一种车载架制造技术

本发明专利技术涉及交通工具领域，具体地说是一种车载架。该车载架包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和/或活动架上分别设有连接装置。本发明专利技术提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的车载架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具领域，具体地说是一种车载架。
技术介绍
目前市场上的车载架一般都是不可折叠的，车载架的各个支架之间是不可活动的，所以说占用的空间比较大，如果说后备箱空间不够大的话很难将车载架放进去，这就造成了携带不方便；另外，现有的车载架与车体相连的连接结构为钢带和挂钩，钢带缺少一个柔韧度，并且方向不可调节，因此此种车载架的通用性不高，不能适用各种不同造型的汽车；再者，在车载架与汽车有可能碰撞的位置没有设置缓冲垫，因此容易因碰撞而损坏汽车。
技术实现思路
本专利技术提供一种结构简单、调节方便、结构牢靠的车载架。本专利技术是通过下述技术方案实现的一种车载架，包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和/或活动架上分别设有连接装置。所述活动架包括上活动架和下活动架，并通过角度调节装置分别与支架相连接。所述角度调节装置包括第一啮合块、第二啮合块、锁紧把和螺母固定座，并通过螺栓在轴向上穿合在一起，再用螺母锁紧，所述第一啮合块和第二啮合块相接处的面上设有呈发散状分布于同一本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车载架，其特征在于包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和／或活动架上分别设有连接装置。

【技术特征摘要】
1.一种车载架，其特征在于包括支架、载车轨道、固定夹、活动架、角度调节装置和连接装置，所述载车轨道设于支架下部，所述固定夹设于支架上部，所述活动架通过角度调节装置与支架相连接，所述支架上和/或活动架上分别设有连接装置。2.如权利要求1所述的车载架，其特征在于所述活动架包括上活动架和下活动架，并通过角度调节装置分别与支架相连接。3.如权利要求2所述的车载架，其特征在于所述角度调节装置包括第一啮合块、第二啮合块、锁紧把和螺母固定座，并通过螺栓在轴向上穿合在一起，再用螺母锁紧，所述第一啮合块和第二啮合块相接处的面上设有呈发散状分布于同一圆周上的若干啮合齿，所述第一啮合块的径向上设有第一通孔，所述支架穿过所述第一通孔，所述第二啮合块的径向上设有第二通孔，所述上活动架和/或下活动架穿过所述第二通孔。4.如权利要求3所述的车载架，其特征在于所述锁紧把包括把手、把手固定座和螺栓固定块，所述把手固定座的轴向上设有第三通孔，所述把手上设有圆弧形凹槽，所述螺栓固定块设于圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅景荣，
申请(专利权)人：嘉兴市华欣电子车业有限公司，
类型：发明
国别省市：33