轨道车辆系统故障的检测方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种轨道车辆系统故障的检测方法和装置，该方法应用于轨道车辆系统故障的检测装置，轨道车辆系统故障的检测装置包括激励信号发送装置和激励信号接收装置，分别连接在轨道车辆系统的总线的两端，激励信号发送装置生成激励信号，并将激励信号通过电压叠加方式注入车辆系统的总线；激励信号接收装置通过车辆系统的总线接收检测信号；激励信号接收装置判断检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则激励信号接收装置发送预警信息，预警信息用于指示轨道车辆系统存在故障，能够及时提供总线的物理状态，并对于总线故障能够及时发现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通技术，尤其涉及一种轨道车辆系统故障的检测方法和装置。
技术介绍
目前轨道交通车辆(包含动车组，电力机车，地铁等)多使用多功能车辆总线(英文：MultifunctionVehicleBus，简称：MVB)作为列车控制网络，在提升列车技术性能同时也带来新的故障点，如果MVB总线通信线缆出现开路、短路、接触不良等问题，就会导致车辆瘫痪，乃至车辆下线。对MVB总线通信线缆的管理还处于计划检修阶段，一般采用定期巡视的方法对通信线缆的状况进行检查。从经济角度和技术角度来说，计划检修具有一定的局限性，例如定期试验和检修造成了很大的直接和间接经济浪费，许多绝缘缺陷和潜在的故障无法及时发现，而且试验和检修过程本身可能对线缆造成一定影响(如检修导致的通信连接器接触不良)。随着轨道交通车辆的逐年增多，具有总线控制网络的车辆也正在迅速增加，致使检修工作面临着巨大压力。另外，随着轨道车辆运行间隔的缩短，留给车辆司乘人员判断故障处理故障的时间间隔也在减少，司乘人员工作面临着巨大压力，保证通信线缆状态实时监测、状态预判是对车辆提出的一项新要求。因此，目前急需能够及时提供总线的物理状态，并对于总线故障提供准确检测的方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种轨道车辆系统故障的检测方法和装置，提供一种能够及时提供总线的物理状态，并对于总线故障提供准确检测的方案。本专利技术实施例提供一种轨道车辆系统故障的检测方法，应用于轨道车辆系统故障的检测装置，所述轨道车辆系统故障的检测装置包括激励信号发送装置和激励信号接收装置，分别连接在轨道车辆系统的总线的两端，所述方法包括：激励信号发送装置生成激励信号，并将所述激励信号通过电压叠加方式注入轨道车辆系统的总线；激励信号接收装置通过轨道车辆系统的总线接收检测信号；所述激励信号接收装置判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则所述激励信号接收装置发送预警信息，所述预警信息用于指示所述轨道车辆系统存在故障。可选的，所述激励信号接收装置判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件，包括：将所述检测信号的波形与预先存储的每种故障类型的波形进行对比处理；若存在至少一种第一故障的波形与所述检测信号的波形匹配，则确定所述轨道车辆系统存在第一故障；其中，所述故障检测条件包括每种故障类型的波形。可选的，所述激励信号接收装置判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件，包括：确定所述检测信号的幅值是否低于预设幅度阈值；若是，则确定所述轨道车辆系统中的线缆传输异常；和/或，确定所述检测信号中是否包括所述激励信号，若所述检测信号中不包括激励信号，则确定所述轨道车辆系统中发生断路或者短路故障。本专利技术第二方面提供一种轨道车辆系统故障的检测装置，包括：激励信号发送装置和激励信号接收装置；所述激励信号发送装置连接在轨道车辆系统的总线的一端，用于生成激励信号，并将所述激励信号通过电压叠加方式注入轨道车辆系统的总线；所述激励信号接收装置连接在轨道车辆系统的总线的另一端，用于获取所述轨道车辆系统输出的信号作为检测信号，并判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则所述激励信号接收装置发送预警信息，所述预警信息用于指示所述轨道车辆系统存在故障。可选的，所述轨道车辆系统包括车辆控制单元和人机接口单元；所述激励信号接收装置具体用于将所述预警信息发送至所述车辆控制单元和所述人机接口单元。可选的，所述激励信号接收装置包括：滤波单元、模数转换单元、数字信号处理单元；所述滤波单元的输入端与所述轨道车辆系统的总线连接，所述滤波单元的输出端与所述模数转换单元的输入端连接；所述模数转换单元的输出端与所述数字信号处理单元的输入端；所述滤波单元用于获取所述检测信号，所述模数转换单元用于对所述检测信号进行模数转换；所述数字信号处理单元用于判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件，确定所述轨道车辆系统是否存在故障。可选的，所述数字信号处理单元具体用于将所述检测信号的波形与预先存储的每种故障类型的波形进行对比处理；若存在至少一种第一故障的波形与所述检测信号的波形匹配，则确定所述轨道车辆系统存在第一故障；其中，所述故障检测条件包括每种故障类型的波形。可选的，所述数字信号处理单元具体用于：确定所述检测信号的幅值是否低于预设幅度阈值；若是，则确定所述轨道车辆系统中的线缆传输异常；和/或，确定所述检测信号中是否包括所述激励信号，若所述检测信号中不包括激励信号，则确定所述轨道车辆系统中发生断路或者短路故障。