【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎领域，具体涉及一种耐磨型子午线轮胎。
技术介绍
目前带有横向花纹的子午线轮胎多用于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车上使用；按照传统设计理论，花纹块面积越大耐磨性越好，而花纹沟面积越大，散热性越好，因此横纹轮胎为了兼顾耐磨性以及散热性，花纹沟的面积一般占到胎面面积的 20-30% ；但是随着公路尤其是高速公路的快速发展，路况明显改善，以及轮胎材料的改进， 大大降低了轮胎的生热，但是汽车高速行驶也导致胎面磨损相对增大，同时高速行驶也需要胎面具有更好的抓地力；因此原有的常规设计已经不适用目前的路况及汽车行驶状态。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，通过减少胎面花纹沟面积比例和增加胎面散热结构，来提供一种耐磨性能高，散热性能好的耐磨型子午线轮胎。本技术是通过以下技术方案实现的包括胎面上花纹块和花纹沟、胎肩，其特征在于所述的胎面花纹沟面积占胎面面积的10-15%，胎肩上设有散热凹槽。为了提高胎面散热性，花纹块内部还设有散热孔，散热孔与散热凹槽相通。为了保证散热孔位于轮胎磨损标记以下，以避免被磨透，散热孔上表面与胎面的最小距离应控制在2. 5-5mm。为了进一步提高胎面散热性，散热孔可以平行分布的多个。本技术与现有技术相比较，具有以下优点第一、通过减少花纹沟的面积来增大胎面与地面的接触面积，提高轮胎的耐磨性与抓地力；第二、通过胎肩散热凹槽以及花纹块散热孔的设计，确保轮胎不会因为花纹沟面积较少而导致散热效果急剧下降。综上本技术更加适合目前的路面状态，延长了轮胎的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图(标记6所示部分为剖面图...
【技术保护点】
１．一种耐磨型子午线轮胎，包括胎面及其上花纹沟、胎肩，其特征在于：所述的胎面花纹沟面积占胎面面积的１０－１５％，胎肩上设有散热凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨型子午线轮胎，包括胎面及其上花纹沟、胎肩，其特征在于所述的胎面花纹沟面积占胎面面积的10-15%，胎肩上设有散热凹槽。2.根据权利要求1所述的耐磨型子午线轮胎，其特征在于所述的胎面内部还设有散热孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子荣，王兴玉，张继梁，
申请(专利权)人：山东德瑞宝轮胎有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。