一种液压制动钳制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压制动钳，属于机械技术领域。它解决了现有的制动钳结构复杂及维修不便的问题。本液压制动钳，包括具有活塞腔的钳体、活塞以及制动片，所述的活塞设置于上述活塞腔内，该活塞的外端面与所述的制动片相连接且两者之间轴向固定，所述的活塞腔内侧开设有贯穿上述钳体的进油通道与回油通道，所述的活塞与钳体之间设有密封件。本液压制动钳具有结构简单、维修方便和车辆行驶时的性能可靠性高的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种制动钳，尤其涉及一种液压制动钳。
技术介绍
汽车作为目前人们日常生活中的主要交通工具，其使用过程中的安全性一直为人们所关注，而汽车的刹车系统是保证汽车行驶安全的重要组成部分。其中，制动钳又在汽车刹车系统中起到重要的作用。目前，市场上的制动钳多种多样，如人们申请过的中国专利一种制动卡钳(其申请号为200920123647.8 ；其公开号为CN201513491U)，该制动卡钳包括制动钳主体、活塞总成、摩擦片以及设于制动钳主体内的传动机构，其侧部还连接有一拉臂，该拉臂与传动机构相连接。拉臂的另一端与由制动气缸、推杆和弹簧等部件组成的气体制动系统相连接。该制动钳通过液压制动与气体制动两个系统对汽车的刹车进行控制，提高了制动卡钳的安全性与可靠性。但是，该制动卡钳仍存在一些问题1、对制动力需求较小的车辆不适用，且提高了其成本，增加了车主的经济负担；2、该制动卡钳中的传动机构还包括活塞二，结构较为复杂，使用过程中能耗较大，且当其发生故障时，维修较为不便，维修成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种结构较为简单的液压制动钳。本技术的目的可通过下列技术方案来实现—种液压制动钳，包括具有活塞腔的钳体、活塞以及制动片，其特征在于，所述的活塞设置于上述活塞腔内，该活塞的外端面与所述的制动片相连接且两者之间轴向固定， 所述的活塞腔内侧开设有贯穿上述钳体的进油通道与回油通道，所述的活塞与钳体之间设有密封件。进行制动时，关闭回油通道，由连接于进油通道外的液压系统将油液通过进油通道压入活塞腔内，因活塞与活塞腔之间通过密封件密封，所以油液推动活塞以及与其轴向固定的制动片向活塞腔外侧移动。当制动片与制动盘接触时，制动开始。当制动结束时，停止向活塞腔内输送油液，开启回油通道，油液自回油通道流出，回复初始状态。在上述的一种液压制动钳中，所述的回油通道外侧的钳体处连接有一回油阀，所述的回油阀能受制动踏板控制而开启或关闭。当车辆制动而踩下制动踏板时，回油阀受制动踏板控制而关闭；当制动踏板抬起时，回油阀重新开启。在上述的一种液压制动钳中，所述的活塞腔内侧还开设有一连通至钳体外部的放气孔，所述的放气孔上连接有一能控制放气孔开启或关闭的放气件。车辆行驶前或行驶后可通过操作放气件来将活塞腔内的空气通过放气孔放出，保证活塞腔内真空。在上述的一种液压制动钳中，所述的放气件为放气螺钉。在上述的一种液压制动钳中，所述的放气孔外侧的钳体上连接有一橡胶盖。橡胶盖用于防止外界烟尘进入放气孔。在上述的一种液压制动钳中，所述的活塞外端面与钳体之间连接有一防尘罩。在上述的一种液压制动钳中，所述的防尘罩为柔性材料制成，其一端与上述活塞外端面固连，另一端通过卡圈与钳体外侧固连，所述的防尘罩的长度大于活塞的行程。防尘罩的两端分别与活塞外端面以及钳体外侧固连，使其能随活塞的运动而运动，确保外界烟尘不会进入活塞腔。在上述的一种液压制动钳中，所述的密封件为密封圈。在上述的一种液压制动钳中，所述的活塞外端面与上述制动片固连。与现有技术相比，本液压制动钳的钳体中仅有一个受液压系统控制的活塞，结构简单，即使发生故障，维修也较为方便；同时，钳体外设置放气件用于检测及调试活塞腔内的真空情况，保证了汽车行驶时的性能可靠性。