车辆行李箱密封性检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆行李箱密封性检测仪，包括钢尺，所述的钢尺上穿套有L形卡板，L形卡板的竖板向下；L形卡板竖板与钢尺之间设有限位板，限位板一端垂直固定在L形卡板的横板上；所述的钢尺上与限位板同侧的一端穿套有显示盒，显示盒内设有测距系统，显示盒外表面设有数显面，显示盒内壁设有定位零点位置时阻挡钢尺下滑的挡板，显示盒内壁上的挡板下方设有供钢尺穿过的阻尼环。本实用新型专利技术用于检测车辆行李箱密封性，结构简洁，使用方便，工作效率高，能实现快速检测，且测量精度高，误差小。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车密封性检测设备，尤其涉及一种车辆行李箱密封性检测仪。
技术介绍
汽车生产加工过程中，行李箱密封性是重要检测指标之一。一般地，测量和分析车辆行李箱密封性、检测行李箱止口都是采用传统的检测方法，将橡皮泥捏好后卡在止口上， 来回关闭行李箱，保证行李箱内板与橡皮泥有足够的接触，将橡皮泥上表面压出一个平面， 再通过钢板尺测量行李箱止口上边沿到橡皮泥平面的尺寸，将测量结果与车身数模标准对比来分析行李箱的密封性。或者，也可以在关闭行李箱的同时采用不同大小的通止规去测量。但这两种测量方法不仅操作效率低，费工费时，而且检测精度不高，误差较大，不利于数据统计和车身质量分析。
技术实现思路
本技术提供了一种车辆行李箱密封性检测仪，用于车辆行李箱密封性的快速、准确检测。一种车辆行李箱密封性检测仪，包括钢尺，所述的钢尺上穿套有L形卡板，L形卡板的竖板向下；所述的L形卡板竖板与钢尺之间设有限位板，限位板一端垂直固定在L形卡板的横板上；所述的限位板上设有供钢尺穿过的阻尼环。所述的限位板上的阻尼环包裹着钢尺，两者之间存在摩擦力。当钢尺不受外力作用时，由于阻尼环与钢尺之间的静摩擦力作用钢尺不会自由移动；当钢尺受到一定外力作用时，才会相对阻尼环移动。所述的L形卡板与限位板之间形成凹槽，使用时，将凹槽卡紧在行李箱止口上，向上拉钢尺至较大量程范围，保证关闭行李箱时行李箱内板可抵到钢尺上端面；缓慢关闭行李箱，行李箱内板抵到钢尺上端面后将钢尺下压；打开行李箱，读取钢尺上端面与凹槽上边沿之间的直线距离，即为行李箱内板与止口之间间隙的距离，反应该测量点的行李箱密封程度。所述的钢尺上与限位板同侧的一端穿套有显示盒，显示盒内设有测距系统，显示盒外表面设有数显面，显示盒内壁设有定位零点位置时阻挡钢尺下滑的挡板。所述的测距系统为容栅传感器，它是一种基于变面积工作原理，可测量大位移的电容式数字传感器。与其它数字式位移传感器，如光栅、感应同步器等相比，具有体积小、结构简单、分辨率和准确度高、测量速度快、功耗小、成本低、对使用环境要求不高等特点，广泛应用于电子测量
本检测仪主要是针对直线位移的测量，优选直线型容栅传感器。将拉动钢尺产生的机械位移量转变为电信号的相位变化量，然后传输给测量电路，通过电路转化放大及芯片计算得到位移值的变化，并通过数显面显示出来。核心部件包括一个定栅(壳体部分)和一个为动栅(钢尺)，二者之间靠电信号的发射和传递来反映定、动栅之间的位移值。所述的显示盒前部设有功能按钮，方便对测距系统的控制。所述的功能按钮可以是检测仪开关按钮、测量单位选择按钮或校零按钮，检测仪开关按钮用于控制测量系统的开启和关闭；测量单位选择按钮用于选择测量单位和精确度；校零按钮用于检测仪在零点位置的校准。采用测距系统，改变了以往通过人工读数的方式，利用电子测量和数字显示原理， 对两待测面相对移动后分隔的距离进行自动测量和读数。使用时，直接从数显面上读取测量数值即可，方便快捷，直观清晰、测量效率高；同时也减少了人为误差，测量精确度高。所述的挡板设置在显示盒内壁上，使钢尺下拉时能被挡板挡住定位，并且此时钢尺上表面与L形卡板和限位板间的凹槽的上边沿平齐，这个位置即为测量时的校零位置。所述的阻尼环设置在显示盒内壁上的挡板下方，所述的钢尺穿过阻尼环中部通孔。这样可以避免阻尼环露在外部易丢失、易磨损老化的问题。所述的钢尺抵靠行李箱内板的一端设有测量面，测量面的截面面积大于钢尺的截面面积。因为钢尺厚度不大，关闭行李箱下压钢尺时，钢尺所受压强较大，容易发生弯折；设置测量面后，增大了钢尺与行李箱内板的接触面积，钢尺不易被压弯。另外，测量前，下拉钢尺至校零位置时，面积较大的测量面更容易抵到挡板后停止，以便于精确定位和校零。所述的L形卡板的竖板与限位板之间的间隙为4 6mm，略大于行李箱止口厚度， 以便能卡紧在行李箱止口上。所述的L形卡板的竖板长度为1 3cm，这样当L形卡板卡在行李箱止口上时，竖板不会因为过短而从止口上滑落，也不会因为过长而与止口发生干涉。