【技术实现步骤摘要】
本专利技术通常涉及一种用于混合电动汽车的双离合器变速装置以及操作该装置的方法。
技术介绍
通常，混合汽车是指利用多个能源的车辆，同时通常指由发动机和电动机驱动的混合电动汽车(HEV)。混合电动汽车可以采用发动机和电动机的各种方案来实现，同时已经处于研究中的大部分方案是基于并联型或者串联型。串联方案在结构上比并联方案简单，从而更容易控制。然而，由于能量首先从发动机的机械能转变成电池中的电能然后被用来运行电动机，因此，这样的串联HEV表现出较小的能量效率。并联的HEV尽管在结构和控制上更复杂，但由于可同时地使用发动机的机械能和电池的电能，因此表现出更高的能量效率。为此，客车通常采用并联方案。串联HEV尽管它比并联型呈现出较小的能量效率，但可始终在最佳的工作点操作该发动机。然而，由于该发动机和该电动机经由变速装置被机械地连接在一起，也就是说，由于发动机速度与车辆速度有关，并联的HEV不能始终在最佳的工作点操作该发动机，因此，发动机的工作效率根据车辆速度而改变。为了解决这样的问题，使用金属带的无级变速装置(CVT)由于它可允许该发动机转速独立于该车辆速度受到控制，因此...
【技术保护点】
一种用于具有发动机和电动机的混合电动汽车的双离合器变速装置，该双离合器变速装置包括：接收来自该发动机的扭矩的主输入轴；与该主输入轴同轴地旋转的第一输入轴；与该主输入轴同轴地并沿着该第一输入轴外圆周旋转的第二输入轴； 用于有选择地把该主输入轴扭矩传递到该第一和第二输入轴的第一和第二离合器；包括分别布置在该第一和第二输入轴的多个主动齿轮的主动齿轮单元；第一输出装置，该第一输出装置包括平行于该第一和第二输入轴并与该第一和第二输入轴隔开预 定距离的第一输出轴，同时还包括在其上的多个从动齿轮和第一...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李熙罗，金哲秀，金达哲，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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