【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车前照灯散热装置，以多芯片大功率LED作为光源，把散 热体与灯壳有效的连接，并可通过调整齿轮组上下，左右调整前照灯光形。
技术介绍
目前的汽车灯光源多为卤素灯或者高压气体放电灯，近年LED光源的光效已经大 大提高，由于其具有点亮速度快、节能、长寿命等优点成为下一代汽车灯的理想光源。汽车 前照灯要求有足够的光通量以保证行车安全。由于LED的发光特性必须要求灯具具有很 好的散热能力，而又不能占据过大的空间，同时还要保证足够高的出光效率，因此设计散热 好、效率高、可靠性强的同时又能满足配光要求的以LED作为光源的汽车前照灯成为LED汽 车前照灯的技术难点。现有的传统光源汽车前照灯是采用散热片的散热方式，由于LED光 源对散热的要求较高，需控制结温在85°C以下，因此需要相对较大的散热体面积才能有效 散热，但这会增加灯的体积和重量，限制LED光源的数量，降低LED前照灯的可靠性。
技术实现思路
为了克服现有的汽车灯具散热方式不能充分为LED光源散热的困难，本技术 提供一种汽车前照灯热管散热结构，该结构将采用热管散热器作为多芯片大功率LED光源 的散热装置，将灯室内LED光源产生热量有效导出至灯室之外，并具有调节功能，能够进行 前照灯光型的调节。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是固定支座组实现把散热体与灯 壳有效的连接，并可通过调整齿轮组把上下，左右调整汽车前照灯光形。散热翅片组焊装在 热管上，热管焊装在热管固定体上。先把散热基体组件装入灯壳内，然后把散热翅片组件 从灯壳后部装入，通过螺钉固定。本技术的有益效果是，以热管实现了对LED光源的散热要求...
【技术保护点】
１．一种ＬＥＤ汽车前照灯散热结构，其特征在于，该结构包括散热翅片组件和散热基体组件；散热翅片组件由散热翅片、热管、热管固定体通过焊接连接构成；散热基体组件由调整齿轮组一，散热基体，条形封装ＬＥＤ，固定支架，固定支座组，调整齿轮组二通过螺钉连接构成；散热翅片组件插入到散热基体组件，两部分组件紧密贴合，通过螺钉紧固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛萍娟，罗静，黄椿维，
申请(专利权)人：天津工大海宇半导体照明有限公司，天津市汽车灯厂，
类型：实用新型
国别省市：12
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