所述的L形卡板的竖板上设有紧固螺栓。检测仪使用时，通过紧固螺栓将L形卡板牢固固定在行李箱止口上，避免检测仪发生移位，影响测量精确度。本技术改变了汽车行李箱密封性检测的传统模式，实现对行李箱密封性的快速检测。使用时，按下检测仪开关按钮打开检测仪，通过测量单位选择按钮选择合适的测量单位和精确度，向下拉动钢尺至校零位置，按下校零按钮，向上拉动钢尺至较大测量范围； 将L形卡板卡紧在行李箱止口上，拧紧紧固螺栓固定好检测仪；关闭行李箱，行李箱内板抵到钢尺上端测量面后将钢尺下压，稳定后打开行李箱，在显示盒的数显面上读出显示的数据，即为行李箱内板与止口上边沿之间的距离。选择行李箱止口上多个点进行测量，即可获得行李箱的密封情况。采用本技术，具有下述有益效果(1)结构简洁，制作简单耐用，便于推广； (2)能实现对行李箱密封性的快速测量，使用方便、快捷，工作效率高，省时省力；(3)测量精度高，误差小，利于标准化作业。附图说明图1为本技术检测仪的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种车辆行李箱密封性检测仪，包括钢尺2，钢尺2上穿套有L形卡板 3，L形卡板3的竖板向下；L形卡板3竖板与钢尺2之间设有限位板9，限位板9 一端垂直固定在L形卡板3的横板上；钢尺2上与限位板9同侧的一端穿套有显示盒4，显示盒4内设有测距系统7，显示盒4外表面设有数显面6，显示盒4内壁设有定位零点位置时阻挡钢尺2下滑的挡板11，显示盒4内壁上的挡板11下方设有供钢尺2穿过的阻尼环8。本实施例中，钢尺2顶端设有测量面1，测量面1为长方体，测量面1的截面面积大于钢尺2的截面面积，测量面1厚度为2mm ；钢尺2上自上而下穿套有L形卡板3和显示盒4，L形卡板3的竖板向下，显示盒4固定在L形卡板3横板下部；L形卡板3竖板与显示盒4之间设有限位板9，限位板9 一端垂直固定在L形卡板3的横板上；L形卡板3的竖板与限位板9之间的间隙为4mm，能卡紧在行李箱止口上；L形卡板3的竖板长度为2. 5cm,不会与行李箱止口发生干涉；L形卡板3的竖板上设紧固螺栓10，用于将L形卡板3紧固在行李箱止口上。显示盒4为手握型，方便握持；显示盒4内设有直线型容栅传感器，用于将钢尺2 的机械位移转变为电信号；显示盒4前部外表面设有数显面6，用于对所测结果进行数字显示；显示盒4前部外表面设有功能按钮5，包括检测仪开关按钮、测量单位选择按钮和校零按钮，方便对测距系统7的控制；显示盒4内壁上设有挡板11，使下拉钢尺2时钢尺2上端的测量面1能被挡板11挡住定位，并且此时测量面1的上表面与L形卡板3和限位板9间的凹槽的上边沿平齐(即校零位置)；显示盒4内壁上的挡板11下方设有阻尼环8，钢尺2 穿过阻尼环8中部通孔，阻尼环8内侧抵住钢尺2将其包裹住，使钢尺2不受外力作用时不会自由移动。本实施例在使用时，手握显示盒4，清洁干净测量面1 ；按下检测仪开关按钮打开检测仪，通过测量单位选择按钮选择合适的测量单位和精确度，再向下拉动钢尺2至校零位置，按下校零按钮校准，然后向上拉动钢尺2至较大测量范围，以便关闭行李箱时内板能抵到钢尺2的测量面1 ；将L形卡板3和限位板9间的凹槽卡紧在行李本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆行李箱密封性检测仪，包括钢尺（２），其特征在于：所述的钢尺（２）上穿套有Ｌ形卡板（３），Ｌ形卡板（３）的竖板向下；所述的Ｌ形卡板（３）竖板与钢尺（２）之间设有限位板（９），限位板（９）一端固定在Ｌ形卡板（３）的横板上；所述的限位板（９）上设有供钢尺（２）穿过的阻尼环（８）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆行李箱密封性检测仪，包括钢尺O)，其特征在于所述的钢尺(2)上穿套有L形卡板(3)，L形卡板(3)的竖板向下；所述的L形卡板(3)竖板与钢尺(2)之间设有限位板(9)，限位板(9) 一端固定在L形卡板(3)的横板上；所述的限位板(9)上设有供钢尺⑵穿过的阻尼环(8)。2.根据权利要求1所述的车辆行李箱密封性检测仪，其特征在于所述的钢尺(2)上与限位板(9)同侧的一端穿套有显示盒，显示盒(4)内设有测距系统(7)，显示盒(4)外表面设有数显面(6)，显示盒内壁设有定位零点位置时阻挡钢尺( 下滑的挡板(11)。3.根据权利要求2所述的车辆行李箱密封性检测仪，其特征在于所述的测距系统(7) 为容栅传感器。4.根据权利要求2所述的车辆行李箱密封性检测仪，其特征在于所述的显示盒(4) 前部设有功能按钮(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97