消声单元及采用该消声单元的内燃机排气消声器制造技术

本发明专利技术涉及噪音控制，提供了一种消声单元，包括腔体、隔板、连通隔板两侧的气道，隔板下游侧侧面上设置有螺旋结构；以平面螺旋线作为断面轮廓线，螺旋结构任意断面与断面轮廓线相适应，螺旋结构整体与由断面轮廓线沿轨迹线移动形成的形状相适应；由螺旋结构及其相邻结构包围构成螺旋消声腔及其开口，且开口位于声波经隔板下游侧相邻结构反射后的传播方向上。通过螺旋结构增大反射几率并捕获声波，增大声波衰减，消声量与扩张比无关，消声、结构性能更好。及一种内燃机排气消声器，通过采用上述消声单元，保证了良好的消声和结构性能，同时气流路径上任意点的上游侧位于该点的消声器入口侧、下游侧位于该点的消声器出口侧，空气动力性能好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及噪音控制，尤其是一种消声单元及采用该消声单元的内燃机排气消声O
技术介绍
消声器是消减气流噪声的装置，将其安装在管道中或进、排气口上，在气流通过的同时对噪声具有一定的消减作用，其性能主要包括三个方面一、消声性能，包括消声量的大小和频谱特性；二、空气动力性能，通常是用消声器入口和出口的全压差来表示；三、结构性能，是指其的外形尺寸、坚固程度、维护要求、使用寿命等。评价消声器的上述三个方面的性能，既互相联系又互相制约，从消声器的消声性能考虑，在所需频率范围内的消声量越大越好；但是同时必须考虑空气动力性能的要求。例如，汽车内燃机的排气消声器，如果阻损过大，会使功率损失增加、增加油耗，甚至影响车辆行驶。在兼顾消声器声学性能和空气动力性能的同时，还必须考虑结构性能的要求，不但要耐用，还应避免体积过大、安装困难等情况。消声器的种类很多，但究其消声机理，主要包括如下三种阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器。其中，阻性消声器是一种吸收型消声器，其利用声波在多孔吸声材料中传播时，因摩擦将声能转化为热能而消声；抗性消声器不使用吸声材料，其依靠管道截面的突变或旁接共振腔等在声传播过程中引本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．消声单元，包括由壳体（３１）包围构成的腔体（５）、固定在壳体（３１）上并位于腔体（５）内的隔板（１），设置有连通隔板（１）轴向两侧腔体（５）的气道（１１），其特征在于：所述隔板（１）下游侧的侧面上设置有螺旋结构（２）；沿腔体（５）轴向投影，所述螺旋结构（２）的投影面位于隔板（１）的投影面内；以由外至内盘绕的平面螺旋线作为断面轮廓线，螺旋结构（２）任意断面的形状与断面轮廓线相适应，螺旋结构（２）整体形状与由断面轮廓线沿轨迹线移动形成的立体形状相适应；由螺旋结构（２）及其径向和轴向相邻结构包围构成断面形状与断面轮廓线形状相适应的螺旋消声腔（２１），由螺旋结构（２）与径向相邻结构之间的间隙构成连...

【技术特征摘要】
1.消声单元，包括由壳体(31)包围构成的腔体(5)、固定在壳体(31)上并位于腔体 (5)内的隔板(1)，设置有连通隔板⑴轴向两侧腔体(5)的气道(11)，其特征在于所述隔板(1)下游侧的侧面上设置有螺旋结构O)；沿腔体( 轴向投影，所述螺旋结构O)的投影面位于隔板(1)的投影面内；以由外至内盘绕的平面螺旋线作为断面轮廓线，螺旋结构(2)任意断面的形状与断面轮廓线相适应，螺旋结构(2)整体形状与由断面轮廓线沿轨迹线移动形成的立体形状相适应；由螺旋结构(2)及其径向和轴向相邻结构包围构成断面形状与断面轮廓线形状相适应的螺旋消声腔01)，由螺旋结构(2)与径向相邻结构之间的间隙构成连通螺旋消声腔 (21)和隔板(1)下游侧腔体(5)的螺旋消声腔开口，且螺旋消声腔开口位于声波经隔板(1)下游侧相邻结构反射后的传播方向上。2.如权利要求1所述的抗性消声单元，其特征在于断面轮廓线为相邻折边夹角均为 90°的折线状方螺旋。3.如权利要求1所述的抗性消声单元，其特征在于螺旋结构(2)各断面螺旋大小一致。4.如权利要求1所述的抗性消声单元，其特征在于所述螺旋结构(2)沿隔板(1)对应气道(11)的边缘延伸，且螺旋结构(2)通过对应断面轮廓线最外圈端点的棱边固定于隔板(1)对应气道(11)的边缘。5.如权利要求1、2、3或4所述的抗性消声单元，其特征在于所述隔板(1)是与壳体 (31)固定连接并轴向隔断腔体(5)的平板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尔斌，
申请(专利权)人：陈尔斌，
类型：发明
国别省市：51