【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造业
，具体说是一种用于汽车制动器的铆接模具。
技术介绍
传统铆接模具上的模板是平整的，在进行铆接时，铆接模具上的模板直接压在螺钉尾部，因螺钉尾部受到冲压力，导致螺钉周围变形很大。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供一种能让螺钉在铆接是受力均勻的铆接模具。为实现上述目的，设计一种用于汽车制动器的铆接模具，其特征在于在铆接模具的上表面设有凹槽。所述的凹槽至少设有四个。本技术同现有技术相比，铆接时，上模具板压下时使整个零件表明受力，保证了零件的平面度，解决铆接后零件表明变形的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为沿图1中A-A线的剖视图。具体实施方式下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1所示，在铆接模具的上模板压住螺钉尾部的位置加工四个凹槽，凹槽深度与螺钉尾部的高度相同，这样在铆接时，铆接模具的上模板压下时是整个零件表面受力，解决铆接后螺钉周围的变形，加强了平面度。权利要求1.一种用于汽车制动器的铆接模具，其特征在于在铆接模具的上表面设有凹槽。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器的铆接模具，其特征在于凹槽至少设有四个。专...
【技术保护点】
１．一种用于汽车制动器的铆接模具，其特征在于：在铆接模具的上表面设有凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昀，
申请(专利权)人：上海汽车制动器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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