发动机多油路分体式机体结构制造技术

本发明专利技术属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机多油路分体 式机体结构。该结构包括气缸体、曲轴箱和轴承盖，气缸体与曲轴 箱通过圆柱销定位并通过螺栓连接，曲轴箱与轴承盖通过止口定位 及螺栓连接，气缸体是整体气缸体结构，包含有配气挺柱室、气缸 孔和水腔，三者采用整体铸造方式相互衔接构成；曲轴箱通过螺栓 紧固连接在气缸体的气缸孔下支撑末端A平面处；轴承盖与曲轴箱连 接；气缸体上有三条纵向油道分别为副油道、配气辅助油道和冷却 喷嘴供油油道。该结构体积小，铸造工艺性好，材料选择性大。整 体结构刚度大，气缸密封可靠性高，多条油路具有良好的润滑与冷 却效果。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机多油路分体式机体结构，包括气缸体（１）、曲轴箱（２）和轴承盖（３），气缸体（１）与曲轴箱（２）通过圆柱销定位并通过螺栓连接，曲轴箱（２）与轴承盖（３）通过止口定位及螺栓连接，其特征在于：气缸体（１）是整体气缸体结构，包含有配气挺柱室（５）、气缸孔（６）和水腔（７），三者采用整体铸造方式相互衔接构成；曲轴箱（２）通过螺栓紧固连接在气缸体（１）的气缸孔（６）下支撑末端Ａ平面处，并且曲轴箱（２）左右侧壁采用龙门式结构，下沉于主轴承孔（４）之下；轴承盖（３）结构为单体悬挂式，多个轴承盖并列与曲轴箱（２）相互结合形成纵向多档主轴承孔，单个轴承盖（３）与曲轴箱（２）连接采用６根主轴承螺栓和左右各２根横拉螺栓加以紧固；气缸体（１）上设计有三条纵向油道分别为副油道（Ｙ２）、配气辅助油道（Ｙ３）和冷却喷嘴供油油道（Ｙ４），副油道（Ｙ２）位于气缸孔（６）左下侧，配气辅助油道（Ｙ３）位于配气挺柱室（５）左上侧，冷却喷嘴供油油道（Ｙ４）位于气缸孔（６）右下侧；各纵向油道可以通过机加深孔钻实现；气缸体（１）上的分支油道单缸设计５条，分别通过配气辅助油道（Ｙ３）通向不同的摩擦副，其中包括挺柱孔、单体泵孔以及气缸盖上油孔，除副油道（Ｙ２）在飞轮端需要与曲轴箱（２）油道连通外，其他纵向油道端口利用螺堵密封，曲轴箱（２）上布置有专为主轴承孔供油的主油道（Ｙ１），其位于主轴承孔（４）右上侧，主油道（Ｙ１）在飞轮壳端相对应的另一侧孔口利用螺堵密封。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：狄建兵，
申请(专利权)人：中国兵器工业集团第七○研究所，
类型：发明
国别省市：14