【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车油门开度控制器，属于零部件试验设备的
，特别涉及汽车冲击起步试验时油门开度控装置。
技术介绍
进行发动机固定转速下汽车冲击起步试验，在本专利技术出现之前，是依靠司机用脚控制油门踏板实现。司机容易疲劳，且当司机左脚尽可能快速抬起离合器踏板进行冲击起步时，因身体的连带，右脚也会产生随动，导致冲击的刹那，发动机转速已经变化，试验精度不易控制。
技术实现思路
本技术目的是提供一种汽车油门开度控制器，代替司机用脚稳定发动机转速。本技术的技术方案是这样实现的汽车油门开度控制器，由上托架板、下托架板，左旋螺杆、右旋螺杆，左旋螺母，右旋螺母，空心铁管，螺钉组成，其特征在于上托架板通过螺钉及垫片固定连接在仪表板骨架上，仪表板骨架上有螺孔及螺钉、垫片，下托架板绑缚在油门踏板上，下托架板有圆形凹坑，空心铁管通过两端焊接的螺母与左旋螺杆、右旋螺杆连接，右旋螺杆的另一端与上托架板的右旋螺母连接，左旋螺杆的另一端与嵌在下托架板的圆形凹坑中的左旋螺母连接。本技术的积极效果是可方便可靠地实现对油门开度的控制，精密调整并保持所需的发动机转速。转速稳定后，司机可专心用左脚操作离...
【技术保护点】
１．汽车油门开度控制器，由上托架板、下托架板，左旋螺杆、右旋螺杆，左旋螺母，右旋螺母，空心铁管，螺钉组成，其特征在于：上托架板通过螺钉及垫片固定连接在仪表板骨架上，仪表板骨架上有螺孔及螺钉、垫片，下托架板绑缚在油门踏板上，下托架板有圆形凹坑，空心铁管通过两端焊接的螺母与左旋螺杆、右旋螺杆连接，右旋螺杆的另一端与上托架板的右旋螺母连接，左旋螺杆的另一端与嵌在下托架板的圆形凹坑中的左旋螺母连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王文阁，魏文广，赵晋，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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