ATM自动变速箱执行机构制造技术

本实用新型专利技术提出了ATM自动变速箱执行机构，包括壳体，壳体的中部空腔内安装有能纵横移动的选换挡机，壳体上呈十字状布置选挡装置和换挡装置；换挡装置实质是三位动力缸，与选换挡机连接；换挡装置实质是四位动力缸，也与选换挡机连接；壳体的另一个平面上固定有位移传感器，位移传感器用于确定选换挡机的位置；壳体上设有气道分别与每个活塞的前后腔连通，缸体上固定有选档电磁阀及换挡电磁阀；在缸体上还设有弹性定位销装置，用于卡在换挡装置的活塞杆的圆弧槽中，定位换挡装置的中位。本实用新型专利技术采用十字状平移的方式实现选换挡，整个执行机构的结构简单，布置容易，体积不大，便于布置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ATM自动变速箱执行机构。
技术介绍
目前的ATM自动变速箱执行机构主要是采用通过气缸推动连杆摆动，实现拨头运动，从而实现选换挡，这种结构由于利用连杆摆动实现选换挡运动，空间布置尺寸大，造成整个装置的体积大，并且结构复杂。
技术实现思路
为了解决现有的ATM自动变速箱选换挡执行机构结构复杂、空间布置尺寸大的问题，本技术提出ATM自动变速箱执行机构。本技术的技术方案为ATM自动变速箱执行机构，包括壳体，其特征在于壳体的中部空腔内安装有选换挡机，选换挡机的结构为由底座、拨杆、连接套组成，拨杆在底座的U形槽内被导向，连接套上设有凹槽，拨杆的后端设有延伸方向与U形槽相互垂直的凸起，凹槽与凸起呈导向配合，底座又在壳体内导向；拨杆的拨头从壳体的一个平面伸出，壳体上呈十字状布置选挡装置和换挡装置；选挡装置的结构为在壳体的一个十字端的两端设有选挡缸体，选挡缸体内设有活塞，选挡轴的两端固定在活塞上，选挡轴与选换挡机的滑块连接；换挡装置的结构为在外壳的另一个十字端的两端设有换挡缸体，换挡缸体内设有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆与选换挡机的连接套连接；壳体的另一个平面上固定有位移传感器，位移传感器用于确定选换挡机的位置；壳体上设有气道分别与选挡缸体内的活塞及换挡缸体内的活塞的前后腔连通，缸体上固定有选档电磁阀及换挡电磁阀，选档电磁阀及换挡电磁阀与壳体上的气道对应；选挡装置定位四个位置，实质是四位缸；换挡装置定位三个位置，实质是三位缸；在缸体上还设有弹性定位销装置，用于卡在换挡装置的活塞杆的圆弧槽中，定位换挡装置的中位，即空档位置。有益效果换挡装置的活塞杆移动，带动拨杆移动实现换挡；然后换挡装置的选挡轴移动，推动拨杆在U形槽内移动，从而实现选档。本技术采用十字状平移的方式实现选换挡，避免了连杆结构的应用，从而使整个执行机构的结构简单，布置容易，体积不大， 便于布置，实现了全新的(十字状平移的方式)的选换挡方式。弹性定位销装置的作用，是在 ATM自动变速箱执行机构不工作时，保证中位不漂移，定位可靠。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的左视图。图4是图2中沿A-A剖视图。图5是图2中沿B-B剖视图。具体实施方式如图1、2、3、4、5所示，进一步描述本技术如下ATM自动变速箱执行机构，包括壳体1，壳体的中部空腔内安装有选换挡机，选换挡机的结构为由滑块8、拨杆9、连接套 7组成，拨杆9在滑块8的U形槽内被导向，连接套7上设有凹槽，拨杆9的后端设有延伸方向与U形槽相互垂直的凸起，凹槽与凸起呈导向配合，滑块8又在壳体内被导向；拨杆9的拨头从壳体的一个平面伸出，壳体上呈十字状布置选挡装置和换挡装置；选挡装置的结构为在壳体的一个十字端的两端设有选挡缸体，选挡缸体内设有活塞5，选挡轴6的两端固定在活塞5上，选挡轴6与选换挡机的滑块8连接；换挡装置的结构为在外壳的另一个十字端的两端设有换挡缸体，换挡缸体内设有活塞13，活塞上连接有活塞杆14，活塞杆14与选换挡机的连接套7连接；壳体1的另一个平面上固定有位移传感器3，位移传感器3用于确定选换挡机的位置；缸体上设有气道与活塞5的前后腔连通，缸体上设有气道与活塞13 的前后腔连通，缸体上固定有选档电磁阀4及换挡电磁阀2，选档电磁阀及换挡电磁阀与壳体上的气道对应；选挡装置定位四个位置，实质是四位动力缸；换挡装置定位三个位置，实质是三位动力缸；在缸体上还设有弹性定位销装置15，卡在换挡装置的活塞杆14的圆弧槽中，定位换挡装置的中位，即空档位置。