一种双电台系统构型技术方案

本实用新型专利技术公开一种双电台系统构型，包括前舱电台系统和后舱电台系统，前、后舱电台系统均由电台天线、电台主机、控制盒、机通控制盒、头盔依次连接，控制盒还与发射按钮连接，后舱电台系统的控制盒进一步连接有一切断按钮，前舱电台系统和后舱电台系统的电台主机与控制盒通过信号线交错连接。它能降低飞机空间的使用，降低飞机的成本和扩展飞机功能，实现机上双频段、双电台同时通讯，并且两部主机可以互为备份，提高了双电台系统的可靠性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机设计
，特别涉及一种双电台系统构型。
技术介绍
在军民两用机场，飞行员经常会面临既要与民航地面塔台通讯，又要与军用地面塔台或空中军用飞机通讯，如果使用一部电台，不利于实现保密通讯。为此，在大多军民合用机场的国家，其军机上都通过配备两套独立电台系统，前、后舱各2个电台控制盒，通过电台转换盒和转换按钮来实现双电台同时工作，从而解决保密通讯的问题。通常，电台系统的配置为一部主机、两个控制盒和一根天线，如果加装两套独立电台系统就意味着双电台系统构型将是两部主机、四个控制盒和两根天线，对于空间有限的小型飞机来说，要实现如此多部件的安装是非常困难的。无法实现双电电台系统各部件的安装，则无法实现双电台的功能，就无法满足军民机场合用的使用要求。因此为了在空间有限的飞机上实现双电台功能，提升其在国际市场中的占有率， 设计一款新型的双电台系统构型日益迫切。
技术实现思路
本技术的目的是，解决由于受飞机空间限制无法加装双电台系统的难题，二部电台可以同时独立工作，同时两部电台互为备份，提高电台的使用安全；节省飞机的使用空间、降低飞机的成本和重量；拓展小型双座舱飞机在军民两用机场保密通讯能力。本技术通过以下方式实现其目的，一种双电台系统构型，包括前舱电台系统和后舱电台系统，前、后舱电台系统均由电台天线、电台主机、控制盒、机通控制盒、头盔依次连接，控制盒还与发射按钮连接，后舱电台系统的控制盒进一步连接有一切断按钮，前舱电台系统和后舱电台系统的电台主机与控制盒通过信号线交错连接。本技术所取的有益效果是，实现二个电台控制盒可以分别控制二部电台主机，实现双电台功能，同时又可以互为备份，能降低飞机空间的使用，并且降低飞机的成本和扩展飞机功能，适用于双座舱飞机双电台的安装，实现双电电台系统使用要求。附图说明图1是本技术的电台系统原理图。图中1-电台天线、2-电台主机、3-控制盒、4-发射按钮、5-机通控制盒、6-头盔、 7-切断按钮、8-信号线。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明，参见图1，一种双电台系统构型，包括前舱电台系统和后舱电台系统，前、后舱电台系统均由电台天线1、电台主机2、控制盒3、机通控制盒5、头盔6依次连接，控制盒3还与发射按钮4连接，后舱电台系统的控制盒3进一步连接有一切断按钮7，前舱电台系统和后舱电台系统的电台主机2与控制盒3通过信号线 8交错连接，即前舱电台系统的电台主机2通过信号线8与后舱电台系统的控制盒3连接， 后舱电台系统的电台主机2通过信号线8与前舱电台系统的控制盒3连接。在接收状态，接收机接收来自电台天线1的调幅信号，经音频放大后，进入前、后舱控制盒3，在控制盒3进行音量调节后，分别进入两个收发信机的静噪开关，经过静噪开关后进行音频功率放大。音频功率放大后送达机通控制盒5，再到飞行员头盔6，使前、后舱飞行员都能听到电台1接收到的信号，并且前、后舱飞行员均可单独控制电台音量的大小， 这样可以满足军民两用机场飞行员同时接听民用塔台和军用塔台或飞机信息的需要。当电台工作在发射状态时，前、后舱飞行员可以通过电台控制盒选择需要使用的任意一部电台，然后按压发射按钮，飞行员的对话信号通过机通控制盒送至电台控制盒，在控制盒进行音量调节后送至电台主机中的发射模块，将音频信号分为两路，一路侧音信号送至飞行员耳机，供飞行员自听使用，另一路送至天线发射，前、后舱飞行员可以用不同的电台同时与地面塔台或者飞机联络。同时两部电台主机和控制盒的电源单独供电，实现互为备份功能。本技术是针对有双电台使用需求的飞机而设计的，本构型包括两个控制盒、 两部电台主机、两根电台天线、两个发射按钮和一个电台切断按钮，通过对电台控制盒、电台主机、发射按钮的复用就可实现两个控制盒分别控制任意一部主机，实现机上双频段、双电台同时通讯，实现二个电台控制盒可以分别控制二部电台主机，实现双电台功能，并且两部主机可以互为备份，提高了双电台系统的可靠性。本技术已经在某出口飞机上成功应用，目前已经出口了 20多架配装双电台系统的飞机，创造了较好的社会价值和经济价值，得到了客户的好评，特别对于没有专门军用机场的国家，只有军民两用机场，配装双电台系统的飞机具有吸引力，有广泛的市场。权利要求1. 一种双电台系统构型，包括前舱电台系统和后舱电台系统，前、后舱电台系统均由电台天线、电台主机、控制盒、机通控制盒、头盔依次连接，控制盒还与发射按钮连接，后舱电台系统的控制盒进一步连接有一切断按钮，其特征在于，前舱电台系统和后舱电台系统的电台主机与控制盒通过信号线交错连接。专利摘要本技术公开一种双电台系统构型，包括前舱电台系统和后舱电台系统，前、后舱电台系统均由电台天线、电台主机、控制盒、机通控制盒、头盔依次连接，控制盒还与发射按钮连接，后舱电台系统的控制盒进一步连接有一切断按钮，前舱电台系统和后舱电台系统的电台主机与控制盒通过信号线交错连接。它能降低飞机空间的使用，降低飞机的成本和扩展飞机功能，实现机上双频段、双电台同时通讯，并且两部主机可以互为备份，提高了双电台系统的可靠性。文档编号B64D45/00GK202089236SQ20112006187公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日专利技术者刘胤, 喻虹娜, 宋玉起, 张翠青, 陈伟民, 陈晓冬 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双电台系统构型，包括前舱电台系统和后舱电台系统，前、后舱电台系统均由电台天线［１］、电台主机［２］、控制盒［３］、机通控制盒［５］、头盔［６］依次连接，控制盒［３］还与发射按钮［４］连接，后舱电台系统的控制盒［３］进一步连接有一切断按钮［７］，其特征在于，前舱电台系统和后舱电台系统的电台主机［２］与控制盒［３］通过信号线［８］交错连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉起，刘胤，陈晓冬，陈伟民，张翠青，喻虹娜，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：36