发动机塑料进气歧管耐压试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种发动机塑料进气歧管耐压试验装置包括气压源管路、静态管路、动态管路和水压测试管路，测试管路具体包括气液增压泵、水箱、第一两通电磁阀、安装有泄压阀的泄压支路以及设置于第一两通电磁阀与爆破测试水箱之间、且安装有第二两通电磁阀的动态支路；测试管路连接有爆破测试水箱；动态管路与水压测试管路连通，静态管路与水压测试管路连通。所以，其爆破试验检测进行时应用的是水压测试管路进行的，需要进行爆破试验检测的工件在爆破时具有较高的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机进气歧管检测
，尤其涉及一种发动机塑料进气歧管耐压试验装置。
技术介绍
随着人们对生活环境保护的重视，汽车领域推出了新的排放标准，即欧四排放标准。随着欧四排放标准的推出，具有成本低、质量轻、内壁光滑等优点的塑料进气歧管逐渐代替了铝质铸造进气歧管。而主流塑料进气歧管制造技术为双片或多片焊接而成，对焊接强度的考查成为检验进气歧管性能的必需项目之一。在其测试中，耐压试验检测分为静态试验检测(即爆破试验)和动态试验检测(按预定升压方式分阶段加压、固定升压速率加压等)，是需要检测的两个主要方面。现有技术中的耐压试验检测的静态试验检测中运用的静态检测装置包括第一气压源装置、静态管路、水压测试管路以及静态测试水箱，待检测进气歧管放置于静态测试水箱内。静态检测装置是通过水压实现检测的，具有良好的安全性；而现有技术中的动态试验检测运用的动态检测装置是通过气压实现其动态试验检测的。如图1所示，图1为现有技术中的动态检测装置示意图。现有技术中的动态检测装置的压力源分别为图1中所示的第二气压源装置10，第二气压源装置10为动态试验检测提供气压来源。进一步的，动态检测装置中还包括由消声本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机塑料进气歧管耐压试验装置，包括气压源管路、静态管路、动态管路和水压测试管路，其特征在于，所述水压测试管路连接有爆破测试水箱（２３）；所述水压测试管路具体包括气液增压泵（１９）、水箱（１７）、第一两通电磁阀（２０）、安装有泄压阀（２１）的泄压支路以及设置于所述第一两通电磁阀（２０）与所述爆破测试水箱（２３）之间、且安装有第二两通电磁阀（１４）的动态支路；所述动态管路与所述水压测试管路连通，所述静态管路与所述水压测试管路连通。

【技术特征摘要】
1.一种发动机塑料进气歧管耐压试验装置，包括气压源管路、静态管路、动态管路和水压测试管路，其特征在于，所述水压测试管路连接有爆破测试水箱(23)；所述水压测试管路具体包括气液增压泵(19)、水箱(17)、第一两通电磁阀(20)、安装有泄压阀(21)的泄压支路以及设置于所述第一两通电磁阀(20)与所述爆破测试水箱(23) 之间、且安装有第二两通电磁阀(14)的动态支路；所述动态管路与所述水压测试管路连通，所述静态管路与所述水压测试管路连通。2.根据权利要求1所述的发动机塑料进气歧管耐压试验装置，其特征在于，所述气压源管路具体包括工业气源接口(1)、气动三联件(2)和气压源储气罐(3)，所述动态管路与静态管路分别与所述气压源储气罐(3)相连。3.根据权利要求2所述的发动机塑料进气歧管耐压试验装置，其特征在于，所述气动三联件(2)包括过滤器、调压组件、油雾器。4.根据权利要求1所述的发动机塑料进气歧管耐压试验装置，其特征在于，所述动态管路包括顺序...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘国运，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95