【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动装置，具体说是一种工程车用驻车制动器。
技术介绍
现有工程车的驻车制动装置大部分采用鼓式驻车制动器，通过圆柱弹簧拉紧制动杠杆来张开制动蹄，然后胀紧制动鼓产生摩擦力，使工程车在原地驻车；行车时，在气缸内加注压缩空气压缩弹簧，制动蹄回位消除摩擦力，工程车得以运行。但鼓式驻车制动器的制动蹄容易出现磨损不均现象，另外采用气缸松开，驻车制动装置的体积大。(三)
技术实现思路
本技术提供了一种驻车时快速刹死车辆，行驶时快速解除锁紧的驻车制动ο本技术驻车制动器采取的技术方案包括夹紧制动盘的制动块，所述制动盘安装于传动轴上，所不同的是还包括通过支架安装于底盘上的钳体，所述钳体的钳口对应于制动盘，所述制动块设于钳口两侧端面，一侧钳口端面的钳体内设置配合的液压缸体和活塞，缸体的前腔为通过油管连接控制油路，缸体的后腔内装顶出活塞的碟簧，活塞前端伸出该侧钳口端面并通过调节机构连接制动块。驻车时缸体的前腔卸压，缸体的后腔碟簧顶出活塞将制动块压住制动盘，两侧制动块夹紧制动盘使车辆停止；解除制动时，缸体的前腔加压，推动活塞压缩碟簧回缩，活塞带动制动块放松对制动盘的夹紧。所述调节机构的一...
【技术保护点】
１．驻车制动器，包括夹紧制动盘（１）的制动块（２），所述制动盘（１）安装于传动轴上，其特征在于：还包括通过支架（３）安装于底盘上的钳体（４），所述钳体（４）的钳口对应于制动盘（１），所述制动块（２）设于钳口两侧端面，一侧钳口端面的钳体（４）内设置配合的液压缸体和活塞（５），缸体的前腔为通过油管连接控制油路，缸体的后腔内装顶出活塞（５）的碟簧（８），活塞（５）前端伸出该侧钳口端面并通过调节机构连接制动块（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：滕明权，谭开强，
申请(专利权)人：万向钱潮桂林汽车底盘部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45
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