限定一个地面停车位（６１），所述吊篮装置（１）上停放车辆（７），所述升降机构（２）将所述吊篮装置（１）及其上的车辆（７）升至所述二层停车平台（４）的高度，所述平移装置（３）将所述吊篮装置（１）、升降机构（２）、车辆（７）移动至所述二层停车平台（４）的停车位上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张红旗，
申请(专利权)人：张红旗，
类型：实用新型
国别省市：13