可选的，所述激励信号发送装置包括总线监控单元和激励信号产生单元；所述总线监控单元用于实时监视总线的信号传输情况并触发所述激励信号产生单元生成所述激励信号。本专利技术实施例提供的轨道车辆系统故障的检测方法和装置，通过激励信号发送装置生成激励信号，并将激励信号通过电压叠加方式注入车辆系统的总线，激励信号接收装置通过车辆系统的总线接收检测信号，并判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则所述激励信号接收装置发送预警信息，所述预警信息用于指示所述轨道车辆系统存在故障，可以对采集的检测信号做实时分析处理，及时提供总线的物理状态，并对于总线故障能够及时发现并提醒处理。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例提供的轨道车辆系统故障的检测装置实例一的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的轨道车辆系统故障的检测装置一实例的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的轨道车辆系统故障的检测方法实例一的流程图；图4为本专利技术实施例提供的轨道车辆系统故障的检测方法应用示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例提供的轨道车辆系统故障的检测装置实例一的结构示意图，如图1所示，该轨道车辆系统故障的检测装置，包括：激励信号发送装置A和激励信号接收装置B；所述激励信号发送装置A连接在轨道车辆系统的总线的一端，用于生成激励信号，并将所述激励信号通过电压叠加方式注入轨道车辆系统的总线；所述激励信号接收装置B连接在轨道车辆系统的总线的另一端，用于获取所述轨道车辆系统输出的信号作为检测信号，并判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则所述激励信号接收装置发送预警信息，所述预警信息用于指示所述轨道车辆系统存在故障。具体应用过程中，该轨道车辆系统具体指的是轨道车辆网络通信系统，至少包括车辆控制单元和人机接口单元；所述激励信号接收装置B可以将预警信息发送至所述车辆控制单元和所述人机接口单元进行显示，以使列车司机或者维护人员查看。可选的，在一种具体实现方式中，所述激励信号发送装置A包括总线监控单元11和激励信号产生单元12；所述总线监控单元11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆系统故障的检测方法，其特征在于，应用于轨道车辆系统故障的检测装置，所述轨道车辆系统故障的检测装置包括激励信号发送装置和激励信号接收装置，分别连接在轨道车辆系统的总线的两端，所述方法包括：激励信号发送装置生成激励信号，并将所述激励信号通过电压叠加方式注入轨道车辆系统的总线；激励信号接收装置通过轨道车辆系统的总线接收检测信号；所述激励信号接收装置判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则所述激励信号接收装置发送预警信息，所述预警信息用于指示所述轨道车辆系统存在故障。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆系统故障的检测方法，其特征在于，应用于轨道车辆系统故障的检测装置，所述轨道车辆系统故障的检测装置包括激励信号发送装置和激励信号接收装置，分别连接在轨道车辆系统的总线的两端，所述方法包括：激励信号发送装置生成激励信号，并将所述激励信号通过电压叠加方式注入轨道车辆系统的总线；激励信号接收装置通过轨道车辆系统的总线接收检测信号；所述激励信号接收装置判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件；若是，则所述激励信号接收装置发送预警信息，所述预警信息用于指示所述轨道车辆系统存在故障。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述激励信号接收装置判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件，包括：将所述检测信号的波形与预先存储的每种故障类型的波形进行对比处理；若存在至少一种第一故障的波形与所述检测信号的波形匹配，则确定所述轨道车辆系统存在第一故障；其中，所述故障检测条件包括每种故障类型的波形。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述激励信号接收装置判断所述检测信号是否满足预设的故障检测条件，包括：确定所述检测信号的幅值是否低于预设幅度阈值；若是，则确定所述轨道车辆系统中的线缆传输异常；和/或，确定所述检测信号中是否包括所述激励信号，若所述检测信号中不包括激励信号，则确定所述轨道车辆系统中发生断路或者短路故障。4.一种轨道车辆系统故障的检测装置，其特征在于，包括：激励信号发送装置和激励信号接收装置；所述激励信号发送装置连接在轨道车辆系统的总线的一端，用于生成激励信号，并将所述激励信号通过电压叠加方式注入轨道车辆系统的总线；所述激励信号接收装置连接在轨道车辆系统的总线的另一端，用于获取所述轨道车辆系统输出的信号作为检测信号，并判断所述检测信号是否满足预设的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李砾工，王延超，杜振环，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21