权利要求1.ATM自动变速箱执行机构，包括壳体，其特征在于壳体的中部空腔内安装有选换挡机，选换挡机的结构为由底座、拨杆、连接套组成，拨杆在底座的U形槽内被导向，连接套上设有凹槽，拨杆的后端设有延伸方向与U形槽相互垂直的凸起，凹槽与凸起呈导向配合， 底座又在壳体内导向；拨杆的拨头从壳体的一个平面伸出，壳体上呈十字状布置选挡装置和换挡装置；选挡装置的结构为在壳体的一个十字端的两端设有选挡缸体，选挡缸体内设有活塞，选挡轴的两端固定在活塞上，选挡轴与选换挡机的滑块连接；换挡装置的结构为在外壳的另一个十字端的两端设有换挡缸体，换挡缸体内设有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆与选换挡机的连接套连接；壳体的另一个平面上固定有位移传感器，位移传感器用于确定选换挡机的位置；壳体上设有气道分别与选挡缸体内的活塞及换挡缸体内的活塞的前后腔连通，缸体上固定有选档电磁阀及换挡电磁阀，选档电磁阀及换挡电磁阀与壳体上的气道对应；选挡装置定位四个位置，换挡装置定位三个位置；在缸体上还设有弹性定位销装置，用于卡在换挡装置的活塞杆的圆弧槽中，定位换挡装置的中位。专利摘要本技术提出了ATM自动变速箱执行机构，包括壳体，壳体的中部空腔内安装有能纵横移动的选换挡机，壳体上呈十字状布置选挡装置和换挡装置；换挡装置实质是三位动力缸，与选换挡机连接；换挡装置实质是四位动力缸，也与选换挡机连接；壳体的另一个平面上固定有位移传感器，位移传感器用于确定选换挡机的位置；壳体上设有气道分别与每个活塞的前后腔连通，缸体上固定有选档电磁阀及换挡电磁阀；在缸体上还设有弹性定位销装置，用于卡在换挡装置的活塞杆的圆弧槽中，定位换挡装置的中位。本技术采用十字状平移的方式实现选换挡，整个执行机构的结构简单，布置容易，体积不大，便于布置。文档编号F16H61/26GK202100697SQ20112019277公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月9日 优先权日2011年6月9日专利技术者罗文 申请人:十堰维克多工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．ＡＴＭ自动变速箱执行机构，包括壳体，其特征在于：壳体的中部空腔内安装有选换挡机，选换挡机的结构为：由底座、拨杆、连接套组成，拨杆在底座的Ｕ形槽内被导向，连接套上设有凹槽，拨杆的后端设有延伸方向与Ｕ形槽相互垂直的凸起，凹槽与凸起呈导向配合，底座又在壳体内导向；拨杆的拨头从壳体的一个平面伸出，壳体上呈十字状布置选挡装置和换挡装置；选挡装置的结构为：在壳体的一个十字端的两端设有选挡缸体，选挡缸体内设有活塞，选挡轴的两端固定在活塞上，选挡轴与选换挡机的滑块连接；换挡装置的结构为：在外壳的另一个十字端的两端设有换挡缸体，换挡缸体内设有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆与选换挡机的连接套连接；壳体的另一个平面上固定有位移传感器，位移传感器用于确定选换挡机的位置；壳体上设有气道分别与选挡缸体内的活塞及换挡缸体内的活塞的前后腔连通，缸体上固定有选档电磁阀及换挡电磁阀，选档电磁阀及换挡电磁阀与壳体上的气道对应；选挡装置定位四个位置，换挡装置定位三个位置；在缸体上还设有弹性定位销装置，用于卡在换挡装置的活塞杆的圆弧槽中，定位换挡装置的中位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗文，
申请(专利权)人：十堰维克多工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42