附图说明图1是本液压制动钳的结构示意图。图2是本液压制动钳沿A-A所作的剖面结构示意图。图中，1、钳体；la、活塞腔；2、活塞；3、制动片；4、进油通道；6、密封件；8、放气孔； 9、放气件；10、橡胶盖；11、防尘罩；12、卡圈。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本液压制动钳包括具有活塞腔Ia的钳体1、设置于活塞腔Ia内的活塞2以及制动片3，制动片3与活塞2的外端面固连，活塞2与钳体1之间通过密封圈进行密封。活塞腔Ia内侧的钳体1上还开设有均连通至钳体1外侧的进油通道4、回油通道以及放气孔8。为方便控制，在回油通道外端的钳体1处密封连接有一回油阀且该回油阀与回油通道内部连通；放气孔8外端的钳体1处连接有一能控制放气孔8开启或闭合的放气件9。 在本实施例中，回油通道依次连接回油阀、油箱、电泵以及进油通道4并形成回路；回油阀为能自动复位的常开电磁阀，该电磁阀受制动踏板的动作控制；放气件9为放气螺钉。当车辆正常行驶时，电磁阀处于开启状态，油液回路导通，制动片3与活塞2处于远离制动盘的状态；当驾驶员踩下制动踏板时，电磁阀的控制电路闭合，电磁阀通电闭合， 回油通道被截断，电泵提供动力将油液输入到活塞腔Ia内，推动活塞2向外运动。此时，制动片3随活塞2 —起运动直至与制动盘接触而进行制动。当制动结束，驾驶员放开制动踏板时，电泵停止工作，电磁阀的控制电路断开，电磁阀回复开启状态，油液通过回油通道返回油箱，油液对活塞2的作用力减小，活塞2重新返回活塞腔Ia内，制动片3远离制动盘，制动结束。为保证在行驶过程中车辆的活塞腔Ia内的真空状态，在车辆行驶前或行驶后可通过放气螺钉将放气孔8打开，当自放气孔8中流出的油液连续时，表明活塞腔Ia内不含空气；当流出的油液断断续续时，表明活塞腔Ia内含有空气。此外，为防止外界烟尘进入钳体1的活塞腔Ia内，在放气孔8的外侧连接一橡胶盖10 ；在活塞2外端面与钳体1外侧之间连接一柔性材料制成的防尘罩11，该防尘罩11 一端与活塞2外端面固连，另一端通过卡圈12固连于钳体1外侧，其伸展长度大于活塞2的行程。在本实施例中，防尘罩11使用尼龙材料制成。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压制动钳，包括具有活塞腔（１ａ）的钳体（１）、活塞（２）以及制动片（３），其特征在于，所述的活塞（２）设置于上述活塞腔（１ａ）内，该活塞（２）的外端面与所述的制动片（３）相连接且两者之间轴向固定，所述的活塞腔（１ａ）内侧开设有贯穿上述钳体（１）的进油通道（４）与回油通道，所述的活塞（２）与钳体（１）之间设有密封件（６）。

【技术特征摘要】
1.一种液压制动钳，包括具有活塞腔(Ia)的钳体(1)、活塞O)以及制动片(3)，其特征在于，所述的活塞( 设置于上述活塞腔(Ia)内，该活塞O)的外端面与所述的制动片 (3)相连接且两者之间轴向固定，所述的活塞腔(Ia)内侧开设有贯穿上述钳体(1)的进油通道(4)与回油通道，所述的活塞( 与钳体(1)之间设有密封件(6)。2.根据权利要求1所述的一种液压制动钳，其特征在于，所述的回油通道外侧的钳体 (1)处连接有一回油阀，所述的回油阀能受制动踏板控制而开启或关闭。3.根据权利要求1所述的一种液压制动钳，其特征在于，所述的活塞腔(Ia)内侧还开设有一连通至钳体⑴外部的放气孔(8)，所述的放气孔⑶上连接有一能控制放气孔⑶ 开启或关闭的放气件(9)。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王樟解，施剑波，
申请(专利权)人：台州万洲机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33